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  • GPS sur la SYM GTS 125/250 ?

    Sym_gts125  Sym, la marque taïwanaise, a décidé d’équiper ses scooters GTS 125 et 250 cm3 d’un GPS pour les modèles 2007.
    Ce n’est pas moins qu’un TomTom ® RIDER qui sera proposé de série. Vous souvenez-vous? Nous en avions déjà parlé sur le Blog Moto. Ce Tomtom aura donc une cartographie Europe et une liaison par oreillette Bluetooth pour avoir les instructions directement dans le casque, oreillette qui pourra aussi être utilisée pour votre téléphone portable. Néanmoins je pense que pratiquer le deux-roues est déjà assez dangereux comme ça, alors autant garder toute notre attention sur la circulation.

    Ce GPS pourra aussi être utilisé dans votre voiture car un support est fourni.
    Ces scooters sont aussi munis d’une instrumentation bien fournie (compteur de vitesse, compte tours analogique, jauge à essence, température moteur et horloge digitale), une commande d’ouverture du coffre et de la trappe à essence au guidon, ainsi qu’un siège passager qui vous faciliteront la vie.
    Petit plus pour le 250, le freinage est couplé.
    Une bonne initiative de la part de ce constructeur, mais est-ce que les autres vont suivre?

    Les prix:
    GTS avec TomTom Rider:
    125 cc : 3399 € TTC
    250 cc : 4090 € TTC

    GTS:
    125 cc : 2999 € TTC
    250 cc : 3690 € TTC

    Source: Le repaire des Motards

  • Moto GP 250cc: Superbe victoire de Lorenzo

    Championnat250apresjerez_01_3 S’il est des victoires méritées, celle de Jorge Lorenzo (Fortuna-Aprillia) dimanche à Jerez en fait partie. Les uns parlent de victoire « sur le fil », d’autres « à l’arraché », mais tous sont unanimes : le champion du Monde l’emporte à l’issue de ce qui restera comme la plus belle course du GP Andalous; une course d’anthologie comme on aimerait en voir plus souvent en 250 et qui augure une saison exceptionelle.
    N’est-il pas vrai que tous les ingrédients étaient réunis pour que la bataille soit flamboyante ?

    L2441614_2Un public déchaîné venu nombreux autour d’un circuit technique, inondé de soleil, où les dépassements difficiles se jouent au freinage et à l’intimidation. Si l’on ajoute une grosse poignée de pilotes aussi ambitieux que talentueux, venus en découdre sur les terres du champion en titre, nous avons la recette même d’une course réussie.

    Championnat250apresjerez_02 Fort de sa victoire du Qatar et de sa pole position, Lorenzo passe en tête le virage de l’Expo 92 mais il termine le premier tour derrière l’italien Andrea Dovizioso (Honda) et son compatriote V2_jerez250race_01 espagnol Barbera. Alvaro Bautista et Alex de Angelis derrière…lui suçant presque la roue. Dans le tour suivant Lorenzo repasse Barbera et pendant cinq tours plus rien ne change en tête tendis que derrière Luthi, Kallio, Debon et Aoyama se chamaillent comme des chipies pour la cinquième place.

    Au sixième tour, Barbera passe devant Lorenzo, Bautista dans son aspi suivi par de Angelis cinquième. Au onzième tour, Bautista le roo-kie-ne-doute-de-rien passe tout le monde et prend la tête de sa deuxième course en 250 !

    La suite de la course devient alors délirante, les dépassements se succédant à un rythme rarement vu, plusieurs par tour, précédés de freinages d’anthologie. On verra des pilotes passer plusieurs adversaires d’un coup…sur un circuit pourtant peu propice à ce type d’exercice et réputé fatiguant !
    A ce petit jeu, Hector Barbera passe par le bac à gravier au 11ème tour et rétrograde à la 20ème position, laissant le trio Laurenzo, Bautisa, Dovizioso se livrer à une grandiose partie de passe-passe.

