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  • Pour donner sa part aux chiens

    Roadhoundpetcarrier700236Les beaux jours s’installent, longs et ensoleillés. Propice à de grandes ballades, à des voyages à croquer et à dévorer sur votre brêle préférée, la période, pourtant, vous laisse, dans la bouche, comme un goût de cendre.

    Car, en prenant les clés et en saisissant votre casque au moment de sortir de chez vous, vous avez lâchement refusé de croiser le regard malheureux de votre compagnon à quatre pattes.

    Vous êtes mal à l’aise, nageant pourtant en plein bonheur, alors que le cabot est, lui, tout seul, à languir dans son panier.

    Fini le cas de conscience, on a la solution !   

    Doghelmet764356Le porte-bagage universel pour l’animal de compagnie existe. De quoi lui faire partager votre passion, à condition, cependant, de ne pas lui faire goûter de l’Hayabusa ou du SM à l’assaut des cols.

    Et si vous voulez lui assurer une protection optimum, ce qui serait au passage bien la moinde des choses, il y a même des casques de disponible pour lui.

    Plus de quoi avoir les crocs. Elle est pas belle la vie ?

    SOURCE: www.bikernewsonline.com

  • Lecture estivale: La pilule du « Doctor »

    Rossi20libroVoici un ouvrage qui arrive chez nos voisins d’Italie, sur le phénomène de TAVULLIA. Un opus qui se veut roboratif, comme un remède à la morosité et à la routine.

    Un vrai traitement qu’un style affirmé comme débridé veut distiller à son lecteur. Quoi de plus naturel comme but lorsque l’on se surnomme le "Doctor".

    Les auteurs ont ainsi partagé pendant cinq années la vie du champion. Une totale immersion synthétisée en des seynettes de l’existence qui sont autant de relais sentimentaux.

    La légende est plus que jamais en marche. Pour en goûter les miettes, il faudra dépenser quatorze euros pour rafler ce livre de quelques deux cents pages, paru chez Alberti.

    SOURCE: www.libreriadellosport.it   

     

  • Future MotoGP: Comme un relent de F1

    Grapevine3 L’arrivée, pour 2007, des 800 cm3, semble faire tourner les têtes des anciennes gloires de la F1.

    Après Mario ILLIEN qui semble bien avancer sur son projet de moteur en association avec Eskil SUTER, voici que resurgit de son placard doré John BARNARD.

    Un nom que l’on dit emprunt d’une certaine aura. Certes, le premier chassis carbone en F1, c’est lui, l’étude des boites robotisées, il s’y est engagé.

    Mais BARNARD, c’est aussi B3 Technology qui s’est grassement développé sur les chèques signés sans sourciller par FERRARI, qui n’a rien eu en contre partie comme chassis performants, c’est une partie de l’échec PROST GP, et c’est un passage anonyme chez KR… 

    032603side3Car notre homme s’est occupé des chassis des KR V5 en 2003 et 2004. Et il n’a pas fait de miracle. Là, il voit en la nouvelle MotoGP une caisse de résonnance pour réapparaître sur le devant de la scène. Il n’est d’ailleurs pas le seul dans l’aventure puisque une structure d’ingenierie, RICARDO Plc, britannique comme son nom ne l’indique pas, déclare s’engager, avec lui, dans ce projet.

    Mais, justement, quel projet ? Pas d’investisseurs majeurs, et pas le début d’une esquisse d’un moteur. Ca ressemble fort à un coup de pub de deux entités qui ont toutes les qualités, sauf celle de s’en servir. Le genre de démarche gratuite connue dans la pimpante et superficielle F1. Est-ce cela, aussi, la future MotoGP ?

  • SBK: Les discussions pour l’avenir débutent

    Sbk_logo_1Il n’est plus un secret que le réglement du SBK est susceptible d’une évolution majeure à court terme. La discipline suscite la convoitise d’usines qui ont déclaré leur intérêt pour cette catégorie, qui propose un championnat mondial d’envergure sur la base de motos sportives tirées de la grande série.

    Mais pour satisfaire tout le monde, il faut s’appuyer sur un équilibre fragile. Et chaque partie est légitimement soucieuse de ses intérêts. Changer quelque chose ne sera donc pas aisé. Voici les éléments principaux du débat qui s’engage…   

    Bayliss_narrowweb__300x4160_2Dans un premier temps, l’ambition est d’harmoniser les réglements nationaux du SBK. Pour ce faire les fédérations anglaises, italiennes, allemandes, américaines, australiennes et japonaises vont se réunir pour mettre leurs articles respectifs sur la table, les mélanger pour en sortir un réglement universel.

