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  • Insolite : une moto pleine de puces !

    Intel1Souhaitant marquer les 30 ans de  son informatique embarquée, Intel a présenté un engin plutôt original puisqu’il s’agit d’un custom doté d’un système informatique à base de processeurs quad core (4 cœurs) …qui se mèle de tout.

    Intel2Conçue par la société américaine « Orange County Choppers » — en général plutôt encleinte à satisfaire une clientèle proche des Hells Angels et des "Village People" —, la moto intègre  un ordinateur qui peut faire office d’UMPC (Ultra Mobile PC) détachable.

    Elle est donc équipée d’un système anti-vol/démarreur par capteur d’empreintes digitales (l’analyse d’ADN, c’est pour demain), de caméras/écrans en lieux et places des rétroviseurs, d’un GPS (banal !), d’une connectique sans fil WiFi, de détecteurs de radars etc. Le "Big Brother" embarqué permet aussi d’afficher une foule d’informations comme les niveaux d’huile, de refroidissement, de carburant ainsi que tous les paramètres moteurs et dynamiques. Détail "piquant", le chopper dispose aussi d’un système audio/vidéo embarqué très pratique pour regarder vos films préférés tout en louvoyant dans les bouchons ! La prochaine version pourrait être améliorée par l’apport d’un ethylomètre et d’une banque de données vous informant en temps réel de ce qu’il vous reste comme points sur votre permis…le sex toy pour la passagère n’est pas prévu car la moto est mono-place.

    Intel s’est également associé à la firme Black Diamond Advanced Technology, pour protéger ses puces  contre les agressions extérieures (pluie, poussière, chocs, autres insectes etc.) Ceux qui n’auront pas été démangés par l’envie d’acquérir ce concentré de technologies, pourront se rabattre sur son clone numérique, le moto virtuelle du jeu "Second Life".

    Prix de la bête, plus de 100 000 $
    A voir sur Discovery Channel au cours du mois de mai.

    Source : The Business journal (Phoenix)

  • Heroes Legend : Modification du parcours

    Gs Du nouveau du côté de la Légende des Héros qui a pris son départ depuis la Tour Eiffel le 24 mars 2007.
    Nous en avions déjà parlé ici.
    C’est Hubert Auriol qui a décidé de regrouper tout son petit monde pour permettre à chacun de souffler, après une bonne semaine de Rallye.
    Voici ce qu’il déclare :

    "Depuis le départ, le rallye est monté en puissance et les étapes, plus longues et plus corsées que l’an passé, ont été difficiles pour pas mal de concurrents. Visiblement les pilotes ont apprécié ce tracé et l’ambiance est vraiment extraordinaire. Malgré tout, pas mal de véhicules ont souffert et ont nécessité des petites réparations. Les corps sont fatigués aussi. Je sais que pas mal de concurrents comptaient sur l’étape de la plage pour souffler un peu, mais beaucoup se sont perdus et sont rentrés plus tard que prévu au bivouac. Pas mal de voitures sont actuellement en réparations qui s’avèrent plus longues que prévu. C’est pour cela que j’ai décidé de modifier l’itinéraire afin que tout le rallye se regroupe et roule à nouveau ensemble, ce qui est essentiel pour l’ambiance et pour l’esprit de notre épreuve. D’autant plus que les formalités de douane entre le Maroc et la Mauritanie doivent se faire avec tous les participants, en une seule fois. Nous allons donc aujourd’hui longer la côte marocaine jusqu’à Dakhla où nous installerons le bivouac. Demain, tous les véhicules de course devraient nous avoir rejoints et nous passerons la frontière tous ensemble à Nouadhibou. De là, nous nous dirigerons à l’Est vers Choum où nous installerons le bivouac que nous avons baptisé P.K. 120. Le 4 avril, nous rejoindrons Atar où la course repartira de plus belle."