    L2441601 Ce n’est qu’à cinq tours de la fin que Lorenzo reprendra la tête alors que derrière lui la meute affamée le menace encore, jusqu’à ce qu’une infime maladresse de Bautista l’oblige à rendre un fil de câble et ralentisse aussi Dovizioso, l’espace d’un souffle. Un peu d’air et quelques dixièmes de seconde pour une victoire acquise de très haute lutte, dans un style généreux qui pourrait rappeler celui de Rossi. Un grand bravo aussi à  Bautista qui pour sa seconde course en 250 grimpe devant son public sur la deuxième marche d’un podium complété par Andrea Dovizioso. Alex de Angelis arrive 4ème et Alex Debon 5ème. Cinq pilotes qui avec Barbera peuvent prétendre au titre mondial tant ils sont proches les uns des autres.
    Hiroshi et Shuhei Aoyama, Takahashi, West et Heidolf complètent le top dix.

    L2441938 Marco Simoncelli, Thomas Luthi et Julian Simon ont tous trois mordu la poussière tendis que Mika Kallio a lui aussi été contraint à l’abandon sur problème mécanique. Le Français Jules Cluzel termine seizième.

    Enfin, Roberto Locatelli, le pilote Gilera sérieusement accidenté samedi, a été placé en coma artificiel sous assistance respiratoire après qu’il ait heurté les barrières en ligne droite et à 120 km/h. Les causes de l’accident demeurent inconnues. Le pilote a été opéré à l’Hôpital de Cadix d’une fracture ouverte de la cheville. Son état est stable et ses jours ne sont pas en danger. Son équipe comme les médecins se montrent cependant optimistes puisqu’ils envisagent le retour de Roberto pour le Mugello. C’est tout le bien qu’on lui souhaite.

    Classement 250 GP Jerez

    01     1     LORENZO         APRILIA     0’00"000      
    02     19     BAUTISTA         APRILIA     0’00"218     + 0’00"218
    03     34     DOVIZIOSO     HONDA     0’00"478     + 0’00"478
    04     3     DE ANGELIS     APRILIA     0’08"156     + 0’08"156
    05     6     DEBON         APRILIA     0’14"747     + 0’14"747
    06     4     H.AOYAMA     KTM         0’15"045     + 0’15"045
    07     73     S.AOYAMA     HONDA     0’17"918     + 0’17"918
    08     55     TAKAHASHI     HONDA     0’28"438     + 0’28"438
    09     14     WEST         APRILIA     0’39"435     + 0’39"435
    10     28     HEIDOLF         APRILIA     1’02"689     + 1’02"689
    11     32     LAI             APRILIA     1’06"813     + 1’06"813
    12     8     WILAIROT         HONDA     1’07"166     + 1’07"166
    13     25     BALDOLINI     APRILIA     1’07"371     + 1’07"371
    14     50     LAVERTY         HONDA     1’11"793     + 1’11"793
    15     17     ABRAHAM         APRILIA     1’13"898     + 1’13"898
    16     16     CLUZEL         APRILIA     1’32"684     + 1’32"684
    17     44     SEKIGUCHI     APRILIA     1’33"041     + 1’33"041
    18     10     TOTH         APRILIA     1 tour (s)    
    19     36     KALLIO         KTM         8 tour (s)    
    20     80     BARBERA         APRILIA     11 tour (s)    
    21     60     SIMON         HONDA     14 tour (s)    
    22     41     ESPARGARO     APRILIA     16 tour (s)    
    23     9     TIZON         APRILIA     17 tour (s)    
    24     12     LUTHI         APRILIA     20 tour (s)    
    25     31     MOLINA         APRILIA     24 tour (s)    
    26     53     BARRAGAN     HONDA     26 tour (s)    
    27     58     SIMONCELLI     GILERA     26 tour (s)

    Classement provisoire du Championnat du Monde 250cc :

