Le but de ce dossier et de pouvoir "apprendre" aux motards, à distinguer une bonne dorsale, qui peut vous sauver la vie, et qui a surtout des heures et des heures de développement derrière elle, d’une dorsale "de base", qui ne porte que le nom de dorsale, et qui généralement est attractive non pas par ses performances ou sa technicité, mais par son prix.
S’il y a un domaine ou le prix et génialement proportionnel a la qualité, c’est bien celui des dorsales, encore plus que celui des casques.
Nous avons choisi un modèle très courant, la Dainese Paraschiena Wave, plus communément appelé "Wave". Cette dorsale, pas excessivement chère, offre de très bons résultats en termes de résistance aux impacts et a la déformation. Ce modèle se trouve dans tout bon magasin affilié Dainese.
Une liste des magasins ce trouve cependant ici.
Avant de commencer à lire cet article, sachez qu’il a été fait sans prétention aucune, le seul but étant d’expliquer aussi clairement que possible pourquoi une dorsale est si importante, et bien sur quelles sont les conséquences lors d’une section de moelle épinière.
Ce dossier a été divisé en 4 parties, que vous retrouverez dans les jours suivants sur ce site.
Partie 1/4: Qu’est ce que la colonne vertebrale et la moelle épinière?
Pas encore obligatoire, elles sont pourtant aussi importante qu’un casque ou une paire de gants en cuir. De simple plaque de mousse (appelé plus communément "tranche de pain de mie" dans le jargon motard) aux dorsales à alvéoles aluminium, les dorsales ont énormément progresse en terme de technicité mais aussi de confort.
Il existe 2 types de dorsales aujourd’hui: les intégrées (qui sont comprises dans votre blouson), et les additionnelles (qui sont directement en contact avec votre dos, et se mettent sous les blousons).
Nous allons vous présenter ici la Dorsale haut de gamme de chez Dainese: la Dainese Paraschiena Wave, au prix indicatif de 120€.
Caractéristiques:
Structure composite multi-couche avec d’excellente propriétés absorbantes des chocs: – 1ere couche externe en polypropylène , 6 structure compose la dorsale, permettant ainsi cette dernière d’épouser parfaitement votre colonne. Elle est pourvu de trous d’aération la rendant parfaitement supportable, même en plein été. 2eme structure de type alvéolé "honeycomb". – 3eme couche : support anatomique ventilé. – Ces 3 couches permettent de haute qualité absorbante des chocs sans pour autant alourdir la dorsale. Son poids est de 620 g environ.
Particularités anatomique: la dorsale est articulé au niveau de la taille pour permettre de suivre les mouvements du bassin lors, par exemple, d’un déhanché. La dorsale est disponible en 3 tailles.
Attention:
L’apparition d’une nouvelle norme concernant la capacité d’absorption des chocs et la taille en fonction de l’individu a sensiblement bouleversé le petit univers tranquille des dorsales.
En effet, aujourd’hui vous choisissez une dorsale de la même manière qu’un vêtement. Il faut que la dorsale couvre votre colonne vertébrale en entier. Elle ne doit ni dépasser, ni être trop courte, même de quelques centimètres. Nous reverrons cela un peu plus bas.
Voici quelques schémas élémentaires concernant la colonne vertébrale. Elles vous permettront peut être de mieux visualiser cette précieuse moelle épinière.
1.Vue de face, de profil gauche, et de dos de la colonne vertébrale:
La colonne vertébrale est composée de vertèbres empiles les unes sur les autres. De bas en haut: 5 lombaires, 12 dorsales, 7 cervicales. A l’intérieur de ces vertèbres passe la moelle épinière. Cette moelle épinière a pour rôle la conduction des influx nerveux de votre cerveaux a tous vos organes et membres. Elle part de votre crane (en dedans même) et se conduit jusqu’en L2. (2eme vertèbre lombaire )
2. Passage de la moelle épinière au centre des vertèbres.
Comme vous pouvez le voir en rouge sur la photos, la moelle passe dans le corps de la vertèbre. Si un choc survient au niveau d’une vertèbre, ou qu’un force trop grande vient a déplacer une vertèbre par rapport a sa sous jacente ou sus jacente, cette dernière va alors sectionner la moelle épinière, empêchant ainsi la conduction des influx nerveux.
En conclusion: plus votre moelle est touchée haut, plus vous serez handicapé. Et cela ne concerne pas que les membres. La moelle innerve aussi les organes et les tissus… (colon, vessie par exemple, ne fonctionneront plus).
3. Schéma simplifié des conséquences d’une rupture de la moelle épinière selon le niveau.
La suite dans nos pages demain!
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Seul tricolore
GUINTOLI