    Bref, que de mésaventures pour ce Rallye qui avait déjà été repoussé pour des formalités administratives, néanmoins souhaitons bonne chance à tous les participants…

    Source: www.heroeslegend.com

  • Belgian Moto Tour

    Affichebmt La première édition du Belgian Moto Tour aura lieu le week-end de l’ascension, soit du 16 au 19 mai avec une fin en beauté sur le circuit de Spa-Francorchamps.
    Le Belgian Moto Tour est ainsi la première épreuve du nouveau International Rally Championship lancé officiellement en février de cette année.
    Les prochaines épreuves seront l’Italian Moto Tour du 20 au 24 juin au Nord de l’Italie, et le Dark Dog Moto Tour du 5 au 14 Octobre, c’est-à-dire 2 800 km de Reims à Toulons avec un passage à Never – Magny Cours, Clermont-Ferrand et Alès.
    Pour en revenir au BMT, ce sera 120 participants qui vont faire la course pour finir la boucle de 1000 km.

    Ci-après le road-book…

    1er jour / Jeudi 17 Mai 2007 (+/- 300 km) :
    – 1ère Spéciale (3,8 Km) / « PHILIPS » : sortie du village de Creppe, descente et montée dans la forêt. Bitume assez glissant. Epingle à droite très serrée et sans visibilité. Route étroite.
    – 2ème Spéciale (2,6 Km) / « La Redoute – BMW» : petite route très sinueuse, légère montée pas très large. Revêtement très moyen.
    – 3ème Spéciale (Nuit sur circuit : 5 tours) / Circuit de Karting (supermotard) de Spa-Francorchamps. Série de 10 pilotes. Belle piste technique, assez rapide. (Possibilité de roulage moto le mardi et jeudi).

    2ème jour / Vendredi 18 Mai 2007 (+/- 310 Km) :
    – 4ème Spéciale (4,2 Km) / « Wanne – YAMAHA» : sur le flan de la colline, beau revêtement sur le début qui se dégrade vers la fin. Pas très large. Montée dès le départ. Assez rapide, juste une épingle très lente et fin rapide.
    – 5ème Spéciale (1,8 Km) / « Theux – TRIPY » : très étroit autour de champs vallonnés et grosse épingle étroite. Plat et légèrement en descente.
    Base chrono avant de rentrer sur SPA.
    Boucle de nuit (135 Km) dans la campagne avec des Contrôles Horaires (CH) serrés.

    3ème jour / Samedi 19 Mai ( +/- 300 Km) :
    – 6ème Spéciale (3,5 Km) / « Basse Bodeux – SHOEI » : petite route pas très large. Assez rapide. Revêtement moyen. Très dégagée. Belle visibilité.
    – 7ème Spéciale / « Houffalize – MICHELIN » : rapide, route large, bon revêtement. Le long d’une rivière, bordée d’arbres. Début assez plat, légère montée à la fin, avec une grande ligne droite (+/- 600m).
    – 8ème Spéciale : Circuit de Spa-Francorchamps. 2 tours. Séries de 30 pilotes par 2 vagues.
    Remise des prix le samedi soir.

    Vous en saurez plus après le week-end de l’ascension…

    D’après le comminqué du BMT.

  • BMW : Calendrier « Enduro World » 2008

    Vis_calendar_01 Si vous avez la passion de la photo en plus de la passion pour la moto, sachez que BMW Motorrad recherche des clichés pour son calendrier 2008. Cette compétition est ouverte à tous les photographes (amateurs ou professionels) et les 12 gagnants recevront un prix de 500€ et la satisfaction que leur oeuvre apparaisse dans le calendrier 2008.

    Vis_calendar_02  Sur les clichés devront naturellement apparaître une (ou plusieurs) enduro(s) de chez BMW comme par exemple les G 650 Xchallenge, HP2 Enduro, F 650 GS, F 650 GS Dakar, R 1200 GS or R 1200 GS. Mais les modèles enduro plus anciens sont aussi convoités, notamment les modèles sortis durant ces 27 dernières années.
    La date de fin pour l’émission des photos aura lieu le 31 mai 2007. 30 photos seront choisies et mises en ligne sur le site internet Enduro World et les internautes pourront voter pour élire les photos qui seront dans le calendrier 2008.
    Les photos devront être au format JPG et de 10Mo (ou MB)maximum.

    Il y aurait-il des photographes parmi nos lecteurs (lectrices) du Blog Moto?

    Source

  • Salon de la Moto de Valence

    100_3133 Profitant de notre samedi matin, Nicolas Gehin et moi-même sommes allés au salon de la moto de Valence organisé par la FFMC 26.
    Nous nous sommes attardés sur les stands Kawasaki, BMW, Harley-Davidson, Yamaha, MV et Suzuki.
    Dans cette première partie, nous parlerons plus particulièrement de Kawasaki.