    1 –  LORENZO Jorge (SPA):         50
    2 –  DE ANGELIS Alex (RSM):     33
    3 –  DOVIZIOSO Andrea (ITA):     27
    4 –  BAUTISTA Alvaro (SPA):     20
    5 –  TAKAHASHI Yuki (JPN):         17
    6 –  BARBERA Hector (SPA):         16
    7 –  AOYAMA Shuhei (JPN):         15
    8 –  LUTHI Thomas (SWI):         13
    9 –  DEBON Alex (SPA):         11
    10 -AOYAMA Hiroshi (JPN):         10
    11 -LOCATELLI Roberto (ITA):     10
    12 -WEST Anthony (AUS):         10
    13 -LAI Fabrizio (ITA):           9
    14 -SIMON Julian (SPA):           8
    15 -SIMONCELLI Marco (ITA):       7
    16 -HEIDOLF Dirk (GER):           7
    17 -WILAIROT Ratthapark (THA):       6
    18 -ESPARGARO Aleix (SPA):       5
    19 -BALDOLINI Alex (ITA):           3
    20 -LAVERTY Eugene (IRL):           2
    21 -ABRAHAM Karel (CZE):           1

  • BMW participera aux 24h du Mans

    Bmw_motorrad_sports_boxer Cela faisait 50 ans que BMW Motorrad n’avait pas participé avec une équipe officielle aux 24h du Mans qui auront lieu le 21 et 22 avril. Ainsi, BMW marque son engagement pour quatre courses dans le Championnat du Monde d’Endurance 2007 .
    L’écurie allemande a choisi un Boxer dérivé de la R1200S pour courrir dans la catégorie Open à cause des 1200cm3 de la moto.

    Les pilotes, qui ont déjà une grande expérience des BMW, seront Stéphane Mertens, Thomas Hinterreiter et Rico Penzkofer tandis que Marcus Barth sera le remplaçant.

    Le team BMW prévoit aussi de participer aux 24h de Barcelone les 7 et 8 juillet, à Oschersleben le 11 et 12 août ainsi qu’au Bol d’Or le 15 et 16 septembre.

    Le début (ou recommencement) d’une belle aventure, souhaitons bonne chance à cette team ainsi qu’à toutes les autres.

    Source

  • Moto GP : la victoire rattrape Rossi

    Jerezrossi_1 Surexcités par l’extraordinaire débat du matin en GP 250cc, et par le doublé Lorenzo-Bautista, les 250.000 spectateurs espagnols venus sur le circuit de Jerez de la Frontera étaient « à point » pour encourager les pilotes nationaux du 2ème MotoGP 2007, Dani Pedrosa et Carlos Checa. Les deux ibéres partaient en 1ère ligne sous un soleil éclatant, l’un devant et l’autre derrière un Valentino Rossi privé la victoire depuis le GP de Malaisie 2006, soit 5 courses consécutive et sa plus longue traversée du désert.

    01 Pedrosa prit un bon départ pour passer en tête les virages « Expo 92 » et "Michelin" avant de céder aux avances de la Fiat-Yamaha du « Dottore ». Pendant une dizaine de tours, le pilote Espagnol de l’équipe Repsol-Honda tentera en vain de rester dans l’aspi de Rossi.
    Jerezedwards_2 Derrière les deux pilotes de tête, c’est Colin Edwards, l’équiper de Valentino qui prit l’ascendant dès le premier tour sur Nicky Hayden (Honda) auteur d’un très bon départ et Casey Stoner (Ducati). Ce dernier ne parviendra jamais a tirer avantage de la vitesse de pointe supérieure de sa Ducati comme il avait pu le faire au Qatar, sur un circuit il est vrai bien plus favorable. L’espagnol Carlos Checa (Honda) est alors relégué en 6ème position. Derrière, Alex Hoffman (Ducati) retourne aux paddocks sur un problème de pneumatique pour repartir avec la seconde moto et finalement abandonner, sanctionné par le drapeau noir pour être reparti en course alors que le deuxième tour était entamé par le leader et qu’il n’avait pas terminé le premier…Tapis vert !!!

