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  • Stunt Bike Show 2007

    Affichesbs07 Cette année, c’est sur le circuit Carole  (le circuit de la première édition) les 16 et 17 juin que se déroulera le Stunt Bike Show 2007. Depuis maintenant trois ans, cette évènement se situait plutôt dans le sud (entre Toulouse et Bordeaux) mais pour que les stunters puissent évoluer en toute sécurité, conformément au concept fondateur du Stunt Bike Show, le circuit Carole a été choisi. Sécurité, convivialité, délire, interactivité seront à nouveau les maîtres mots de cette fête de la moto unique en France où les amateurs feront partie intégrante du show. Ils iront sur la piste, avec le concours de stunt amateur en catégorie moto, scooter et 50 à boite. Et seront aussi dans le paddock, avec un concours de tuning ouvert à tous, avec une tonne de lots à gagner.
    Le prix des prices sera de 15 € sur place et de 10 € pour ceux qui réserveront.

    Mais le Stunt Bike show, vous y rencontrerez aussi des célébrités comme Jason Britton, le numéro un américain, ou encore son coéquipier Eric Hoenshell, la révélation de la scène américaine en 2006, et enfin Manu de Nice, le spécialiste français du freeride et encore beaucoup d’autres. Vous assisterez aussi à un rassemblement européen de possesseurs de la Yamaha Vmax grâce au partenaire Vmax Club de Paris.

    Infos et inscriptions sur www.stuntbikeshow.com (source)

    Prix des places : 15 €, 10 € en réservation dans les Fnac, Carrefour, Auchan, Leclerc, et chez certains motocistes de la région parisienne (liste compllète sur www.stuntbikeshow.com)

    Numéro de téléphone à communiquer au public pour réservations :
    0892 692 694

  • Les Coupes Motos Legende 2007

    Cml07 Organisées tous les ans au mois de mai depuis 1993 les Coupes Motos Legende se sont imposées comme le rendez vous incontournable des passionnés de motos de collection. Les Coupes Motos Legende ont débutées à Linas-Monthléry et depuis 2004 sont organisées sur le circuit de Dijon Prenois.

    Au programme du week end courses et démonstrations d’un millier de motos légendaires, rencontre de pilotes célébres,  village marchand, rencontre avec les clubs européens, découverte et essais de nouveaux modéles à l’image de la ligne Sport Classic de chez Ducati.
    Le tarif est de 21 euros pour le week end, accès gratuit pour les possesseurs de moto d’avant 1965.

    Retrouvez toutes les infos sur le site officiel des Coupes Motos Legende

  • Continental : Contirace Attack

    Road_attack_pic Encore un pneu, un ! Après Michelin et ses pilot power 2CT, voici que Continental nous propose le Contirace Attack décliné en trois versions (Route, Comp et Rain). La Continuous Compound est mise en avant par Continental et est aidée par leur savoir-faire dans le procédé de vulcanisation ce qui a permis d’utiliser un mélange unique de gomme offrant un grip sans précédent sur les épaulements du pneumatique et une bonne résistance à l’abrasion sur la bande de roulement tout en conservant une traction optimale.

    A la fin, on obtient :
    – Une excellente maniabilité et empreinte accrue en cas d’inclinaison maximale pour une plus grande adhérence lors de la prise de virages, grâce à un profil de pneu avant favorisant l’adhérence.
    – Une enveloppe à ceinture métallique 0°, à l’avant comme à l’arrière, permettant une plus grande stabilité et réactivité lors du freinage, mais aussi de l’accélération, après la prise de virages.
    – Une bande de roulement innovante, dotée d’un design lisse progressif au niveau de l’épaulement assure un contrôle parfait, une mise en température et des distances de freinage réduites.

    De son côté, le Contirace Attack Comp est davantage tourné vers la compétition et est un pneu haute performance disponible avec différents mélanges de gomme (Soft/Medium/Endurance) pour une adaptation optimale aux conditions les plus variées.

    Et enfin, le Contirace Attack Rain tire son épingle du jeu avec un profil innovant pour une absorption et une évacuation optimale de l’eau. Il permet ainsi d’apporter un comportement de conduite contrôlable et très bonne traction même sous conditions extrêmes grâce à un mélange de profil adapté à ces conditions.

    Bref, la compétition entre les différents manufacturiés de pneus devient de plus en plus difficile, mais une question reste pour nous utilisateurs de ses gommes, lequel tient le mieux le pavé ? Et puis après tout, ce n’est qu’une histoire de feeling…

    Dimensions disponibles :
    – 120/70ZR17
    – 160/60ZR17
    – 180/55ZR17
    – 190/50ZR17
    – 190/55ZR17
    Prix public TTC maximum conseillé à partir de 133 € TTC pour le pneu avant et 169 € TTC pour le pneu arrière.