    100_3146 Petite photo du salon, cette petite Kawette rose qui fera peut-être fureur chez les filles (en tous cas, pas dans le garage de Nicolas ).
    Nous avons aussi vu la nouvelle Kawasaki Versys 650cm3 développant 64cv. Un essai est peut-être en vue, vous en saurez d’avantage plus tard…
    Bref, un petit salon qui a son charme et qui permet de se faire une bonne idée sur les modèles proposés par les différentes marques. Une bonne initiative de la FFMC 26 en somme…

    100_3136

  • Supermot Days: C’est mieux quand ça glisse…

    Dsc_3183 Vous voulez vous mettre au Supermotard ? L’envie de glisser vous titille ? Bien, c’est lors des deux stages proposés pour les Supermot Days que vous aurez l’occasion d’améliorer votre technique.
    Rappelons que l’an dernier, c’était cinq stages qui avaient été organisés, et étant donné l’engouement qu’ont de plus en plus de motards pour ce sport mécanique, deux autres stages sont organisés cette année.

    Dsc_0116  Ce sont les circuits de Villars sous Ecot (25) et de Loheac (35) qui acceuilleront les stagiaires respectivement les 5-6 mai et 26-27 mai. Pendant ces stages intensifs de deux jours, vous aurez l’opportunité de vous essayer à la vitesse et à la glisse. L’encadrement sera fait par des moniteurs brevetés d’Etat ainsi que des pilotes français de Supermotard, ainsi vous pourrez profité pleinement de leur expérience.

    Les prix :  260€/participant (repas inclus).

    Pour plus d’informations ou pour s’inscrire, vous pourrez contacter Stéphanie au 06 11 48 65 55.

  • ENV – Suzuki : la « bombe » à hydrogène

    _envmoto Dans un billet daté du 22 janvier, le Blog Moto vous présentait le projet de la société Britannique Intelligent Energy : une moto de 80 kg dénommé l’ENV (prononcez Envie) propulsée par un moteur à hydrogène de 2,4 Kw . Vitesse maxi, 80 km/h, autonomie 160 km. L’une des particularités intéressante du concept est un bloc moteur-générateur « Core » facilement démontable qui s’adapte à d’autres machines de la marque, comme un bateau, un groupe électrogène etc.

    Un seul moteur pour plusieurs engins, voilà qui n’est pas bête du tout et les japonais de Suzuki Motor Corporation l’ont compris.
    C’est ainsi qu’Henri Winand, le boss d’Intelligent Energy, a annoncé dans un communiqué que son entreprise et la firme japonaise se sont associés pour matérialiser ce concept de moto "propre", encore à l’état de papier.
    Il insiste notamment sur le fait que Suzuki construit aussi des voitures, des bateaux et d’autre types de machines…Un marché considérable.

  • Derbi Senda DRD SM Pro Replica Malossi

    Big_derbi_senda_drd_pro_sm_03  Vous avez du souvent entendre vos enfants vous dire "Je veux un scooter!!!" Et comme d’habitude, vous remettez ça à plus tard… Cette fois-ci, c’est du côté de chez Derbi que l’on voit apparaître un Supermotard aux couleurs de ceux qui participent au Criterium Supermotard Malossi.
    De quoi faire rêver un futur motard (voire même ses parents…)

    Big_derbi_senda_drd_pro_sm_01 Ce 50 cm3 se conduit avec le BSR (Brevet de Sécurité Routière) dès 14 ans.
    Voyons de plus près la "bête", le moteur est un deux-temps répondant aux normes Euro2, la fourche inversée Marzocchi a un diamètre de 40 mm et le disque avant  st de 300mm et a un frein radial.
    Bref, un tout comme un vrai supermotard mais tout en n’ayant que 50cm3

    Son prix 3499€…
    Source photo: Motoblot.it

  • Carburants : gare à l’électricité statique !

    Feu_chopper_2Une grande compagnie pétrolière aurait diffusé depuis quelques années une note assortie d’une vidéo, destinées a sensibiliser le public aux risques liés à l’électricité statique dans les stations service. L’affaire remonte à 2004 mais les documents recommencent  à circuler depuis quelques jours. Ils sont cependant frappés du sceau de la suspicion par la compagnie Anglo-Saxonne, car probablement de type « hoax », ce qu’affirme d’ailleurs le site Hoaxboster.com, spécialisé dans la dénonciation légitime de ce type de pratiques webienne.