    Jerezrossi_4_2 Peu avant le dixième tour, Pedrosa sembla se reprendre pour revenir un peu sur Rossi, mais la virtuosité de l’Italien sur un circuit qui fait la part belle aux pilotes les plus agiles, lui permit de maintenir une distance de plus de  6/10ème. Derrière les leaders, Edwards était à ce moment des débats à plus de deux secondes des hommes de tête tendis qu’Hopkins (Suzuki) agaçait Hayden à l’approche de chaque virage. A la mi-course, l’avance de Rossi sur Pedrosa dépassait la seconde et ne laissait plus de doutes sur l’issue de l’épreuve. Il ne restait plus à Pedrosa qu’a défendre sa deuxième place.

    Motogpjerez_podium A la mi-course Rossi se baladait avec 1"3 d’avance sur Pedrosa qui roulait en solitaire suivi à distance respectable par Edwards. Largué à plus de trois secondes, le peloton composé d’Hayden, Hopkins, Elias (Honda), Checa et Melandri (Honda) était en lutte pour les places d’honneur.
    A dix tours de l’arrivée, Rossi devançait Pedrosa de 2’’7, quand Nicky Hayden le champion du Monde en titre se fit ravir la quatrième place par John Hopkins et Toni Elias (Honda). Mais une faute du pilote Suzuki quelques secondes plus tard le relèguera définitivement en queue de peloton. Elias est alors quatrième, une place qu’il conservera malgré les attaques sans concession de Casey Stoner tendis que Carlos Checa, parviendra a prendre la sixième place à Hayden à cinq tours de l’arrivée (Rossi devance alors Pedrosa de plus de 3 secondes).
    Marco Melandri, décevant se classe huitième devant Chris Vermeulen (Suzuki) et Shinya Nakano (Honda) qui ferme la marche du top 10. Alex Barros (Ducati) est onzième au terme de son 260ème GP. Le Français Randy de Puniet aurait pu prendre la douzième place si Lorri Capirossi (Ducati) qui courrait son 250ème GP, ne la lui avait pas ravi, sur la ligne d’arrivée !
    On trouve le second des trois Français du plateau, Guintoli (Yamaha) en 15ème position. Il empoche le dernier point de la course (et son premier en MotoGP) devant son coéquipier Japonais Tamada grâce à un tout droit de Roberts Junior. Olivier Jacque, victime de problèmes d’adhérence, longtemps bon dernier, profitera de la chute d’Hopkins pour arriver 18ème et avant-dernier, devant Hopkins.

    Prochain Rendez-vous le 22 avril en Turquie.

    Le classement de MotoGP de Jerez

    1-    V. Rossi Ita Yamaha 45’53 »340
    2 –   D. Pedrosa Spa Honda + 1 »246
    3 –   C. Edwards Usa Yamaha + 2 »701
    4 –   T. Elias Spa Honda + 4 »351
    5 –   C. Stoner Aus Ducati + 4 »993
    6 –   C. Checa Spa Honda + 10 »000
    7 –   N. Hayden Usa Honda + 14 »146
    8 –   M. Melandri Ita Honda + 19 »969
    9 –   C. Vermeulen Aus Suzuki + 24 »786
    10 – S. Nakano Jap Honda + 24 »955
    11 – A. Barros Bra Ducati + 25 »008
    12 – L. Capirossi Ita Ducati + 25 »852
    13 – R. De Puniet Fra Kawasaki + 26 »445
    14 – M. Tamada Jap Yamaha + 36 »653
    15 – S. Guintoli Fra Yamaha + 36 »744
    16 – K. Roberts Jr Usa KR212V + 48 »911
    17 – K. Akiyoshi Jap Suzuki + 50 »784
    18 – O. Jacque Fra Kawasaki + 1’00 »901
    19 – J. Hopkins Usa Suzuki + 1’03 »371