    Pour tout renseignement : 00 33 (0) 8 21 00 23 45 ou www.mad.fr

  • Bimota : Tesi 3D, bientôt dans vos concessions…

    Tesi3d Nous vous avions déjà parlé de la Tesi 2D sur le Blog Moto. Bien voici que Bimota annonce la sortie de la Tesi 3D pour ce mois-ci. Elaborée avec un châssis futuriste, avec un monobras oscillant avant semblable à ceux disposés à l’arrière des DB5 et DB6 mais surtout un moteur de 1100cm3 animera cette moto.

    L’usine de Rimini aura réussit à prouver son savoir-faire en matière de chassis, seulement ce n’est pas tout puisque cette moto propose aussi un cadre en alliage d’aluminium, des jantes en alu forgé, des pinces de disque radial, le tout dans un habillage en carbone.
    Que manque-t-il à cette moto ? Ah oui, son prix qui est d’environ 29 000€.
    De toutes façons c’était prévisible, c’est le prix pour rouler en série limitée Bimota 😉

  • Premier succès pour Chris Vermeulen en Moto GP

    Vermeulen A l’aise sous la pluie, l’australien avait manqué la victoire l’année dernière à Philip Island sous des trombes d’eau identiques. Engagé par le Team Suzuki Rizzla depuis 2 ans Chris Vermeulen s’impose pour la première fois de sa carrière en Grand Prix. Champion du monde en Supersport 2003 et second en Superbike en 2005 il aura 25 ans le 19 juin prochain. Il permet à Suzuki de renouer avec la victoire en Moto GP.

    Partis en fond de grille, les français Randy De Puniet (Kawasaki – Bridgestone) et Sylvain Guintoli (Yamaha – Dunlop) ont fait rêver les 70000 spectateurs pendant 8 tours en prenant la tête de la course devant le grattin des pilotes mondiaux. Contrairement aux prévisions météorologiques de Michelin la pluie s’est intensifiée et va provoquer de nombreuses chutes, dont celle des deux français. Randy de Puniet s’est excusé de cette faute auprès de son équipe et de son abandon suite à des douleurs à l’épaule. Ces brefs instants en tête lui ont donné une assurance qu’il espère payante pour les prochaines courses.

    Vermeulen_finish Chris Vermeulen rentre alors à son stand, un tour plus tôt que les autres, pour changer de moto et prendre le mulet équipé de pneus pluie. Malgré quelques grosses frayeurs en raison de la pluie et de l’aquaplanning, iI gardera la tête de la course jusqu’à la fin.


    Bridgestone occupe les trois premières places et Michelin en voit de toutes les couleurs avec Valentino Rossi. Depuis l’arrivée des 800 cm3 en Moto GP Michelin n’avait jamais effectué de tests sous la pluie… Ce premier test grandeur nature permet à Marco Mélandri de finir second avec un temps au tour meilleur en moyenne de 6 secondes sur Valentino Rossi qui termine quand même 6ème. Jean-Philippe Weber, le responsable des activités sportives de Michelin, a déclaré «Nous avons été trop conservateurs dans le choix de la gomme pluie, trop dure. C’est totalement de notre faute. Quand la pluie a redoublé, Valentino ne pouvait plus rien faire.»

    Bridgestone a loué de nombreuses fois le circuit du Castellet pendant l’hiver pour tester ses pneus sur une piste arrosée artificiellement.

    Casey Stoner (Ducati – Bridgestone) finit troisième et compte maintenant 21 points d’avance sur Valentino Rossi. Rattrapage pour Michelin lors de la prochaine épreuve le 3 juin en Italie.

    Toutes les photos de la victoire sur le site officiel de Rizla Suzuki MotoGP

  • Mécatwin Springfield

    Sp01901_l685 Mécatwin peaufine sa nouvelle préparation à base de Triumph Bonneville dont la sortie est prévue pour fin 2007, sous le nom de Springfield.
    Initialement, la Bonneville est un roadster au charme britannique tranquille et typique, mue par un bicylindre de 865 cm3 développant la puissance raisonnable de 67CV pour 205kg. Une anglaise plutôt vouée à la balade champêtre.

    Oui mais voila, Mécatwin ne l’entend pas de cette oreille, et propose donc la Springfield.

    Un roadster de charme :
    Côté style, seule la ligne générale résiste à la cure imposée. Avec une nouvelle ligne d’échappement, une selle monoplace, une peinture noire omniprésente remplaçant les chromes et quelques nouveaux éléments de carrosserie, nous avons l’impression d’être face à une nouvelle machine. En plus d’une plastique plus moderne et sexy, elle reçoit un régime de 12kg et 16ch de plus, de quoi améliorer les performances de l’engin.