    Cependant, qu’importe la méthode quand elle vise à sensibiliser le public à un risque réel et qu’elle donne les bonnes recettes pour s’en prémunir alors qu’aucune manœuvre mercantile ou de dénigrement n’apparait ? (voir en fin de post)

    Les faits

    Le pétrolier aurait, selon le document en notre possession,  étudié 150 cas d’incendies spontanés qui se seraient déclarés alors qu’un client remplissait son réservoir. L’étude porte sur les autos, mais la majorité des motards ne sont-ils pas aussi des automobilistes ?
    D’autre part, certaines conclusions et PRECONISATIONS de l’étude peuvent s’appliquer à la moto, en ce qui concerne notamment le danger des gâchettes de pistolets bloquantes (interdites en France mais pas ailleurs), l’utilisation de téléphone portable, le port de vêtements faits de certaines fibres synthétiques (a effet triboélectrique), leur frottement sur certains matériaux recouvrant les selles, les sièges, des plastiques, et surtout, surtout la nécessité avant de manipuler la pompe – en principe équipée pour dériver cette énergie – de se décharger quand-même de cette électricité statique, en touchant par exemple une carrosserie. La liste n’est pas exhaustive et les faits sont là, têtus : il se produit des accidents, sinon pourquoi interdire par affichettes les portables à proximité des pompes ?

    En découvrant ces documents, j’ai voulu les mettre en ligne « brut de décoffrage » d’autant plus que j’ai personnellement assisté à la mise à feu spontanée d’une moto en 1993 dans une station d’essence en Roumanie. Mais il est une règle fondamentale en matière de journalisme, la vérification et le recoupement des sources.

    Selon les porte-parole de la compagnie pétrolière, ces documents seraient des faux qui viseraient à paniquer inutilement les consommateurs (mais dans quel but ? ndlr).  En effet sur 250 milliards de pleins effectués en 12 ans aux USA, seuls 161 accidents ont été recensés, dont un mortel. Pas de quoi fouetter un chat selon eux !
    Nous avons alors contacté le responsable sécurité d’un centre « emplisseur » d’une autre grande compagnie pétrolière ainsi que sa direction générale. Réponse: les faits sont avérés. Même si l’origine du document est douteuse, les risques sont faibles mais réels et les préconisations valables.
    Dont acte.
    Alors, que vous soyez motards ou « caisseux », attention aux pompes et respectez les judicieux conseils de ce document considéré pourtant par certains comme « polluant » la toile ; en vertu sans doute du sacro-saint principe Français selon lequel on maintient les citoyens dans l’ignorance afin de ne pas provoquer la panique..un principe idiot.

    Le texte du pétrolier Anglo-Saxon …ou prétendu tel

    (à côté du célèbre pictogramme de la firme, figure l’en-tête "Service de prévention SESA-ESSA Avertissement sécurité industrielle" un Service dont nous n’avons trouvé nulle trace-ndlr)

    " L’électricité statique dans les stations-service

    Suite à la vidéo sur l’électricité statique dans laquelle une jeune fille a provoqué un incendie en sortant de sa voiture et en touchant directement le pistolet, nous avons rencontré un cas semblable:

    Avec la généralisation du self-service dans les stations d’essence, les gens doivent être avertis du risque de déclenchement d’incendies résultant de l’électricité statique pendant qu’ils font le plein.
    150 cas de ce type ont été étudiés et les résultats sont très surprenants.

    1-    Sur les 150 cas, la plupart étaient des femmes car elles ont l’habitude d’entrer et de sortir du véhicule pendant que le réservoir se remplit.

    2-    Dans la majorité des cas, les gens avaient réintégré leur véhicule alors que du carburant s’écoulait encore du tuyau (le danger de la gâchette du pistolet). Quand ils avaient terminé de faire le plein et sortaient du véhicule pour retirer le pistolet, l’incendie se déclenchait à cause de l’électricité statique.

    3-    La majorité des personnes concernées portaient des chaussures avec des semelles en caoutchouc et des vêtements en fibres synthétiques.

    4-    N’utilisez jamais de téléphone portable quand vous faites le plein.