    Le classement provisoire après 2 courses

    1      ROSSI Valentino      ITA      YAMAHA      45      20      25
    2     STONER Casey         AUS     DUCATI     36     25     11
    3     PEDROSA Daniel     SPA     HONDA     36     16     20
    4     EDWARDS Colin         USA     YAMAHA     26     10     16
    5     MELANDRI Marco     ITA     HONDA     19     11     8
    6     HAYDEN Nicky         USA     HONDA     17     8     9
    7     VERMEULEN Chris     AUS     SUZUKI     16     9     7
    8     ELIAS Antonio         SPA     HONDA     15     2     13
    9     HOPKINS John         USA     SUZUKI     13     13     0
    10     BARROS Alexandre     BRA     DUCATI     12     7     5
    11     NAKANO Shinya         JPN     HONDA     12     6     6
    12     CHECA Carlos         SPA     HONDA     10     –     10
    13     HOFMANN Alexander     GER     DUCATI     5     5     –
    14     CAPIROSSI Loris         ITA     DUCATI     4     –     4
    15     JACQUE Olivier         FRA     KAWASAKI     4     4     0
    16     DE PUNIET Randy     FRA     KAWASAKI     3     –     3
    17     ROBERTS Kenny         USA     ROBERTS     3     3     0
    18     TAMADA Makoto     JPN     YAMAHA     2     0     2
    19     GUINTOLI Sylvain     FRA     YAMAHA     2     1     1

  • Freestyle: Dany Torres roi du Mexique

    Fmxtorres Le jeune talent espagnol de 19 ans, Dany Torres, a remporté le Championnat Red Bull X-Fighters 2007 de Mexico.

    C’est dans une arène conçue pour la corrida  et devant 42 000 spectateurs en délire, que s’est retrouvée la crème du FMX Mondial venue disputer le « Red Bull X-Fighters 2007 ». Les dix meilleurs pilotes représentant 8 nationalités différentes.

    Sur fond de mise en scène évoquant la tauromachie, Dany Torres, la star montante a atteint le summum de sa créativité en exécutant les plus belles figures dans un style parfait.  Il bat en duel le roi de la discipline, l’Etasunien Nate Adams et l’Australien Robbie Maddison qui finit troisième.

    Dans cette compétition, les juges notent les pilotes sur la qualité de leurs « Cliffhangers », « Turndowns », « Superflips », « Heelclicker Backflips », « Catwalks », « Cordova Backflips », « Lazy Boys » et autres « Turndown Whip »

    mais le public est lui aussi appelé à noter les artistes, pardon, les pilotes à l’applaudimètre.

    A ce petit jeu, bien qu’au départ les mexicains aient naturellement soutenu la vedette locale Johan Nungaray et leur « chou-chou » Ronnie Renner (USA) ceux-ci ne firent rien d’exceptionnel. Le vainqueur de l’an dernier, le Suisse Mat Rebeaud, relevant d’un fémur fêlé ne put lui non plus donner son meilleur niveau.

    Sur le chemin de la finale, l’Australien Robbie Maddison impressionna public et jury avec notamment des successions de sauts enchaînés à un rythme hallucinant. Nate Adams exécuta quant à lui quelques Catwalks, Cordova Backflips et Lazy Boys particulièrement stylés. Insuffisant pour stopper Torres qui réussit a mettre le public déchaîné dans sa poche en attaquant sans complexe les maîtres de la discipline. Ses Cliffhangers de haute voltige, Turndowns, Superflips, et Heelclicker Backflips, et surtout un Turndown Whip époustouflant, furent aussi décisifs que sa complicité avec le public.

    Le Red Bull X-Fighters à Mexico sera à n’en pas douter une date clef dans la carrière de Dany Torres.

    La prochaine étape du Red Bull X-Fighters 2007 se déroulera le 26 mai à Slane Castle en Irlande, où la légende du FMX Travis Pastrana (USA), auteur du fabuleux double backflip des X-Games 2006 sera présent.  L’étape suivante sera pour Moscou, le 30 juin, et la finale le 27 juillet à Madrid.