    Mecatwin, la petite histoire :
    En 1986, Franck DEPOISIER créa la marque MECATWIN spécialisée dans la préparation de motos.

    X90510La firme grandit peu à peu au fils des années sur des préparations uniques. Le retour de Triumph sur le marché en 1993 lança l’enseigne dans la production de séries limitées basées sur ces dernières. La révélation fut amenée par la X90 (ci contre) dans les années 1992, roadster affuté basé sur la Triumph Trident. Depuis, Mécatwin continu de commercialiser des préparations à l’identité franche avec un goût prononcé pour la qualité.

    Les tarifs ne sont pas encore annoncés, mais le prix d’un travail d’artisan vous proposant une moto de petite série, presque unique, vaut’ il la peine d’être discuté ?

  • BMW : F800S édition Sport

    Bmw_f800sport Cette édition Sport de la F800S Sport propose en plus de la version normale un kit développé avec AC Schnitzer composé d’un spoiler, d’un échappement Akrapovic et d’un cache selle pour la place passager. Sachez de plus que ce kit est installé en après-vente mais n’est disponible qu’en Belgique et au Luxembourg, il y en a certains qui ont de la chance…

    Pour le moment, nous ne savons pas si BMW Motorsport va étendre ce kit à tous les autres pays, mais qui sait ?

    Source : Vroom

  • Moto Service Park

    Msp Devant l’augmentation de la répression du stationnement interdit, la société Vinci a ouvert un parking spécial moto au parking de la Défense à Paris. Des places pour les motos avec des arceaux anti-vol, un revêtement anti-dérapant pour les voies d’accès mais en plus quelques services sont offerts comme le gonflage libre-service, des brassards porte-badge et des gilets de sécurité. C’est là qu’intervient le Moto Service Park qui propose un service d’entretien rapide sans rendez-vous des 2-roues pour tout ce qui est remplacement pneus, plaquettes de freins, kit chaîne, courroie, batteries, vidange, révision bougie, ampoule, filtre, réparation crevaison, pose accessoires… Quoi de mieux que d’avoir sa moto ou son scooter entretenue pendant ses heures de travail ?

    Ce concept innovant sera peut-être étendu sur la Gare de Lyon, Montparnasse etc…

    Parc de stationnement "COUPOLE REGNAULT" • LA DEFENSE 6 • NIVEAU -2

    Planmsp

  • Nécrologie : Décès de Jack Findlay

    Jada3 Jack Findlay est décédé le 19 mars 2007 à l’âge de 71 ans.
    Ancien directeur technique des Grands Prix Moto, il avait pris sa retraite en 2002. Mais c’était aussi un pilote des Moto GP qui avait la plus grande participation à son actif (21 saisons de 1958 à 1978). On le voit d’ailleurs sur la photo de gauche chevauchant la Jada qu’il avait construit avec Daniele Fontana sur la base d’un moteur 500cm3 Suzuki.
    Premier à gagner avec des Michelin, premier à gagner avec une Suzuki 500 cm3 et premier à gagner avec un moteur 2 temps, ce pilote aura eu beaucoup de mérites.

    D’ailleurs, le film "Continental Circus", le championnat du monde qui se déroulait, à l’époque seulement en Europe, de Jérôme Lapperousaz tourné en 1967 retrace le début de sa carrière.

    Rendons hommage à cet homme qui fait parti de l’histoire du Moto GP.

    Sources : Motomag, Ozebook, DvDtoile

  • Les Brescoudos remettent ça !

    Aff07_3 Avis aux amateurs d’Harley Davidson, Goldwin, trikes et autres customs, les Brescoudos vous donnent rendez-vous du 25 août au 2 septembre 2007 au Cap d’Adge. Au programme de ce 19ème rassemblement : une semaine de folie, de fête et de balades dans toute la région de l’Hérault.
    Tirant leur nom d’un fort du Cap d’Agde, les Brescoudos vous feront découvrir la région d’Agde à Narbonne avec des étapes à Béziers, Marseillan plage, Lignan sur Orb.
    Côté animations, quatre concerts prévus avec CharlElie Couture, parrain de l’événement,  Miss Dominique (Nouvelle Star), CACCV et Jean Jacques Miltreau. Mais aussi les habituels concours : top 100 des plus belles motos, tatouages, élection de Miss Brescoudos et la bénédiction des motos par le père Guy GILBERT.

    Presque victime de son succès, ce rassemblement a accueilli plusieurs milliers de motos l’année dernière, preuve, si besoin il en est, de la qualité de l’évènement.

    Les tarifs dépendent de la durée de votre participation. Il faudra compter de 60€ (1er et 2 septembre) à 120€ (les 9 jours).

    Retrouvez toutes les informations sur le site officiel des Brescoudos.