    5-    Il est bien connu que la vapeur qui se dégage de l’essence brûle et provoque un incendie lorsqu’elle entre en contact avec de l’électricité statique.

    6-    Dans vingt-neuf des cas analysés, les gens avaient réintégré leur véhicule et avaient ensuite touché le pistolet pendant le processus de remplissage du carburant. Ceci s’est produit avec des véhicules de différentes marques et modèles.

    7-    Dix-sept incendies se sont produits avant, pendant ou immédiatement après que le bouchon du réservoir ait été enlevé et avant de commencer à faire le plein.

    8-    La charge statique se produit souvent lorsque les passagers frottent leurs vêtements sur la garniture des sièges en entrant ou en sortant du véhicule. Afin d’éviter cela, il est recommandé que PERSONNE n’entre ou ne sorte du véhicule pendant que l’essence se déverse dans le réservoir. Il faut entrer ou sortir du véhicule AVANT de commencer à faire le plein ou lorsque le remplissage est terminé et le bouchon du réservoir remis en place.

    9-    MAXIMISEZ LES PRECAUTIONS si l’essence a débordé ou s’est répandue sur le sol. Des vapeurs hautement inflammables se dégagent immédiatement et peuvent prendre feu à cause des étincelles ou de l’électricité statique produites par l’allumage de l’équipement électronique (téléphones portables, commandes à distance, etc.) ou par l’allumage du véhicule lui-même. AVANT de redémarrer le moteur, il faut récupérer l’essence répandue ou elle doit être neutralisée par le personnel de la station-service.

    LORSQUE VOUS FAITES LE PLEIN

    DANS VOTRE VEHICULE:    Arrêtez-vous, mettez le frein à main et coupez le moteur, la radio et les phares
    JAMAIS:    Ne retournez jamais à votre voiture pendant que vous faites le plein.
    PAR MESURE DE PRECAUTION:    Prenez l’habitude de fermer la porte en sortant ou en entrant dans le véhicule et de cette manière l’électricité statique sera déchargée en touchant quelque chose de métallique.
    Après avoir fermé la porte TOUCHEZ LA PARTIE METALLIQUE DE LA CARROSSERIE avant de toucher le pistolet. En faisant cela, l’électricité statique de votre corps sera déchargée sur le métal et non sur le pistolet.

    RESPECTEZ LES REGLES DE SECURITE

    Comme nous l’avons dit, il s’agit pour nous d’une tâche quotidienne, à l’intérieur et à l’extérieur de la société. Ce bulletin a pour but d’attirer l’attention du public sur ce danger.

    Je vous demande d’envoyer cette information A TOUS VOS AMIS ET MEMBRES DE VOTRE FAMILLE, particulièrement à ceux qui transportent des enfants dans la voiture lorsqu’ils font le plein. Merci de faire circuler cette information.

    Shell is Safety "

  • Du nouveau pour le permis de conduire?

    Img_4754  Durant cette période électorale, nous voyons apparaître plusieurs mesures.
    Aujourd’hui, c’est du côté du permis de conduire que ça change. Et oui, nouveaux motards (ou motards étant dans l’obligation de repasser l’examen), sachez à quoi vous attendre.

    La loi n°2007-297 du 5 mars 2007 relative à la prévention de la délinquance, publiée au journal officiel du 7 mars 2007, contient plusieurs dispositions apportant des aménagements au système du permis à points ainsi que des mesures visant à pouvoir contrôler les conducteurs étrangers dans les mêmes conditions que les conducteurs nationaux et à restreindre la circulation d’un deux-roues motorisé ou d’un quadricycle (quad) non homologué.

    Dispositions relatives au permis à points

    En application des décisions prises lors du comité interministériel de la sécurité routière du 8 novembre 2006, le Parlement a adopté plusieurs mesures relatives au permis à points. Elles visent principalement à encourager l’attitude citoyenne des conducteurs pendant la période probatoire du permis de conduire, à faciliter la récupération de points par les conducteurs respectueux des règles ainsi que le retour au permis de conduire après une invalidation de celui-ci :