    Résultats du Red Bull X-Fighters Mexico 2007 :

    1. Dany Torres (ESP)
    2. Nate Adams (USA)
    3. Robbie Maddison (AUS)

  • Motoneige : record du Monde de saut

    Mercer_1 C’est à l’occasion des jeux Winter X 2007 qui se sont déroulés à Steamboat Springs dans le Colorado que le Canadien Ross Mercer à pulvérisé le record du Monde de saut à motoneige. Le jeune homme âgé de 25 ans est considéré comme l’un des meilleurs pilotes motoneige au Monde. Il l’a confirmé en reculant de 5,7 m la plus longue distance jamais franchie en vol avec ce type de machine.

    Mercer_2C’est en effet un saut de 80,3 m (contre 74,6 m) que le Canadien a réussi. Son record figure d’ores et déjà dans le Guiness-Book.

    "Je suis juste allé aussi vite que mon engin me le permettait, et j’ai dépassé mes attentes. Aujourd’hui, mon objectif était de 76 m mais au moment de me lancer, je ne savais plus vraiment à quoi je devais m’attendre. Une fois que vous êtes parti, ces distances vous paraissent gigantesques surtout lorsque vous essayez de les franchir sur un engin de neige." , a déclaré Ross Mercer à l’arrivée.

    L’appel de son saut s’est effectué à partir d’une rampe ainsi que sa réception. Mercer a touché la rampe d’atterrissage à la vitesse record de 126 km/h. Il est vrai que le moteur de son motoneige développait la bagatelle de 800 cv.

    Le style libre sled-X, tend à devenir une discipline à part entière, notamment au Canada et en Russie, où il rencontre un immense succès à en juger par les 30 000 spectateurs qui s’étaient récemment déplacés sur la Place Rouge de Moscou pour assister aux épreuves Russes.

  • Salon de la Moto des Alpes 2007 : Compte-rendu 3ème partie et fin

    P1030988 C’est du côté de chez MV Agusta que nous aurons eu une bonne surprise avec une mannequin sur une F4 1000R. Quand certaines des motos avoisinent les 30 000€, il est normal que la concession ait fait quelques frais pour promouvoir ses modèles.
    Néanmoins, le prix s’explique quand on approche la moto de plus près. Matériaux précieux, très bonne finition à première vue… Mais sur 174cv et des freins radiaux Brembo à 4 pistons au bout d’une fourche Marzocchi de 50 mm de diamètre. Il faudra bien ça pour arrêter ses 20 kg supplémentaires par rapport aux japonaises de la même gamme.
    Cette surchage pondéral n’efferaiera peut-être pas les futurs (riches?) propriétaires de cette moto…

    P1030921 Voici la photo d’une selle d’une autre F4, tout en velour, néanmoins le confort n’a pas l’air d’être supérieur à celui proposé par les motos concurrentes.P1030933
    Du côté de chez Honda, c’est la nouvelle Hornet 600 qui aura retenue l’attention. Ligne racée, plaque phare rappelant les Z, il faudra l’essayer pour savoir ce qu’elle vaut vraiment sur la route. Néanmoins, un petit bémol pour les grands, la position n’est pas confortable car les genoux sont au niveau de la coupe du réservoir. Une position qui à la longue pourrait devenir inconfortable…
    P1030884 Mon petit coup de coeur durant ce salon va à la F800ST de chez BMW. Une ligne caractéstique à BMW avec le réservoir situé sous la selle qui va baisser le centre de gravité de la moto. Une bonne position à l’arrêt qui donne envie de tourner la clef pour aller faire quelques virages dans les montagnes des Alpes…
    Peut-être un essai à venir?

    Merci à Olivier B. pour les photos.

    Photos: Olivier B.