    Ce dernier ne sera pas simple à pondre néanmoins. DUCATI veut passer au 1 200 pour son twin, ce que voit d’un bon oeil le candidat au paddock KTM. HONDA est plus préoccupé par l’escalade actuel qui s’engage sur la gestion électronique alors que SUZUKI est contre toute évolution majeure.

    Fin juin, les premières réflexions fuseront. Elles devront être rationnelles et pragmatiques pour ne pas tuer dans l’oeuf l’embellie qui s’annonce. APRILIA en serait fort contratrié et MV AGUSTA définitivement refroidi, entre autres.

    SOURCE: www.motonline.com   

  • Idée de campagne héxagonale

    Les anglo-saxons semblent décidément avoir la sensibilité idoine pour parler de sécurité routière pour les motards.

    Plutôt que de fustiger et cibler, voici une démarche pédagogique pour ceux qui se déplacent avec la masse roulante la plus imposante. Et de clairement faire appel au sens des responsabilités qui en découle. A méditer.

    SOURCE: www.motoblog.it 

  • MotoGP: FABRIZIO remplace ELIAS

    Qatar_14v_bIl y aura deux italiens dans le team GRESINI ce week-end, à DONINGTON. Le prometteur Michel FABRIZIO, âgé de 21 ans, a ainsi été appelé en remplacement de Toni ELIAS, sévérement blessé à ASSEN.

    Le nom de BARROS avait été un temps prononcé pour ce poste de pigiste sur la RC211V, mais le Brésilien et l’argentier de l’écurie, ALTADIS, n’ont, semble-t-il, pas réussi à trouver un terrain d’entente.

    FABRIZIO court actuellement en mondial SBK sur une HONDA de la structure DFX.

    DONINGTON ne sera pas son premier GP, puisque, déjà, en 2004, il avait goûté au panthéon de la vitesse avec une WCM.

    SOURCE: www.motoblog.it   

  • PIAGGIO MP3: Essai libre à MILAN

    Piaggiomp303Frontalier de la péninsule italienne, ruez vous à MILAN si, en avant première, vous voulez avoir un goût du tripode de PIAGGIO.

    Le MP3 est ainsi disponible chez les concessionnaires de MILAN pour un essai. Mais dépêchez vous, l’aubaine ne dure que jusqu’au 29 de ce mois.

    Pour les plus motivés, un seul appel au 02-39257417, pour réserver l’objet de votre convoitise.

    SOURCE: www.motoblog.it

  • MotoGP: La douleur de Valentino

    19108aLe crash de ROSSI en image, ci dessous. Gros carton et gros chiffon à l’arrivée. Mais une huitième place, quand même, au final…

  • MotoGP: Le désespoir de Colin

    Tbl_noticias_fichero_imagenes_6919En image, à suivre ci-dessous, l’incroyable dénouement du dernier Grand Prix des PAYS BAS qui s’est déroulé sur le circuit d’ASSEN.

    Une terrible frustration pour Colin EDWARDS qui, revenu avec l’énergie du désespoir sur son compatriote HAYDEN s’est bien vu gagner avant que… 

    La revanche à DONINGTON Colin !

  • WALZ HARDCORE CYCLES: Les biens nommées

    Bild05_1De l’autre côté du Rhin, il n’y a pas qu’HOLLISTER’S Bikes qui en pince pour le custom déjanté.

    Tout aussi inspiré, mais peut être dans un style plus viril, existe M.WALZ qui a décidé de qualifier ses productions HARDCORE. Afin qu’il n’y ait aucune ambiguïté…   

    Bild3La déclinaison peut être d’inspiration "cruise" comme elle peut être "racing", ce qui apparaît, au regard du résultat, comme une culture élitiste du paradoxe.

    Les tarifs sont sur demande, mais tout, sur la machine, peut être personnalisé.

    Bild7Ces machines sont distribuées aux States, en Suisse, en Allemagne, en Hongrie, en Espagne et au Bénelux. Pas mal !

    Pour les longs trajets, il y a sûrement plus confortable et fonctionnel. Mais aussi tellement plus anonyme…

    SOURCE: www.walz-hardcore-cycles.com

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