    1. Acquisition progressive du capital de douze points pendant la période probatoire du permis de conduire

    Pour mieux inciter les conducteurs en période probatoire à adopter une conduite responsable année après année, l’acquisition du capital de douze points du permis est rendue plus progressive.
    En effet, jusqu’à présent les six points (qui s’ajoutaient aux six points initiaux) étaient acquis en une seule fois à l’issue des trois ans de la période probatoire, si ces conducteurs n’avaient commis aucune infraction entraînant un retrait de points.
    Dorénavant, ces six points seront acquis par étapes, à raison de deux points par année jusqu’à atteindre les douze points au terme de trois années, si ces conducteurs ne commettent aucune infraction entraînant un retrait de points pendant la période probatoire. La majoration sera de trois points par an pour les conducteurs dont la durée de la période probatoire est réduite à deux ans car ils ont suivi un apprentissage anticipé de la conduite. Cette mesure sera applicable aux permis de conduire obtenus à compter du 31 décembre 2007.

    2. Récupération d’un seul point perdu au terme d’une année sans infraction au lieu de trois

    Pour favoriser une conduite irréprochable durant l’année qui suit la perte d’un seul point du permis (suite à un excès de vitesse de moins de 20 km/h notamment), le conducteur pourra récupérer ce point au terme d’un délai d’un an sans infraction entraînant un retrait de points, au lieu de trois précédemment, quel que soit son capital de points. Cependant, les conducteurs dont le capital de points est inférieur à 11, ne recouvreront l’intégralité de leur capital qu’au terme d’un délai de trois ans sans infraction entraînant un retrait de points.
    Cette mesure sera applicable aux infractions commises à compter du 1er janvier 2007 ainsi qu’aux infractions plus anciennes qui n’ont pas encore abouti à une condamnation définitive. Elle est en vigueur depuis la publication de la loi.

    3. Retour au permis de conduire après invalidation pour solde de points nul

    Pour faciliter le retour au permis de conduire après son invalidation, la personne concernée aura la possibilité, pendant le délai de six mois où elle ne pourra pas obtenir de nouveau permis, d’effectuer toutes les démarches nécessaires dès la date de remise du permis invalidé au préfet : l’enregistrement de la demande, les examens médical et psychotechnique, l’épreuve théorique générale et, le cas échéant, l’épreuve pratique. Ainsi, le candidat pourra obtenir un nouveau permis dès le premier jour du septième mois qui suit la restitution de son précédent titre.
    Cette mesure est en vigueur depuis la publication de la loi.

    4. Renforcement des conditions d’agrément des organismes de stages de sensibilisation à la sécurité routière et des animateurs de ces stages

    Les conducteurs ont la possibilité de récupérer quatre points du permis de conduire, dans la limite du plafond autorisé, en suivant un stage de sensibilisation à la sécurité routière, au plus une fois tous les deux ans.
    L’accroissement constant du nombre de participants à ces stages (67 000 participants en 2003, 80 000 en 2004 et 120 000 en 2005) nécessite le renforcement des conditions d’agrément des organismes de stages et de leurs animateurs.
    Les modalités d’encadrement de ces organismes et des animateurs sont rapprochées de celles existantes dans le domaine de l’enseignement, à titre onéreux, de la conduite et de la sécurité routière.
    Des textes réglementaires viendront préciser les conditions de mise en oeuvre de cette mesure qui devra entrer en application au plus tard le 7 mars 2009.

    Les autres mesures

    Pour mettre fin à l’impunité dont ils jouissent, les conducteurs non-résidents qui commettent des infractions en France et ne payent pas leurs amendes, pourront voir leur véhicule retenu et, le cas échéant, mis en fourrière, jusqu’à ce que ces sommes aient été réglées.
    Il était en effet inacceptable qu’une part importante (environ 15 %) des contrevenants échappe à la sanction.
    Par ailleurs, la loi sanctionne la circulation dans tous les lieux publics d’un deux-roues, tricycle ou quadricycle à moteur qui n’a pas satisfait aux prescriptions techniques exigées pour sa mise en circulation.
    Le conducteur de ce type de véhicule est désormais passible d’une contravention de la 5ème classe d’un montant de 1 500 euros et d’une éventuelle confiscation, immobilisation ou mise en fourrière de son véhicule.
    Cette mesure a pour objet de dissuader les conducteurs d’engins à moteur du type « quad » ou « mini-moto » non immatriculés de circuler sur les voies publiques afin d’améliorer la tranquillité des riverains et la sécurité de tous.

    Alors cher(e)s lecteurs(lectrices) du blog, que pensez-vous de cette réforme?

    Source : Sécurité routière