  • Salon de la Moto des Alpes 2007 : Compte-rendu 2ème partie

    P1030818 Durant ce Salon de la Moto des Alpes 2007, il y avait aussi du tuning. Passant par la mode américaine avec un style Harley-Davidson (custom) exacerbé, cette moto représente une des oeuvres présentée au Salon. Notons le pneu arrière qui est assez proéminent (aïe la facture quand il va falloir le changer), cette moto a un style qui peut plaire (ou pas…), mais ne laissera pas sans réaction. Ces motos viennent du Mort’M Garage qui réalise encore beaucoup d’autres oeuvres de ce style.

    P1030841 Du côté du tuning, il y avait aussi des peintures personnalisées dont en voici un exemple avec cette femme sur un reservoir. P1030838 D’autres peintures personnalisées, dont une Z750 couleur caméléon était proposé sur le stand Espace Tuning Metamorphose.

    P1030835 Les anciennes ne sont pas en restes. Quelques unes étaient là pour rappeler que la moto ne s’est pas faite toute seule et que la route a été longue pour que maintenant nous ayons des sportives avec un rapport poids/puissance défiant toute imagination.P1030973
    Notons aussi la présence des nouvelles Yamaha FJR 1300 de la Police Nationale, en espérant que vous ne tomberez pas nez à nez avec elle.

    Photos : Olivier B.

  • Salon de la Moto des Alpes 2007 : Compte-rendu 1ère partie

    100_3165 Je vous avais parlé du Salon de la Moto des Alpes sur le blog moto, en voici le compte-rendu.
    Pour commencer, cette GSX-R 1000 avec silencieux Devil d’une pure beauté. La GSX-R de cette année a adopté une sortie double qui remplace le silencieux triangulaire de l’an dernier.
    C’est un style, personnellement, ça me plait, surtout que les silencieux devil carbone vont à merveille avec la peinture noire et orange.

    P1030906 Du côté de chez Kawasaki, notons la présence de la moto qui a participé aux Moto GP. Chaussée en pneus courses, chaque pièce a été étudiée pour gagner un maximum de poids. Une belle pièce en perspective…
    P1030901_bis Ensuite, une photo de l’arrière de la Z1000 avec ses silencieux si caractéristiques.
    Une moto qui a mon sens est à essayer pour savoir si la promesse de Kawasaki d’avoir un chassis plus rigide s’avère véridique…

    Photos: Olivier B.

  • Rallye-Raids : des nouvelles d’Isidre Esteve-Pujol

    Esteve_2 Les nouvelles du pilote espagnol de Rallye-Raid, se font plus précises et nombreuses de l’autre côté des Pyrénées, et elles ne sont pas bonnes. C’est ainsi que l’on apprend que l’officiel du team Gauloise KTM s’est crashé en disputant la Baja Almonzora, comptant pour le Championnat d’Espagne des Rallyes. Comme toutes les Baja, l’Almonzora est une course très rapide (et donc dangereuse) mais qu’il connaît pourtant bien. C’est dans un cours d’eau asséché, une portion facile et donc rapide que sa roue arrière aurait heurté en courbe une grosse pierre. La mauvaise fortune a voulu qu’il tombe sur le dos et sa moto sur lui. Ceci explique la gravité de ses blessures.

    Isidre n’a pas perdu connaissance mais il a immédiatement fait remarquer aux secouristes qu’il ne sentait plus ses membres inférieurs. Evacué d’abord sur un hôpital d’Almeria dans le sud du pays,  la gravité de ses blessures a convaincu les médecins de le faire transférer par avion médicalisé sur un centre hospitalier spécialisé de Barcelonne. Le médecin des pilotes du Dakar, le docteur Xavier Mir, l’y à rejoint tôt dans la matinée. Esteve souffre d’une double fracture-luxation avec éclats des vertèbres T7 et T8 ainsi que d’un trauma pulmonaire avec fractures des côtes qui ont entraînées un pneumotorax droit. Si le pronostic vital ne semble pas engagé, le médecin confirme redouter une paraplégie irréversible. En apprenant la nouvelle, Marc Coma s’est immédiatement rendu à son chevet.
    Courage Isidre, on pense à toi !