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  • MUGELLO DUCATI: Les raisons des couleurs

    634_r06_capirex_actionLes DUCATI GP6 se sont présentées sur la grille de départ du MUGELLO dans une superbe livrée néo-rétro, à la fois sobre et chaleureuse. Même les lettres DUCATI avaient retrouvé leurs caractères d’antan.

    Pourquoi cette démarche ? Pas seulement parce qu’il fallait marquer le coup à la maison, comme beaucoup d’autres pilotes transalpins l’ont fait dans leurs catégories respectives ce week-end là. Dont ROSSI lui même.

    Pour DUCATI, il fallait aussi commémorer, comme il l’avait déjà fait en 2001 lors de l’épreuve SBK d’IMOLA. Voici les raisons… 

    Minichamps112scaleducati996superbike2001 En 2001, en effet, Troy BAYLISS arborait une moto grise en lieu et place de sa 996 habituellement rouge. L’occasion, alors, de célébrer la victoire de Paul SMART aux 200 miles d’IMOLA.

    Pour le MUGELLO, il s’est agît de se féliciter des 80 ans d’existence du blason, de se rappeler qu’il y a 60 ans, la première moto voyait le jour, et que la distribution desmodromique souffle ses 50 bougies.

    Comme tout ça se passait en même temps que le TT sur l’île de MAN, l’occasion était trop belle de présenter la GP6 aux couleurs de la 900 SS qui l’avait enlevé en 1978 avec Mike HAILWOOD.

    On a le sens de la fête à BORGO PANIGALE.

    SOURCE: www.motograndprix.it

     

  • Musée HARLEY: Les premiers travaux

    06hd06_museum1 C’est parti, du côté de MILWAUKEE, on a commencé les travaux du futur musée HARLEY DAVIDSON.

    Et comme pour marquer l’originalité du projet, ce n’est pas un premier coup de pelle qui a été donné, mais un burn rocailleux exécuté par une XL883R Sportster

    06hd06_museum3Les inconditionnels n’ont pas voulu rater l’occasion d’immortaliser l’événement et se sont employés à ramener un bout du sol sacré des riders.

    En 2008, ils pourront se mettre en selle et se lancer pour le pélerinage. De quoi susciter des vocations ?

    SOURCE: www.harley-davidson.com

  • KYMCO 500 Xciting: Il porte bien son nom

    Tbl_noticias_fichero_imagenes_3922Il n’a pas l’aura de l’icône T-max, même s’il lui ressemble furieusement par certains aspects.

    Il n’a pas, non plus, la prétention de lui tailler des croupières dans les virolos et en perf pure, étant un peu moins puissant, un peu moins rigide et beaucoup plus lourd.

    Mais il a un avantage indéniable qui remet les choses à leur place. Son prix qui, à lui seul, justifie son nom: Xciting !.. 

    Bdepmi9517Le constructeur Taïwanais KYMCO a frappé juste. Pour son millésime 2006, le 500 Xciting bénéficie de certains aménagements intelligents, dont le retour des rétros sur le guidon, permettant un meilleur champs de vision et une plus grande facilité à se faufiler dans le trafic.

    Pour le reste, protection maximale, bulle haute, frein de parking, aménagement pour le portable avec chargeur 12v, ce gros scoot joue toujours la carte du pratique. Son optique de phare offre aussi une bonne visibilité nocturne.

    228 kgs à sec, 37 ch, 148 km/h, le 0 à 100 en 7 s, on trouve mieux mais aussi beaucoup plus onéreux. Car ce scoot vaut 4 990 euros. Du coup, il devient particulièrement séduisant. 

  • MotoGP: DUNLOP-D’ANTIN: DUCATI s’en mêle

    5198 C’est peu de dire que les relations actuelles entre l’équipe D’ANTIN et son manufacturier DUNLOP sont orageuses.

    Les DUCATI du team espagnol restent désespérement abonnées au fond de grille, alors que les YAMAHA Tech’3 équipées de la même marque arrivent un tant doit peu à sortir de l’anonymat.

    Au moment où les grandes manoeuvres commencent pour dessiner le prochain plateau 2007, DUCATI a décidé de mettre son grain de sel

    Dunlop_2 DUNLOP ne cache pas privilégier la machine de CHECA dans le développement de ses produits, tout en reconnaissant un caractère très différent entre la M1 et la GP6, préjudiciable aux choix techniques.   

    DUCATI a observé la situation et dans le contexte actuel des négociations de contrat, a proposé d’interférer directement auprès de BRIDGESTONE pour que les Japonais viennent en aide à son team satellite. En lieu et place de DUNLOP.

    Ceci dit, la démarche sympathique de prime abord n’est pas gratuite. Si l’affaire se fait, D’ANTIN devra accepter un pilote sous contrat BORGO PANIGALE dans son écurie. Déjà qu’il paie un fort leasing à l’usine, il n’aurait en sus plus totalement la main sur sa paire de pilotes. GUARESCHI se verrait donc bien officiellement engagé. Mais c’est surtout à GIBERNAU que l’on pense pour 2007, dans le cadre des discussions engagées avec GRESINI. Et ce d’autant plus que ce pilote DUCATI serait finalement payé par l’usine. Sete serait ainsi placé dans un placard doré, en tout bien tout honneur.      

    SOURCE: www.racingworld.it 

  • Vente flash de DESMO RR.

    Desmorr4Ca n’a pas traîné.

    Les quelques centaines d’unités de la réplique de la GP6 destinée aux routes américaines ont été écoulées en… à peine cinq heures.

    Les 65 000 dollars nécessaires à son acquisition n’ont apparemment guère rebutés. La moto, outils de spéculation, c’est possible…

    SOURCE: www.thekneeslider.com 

  • Le rab du MUGELLO

    LorismugelloSi certains ont été injustement privés du dessert de ce superbe GP d’Italie, voici une séance vidéo de rattrapage.

    On y voit toute la détermination d’un Valentino à vouloir mettre à la raison un CAPIREX transcendé à domicile. Avec un HAYDEN impeccable prêt à croquer le duo tout à sa lutte.

    Le show CAPI-ROSSI c’est juste en dessous… 

  • HONDA: Le nouveau frelon arrive

    13347758Voici les premières images de ce que sera la HORNET de 2007.

    La 600 sera révélée dès septembre et annoncera un restyling global de toute la gamme HONDA.

    Les premiers éléments connus sont l’abandon de l’échappement haut placé et l’arrivée d’un réservoir de 22 litres en lieu et place de celui de 17.

    SOURCE: www.motorcyclenews.com   

  • APRILIA: S’il te plaît, dessine moi une déco

    Apriliarsv1000rfac Petit Prince de la souris informatique, ruez vous sur le site APRILIA et laissez libre cours à votre imagination.

    La marque transalpine est en effet en panne d’inspiration pour sa future participation au Bol d’Or les 16 et 17 septembre prochains.

    Alors elle a mis en ligne cette RSV immaculée, qu’il vous faudra télécharger et renvoyer avec vos idées dessus. Une récompense vous attend à l’issue, si vous avez la chance d’être l’élu… 

    Zoom2_01108 Les projets seront mis en ligne sur le site mais le jury qui décidera sera composé d’éminents personnages du centre de style de la marque.

    La timballe décrochée, votre imagination récompensée, direction le Bol D’or en V.I.P avec une conférence de presse à la clé. Et la joie de voir tourner votre bébé.

    Vous avez jusqu’au 31 Juillet. Petite info, chez APRILIA, on aime bien se rappeler son palmarès sportif.

    SOURCE: www.aprilia.com    

  • MotoGP: GRESINI avec DUCATI et BIAGGI ?

    _gix1082_3La saison prochaine, le team GRESINI qui fait courir actuellement MELANDRI et ELIAS sur des RC211V aux couleurs de FORTUNA, devrait perdre son sponsor titre, qui se réorientera vers l’America’s Cup.

    HONDA, bon prince, a proposé à l’Italien de devenir, en 2007, son écurie phare en SBK avec BARROS et EDWARDS en pilotes. Mais Fausto veut rester en MotoGP et s’emploie pour ne pas connaître le même triste sort qu’a connu Sito PONS. DUCATI a été approché et BIAGGI pourrait bien en profiter pour revenir…   

    Maxmot Max BIAGGI est sur la liste noire des constructeurs nippons. Même si des bruits courent qu’il sera bientôt installer sur une SUZ SBK aux couleurs de Corona Extra, même si certains le voient inaugurer l’alliance dès les prochaines 08H00 de SUZUKA, le Romain en pince d’abord pour la catégorie reine de la vitesse.

    Le montage se ferait grâce à un sponsor qatarie. DUCATI verrait d’un bon oeil un team B autrement plus efficient que l’actuelle équipe de D’ANTIN. Les pilotes en seraient BIAGGI et LORENZO, valeur montante du paddock. Deux sacrés caractères au passage. MELANDRI arriverait comme équipier de CAPIROSSI. GIBERNAU et ELIAS resteraient ainsi sur le carreau, sauf à être sauvés par la manne ibèrique qui fait florés dans le milieu. Mais il faut bien avouer que leurs résultats actuels ne jouent pas en leur faveur.

    BIAGGI se retrouverait donc en MotoGP, loin de l’influence japonaise qui l’exécre. Et DUCATI de récupérer un partenaire techniquement rodé à l’exploitation de la RC211V.

    Maintenant, reste à connaître ce généreux mécène venu du désert…

    SOURCE: www.racergp.com   

  • MotoGP: GUINTOLI et TECH’3: A tort ou à raison ?

    451955_24432Sylvain GUINTOLI, sociètaire du team tricolore en mondial 250, connaît des résultats en demi-teinte, au regard du matériel qu’il a, cette année, à sa disposition. Soit une APRILIA dernier cri. La même que LOCATELLI qui pointe la sienne en haut du classement plus souvent qu’à son tour, la même que WEST qui, dès l’entame de la saison, s’est fait remarquer en haut de la grille.

    Pour Sylvain, c’est tout juste s’il arrive à mater son fougueux équipier CLUZEL qui s’accroche à lui en course. L’homme en est conscient mais continue sa marche en avant. Il a trouvé un arrangement avec Hervé PONCHARAL qui croit en lui depuis d’ailleurs bien longtemps. Le revoilà pilote d’essai pour Tech’3 et sur une MotoGP. Alors, progression ou dispersion ?   

    Guintoli_web_2 On se souviendra qu’en son temps, l’opportunité avait été présentée à Randy DE PUNIET que l’on avait poussé à refuser. Pour Sylvain, une autre option a été prise. Reste que déjà diminué par une chute au MUGELLO en essai 250, voilà qu’il s’est fait mal à la cheville en essai avec la M1 pour DUNLOP.

    Mener les deux programmes de front relève de la gageure. Et au regard des résultats actuels en 250, il y a du boulot pour aller jouer dans le top 5, ce que son matériel et son talent devraient lui permettre.

    Mais allez dire à un pilote qu’il lui faut refuser de monter sur une MotoGP…   

    SOURCE: www.motogp.com