Blog

BMW: Se couvrir lorsqu’il fait chaud
BMW n’a pas encore réussi à transformer le plomb en or, mais il réussit à mettre dans la gamme de ses accessoires, le sous-vêtement qui… refroidit.
Se couvrir parce qu’il fait chaud pour mieux se refroidir, voici une idée à laquelle il fallait oser penser.
BMW l’a fait et propose ce sous-vêtement à la fibre révolutionnaire…
Sa capacité consiste à tirer l’humidité de la peau, pour mieux la faire évaporer, l’opération donnant une impression de fraîcheur salvatrice.
La fibre est hypoallergénique. Seul inconvénient, de par ses caractéristiques, il suppose un bon lavage après chaque utilisation. A la main, ou en machine sur cycle sensible. A voir sur un voyage de plusieurs jours.
Finies les auréoles et les rigoles vers le bas des reins.
Et puisque l’été approche, pour tout autre renseignement, c’est ici.
SOURCE: www.webbikeworld.com
mai 29, 2006
Pocket-Bike: POLINI, l’autre réplica DUCATI
Pour ceux qui se lamentent déjà de ne jamais pouvoir, ne serait-ce qu’approcher, la future Desmo RR, voici de quoi se consoler de sa frustration.
L’Italien POLINI a sorti ce pocket-bike à la finition exemplaire, animé par un petit 2 temps de 39,69 cm3 développant 6,2 ch.
Une autre réplique de la DUCATI MotoGP. Au prix de 1 495 euros, hors taxes.
mai 29, 2006
SBK SILVERSTONE: TOSELAND : Shocking !
Voilà une image bien incongrue de James TOSELAND sur sa HONDA Ten Kate.
Comment en est-il arrivé à se retrouver carrément dans le plus simple appareil, en plein meeting du WSBK ?
Voici la réponse…
Heureux de sa belle prestation dans les deux manches qui lui a permis, à chaque fois, d’accrocher la troisième place, James TOSELAND a tout simplement offert à ses compatriotes un strip tease spontanné.
Il a jeté tout ce qu’il pouvait au public, pour se retrouver en caleçon, bottes et protection dorsale.
Heureusement, pour le podium final, il a juste eu le temps d’enfiler quelques fripes pour aller sabler le champagne.
Flegmatique les Anglais ? Voire !
SOURCE: www.crash.net

mai 29, 2006
Supersport SILVERSTONE: CHARPENTIER bien sûr
Il est cette fois parti comme il faut et s’en est allé faire sa promenade dominicale. Sébastien CHARPENTIER, champion du Monde en titre s’est encore une fois joué du duo PARKES CURTAIN qui l’a suivi sur le podium.
Quatrième victoire de l’homme à la HONDA Ten KATE, en cinq courses, qui ont néanmoins toute entendue la Marseillaise depuis le début de la saison. Reste que cette fois, ce n’est pas TIBERIO qui a été le meilleur tricolore derrière l’intouchable CHARPENTIER…
Seulement quatorzième, le vainqueur de MONZA a été devancé par BERGER, douzième, mais aussi et surtout par LAGRIVE, huitième. Pour une entrée en matière, celui qui s’est fait un nom en Endurance est en train de s’en faire un autre en SuperSport.
CHARPENTIER avec ses 116 points satellise CURTAIN et HARMS, qui avec un capital de 76 et de 63 unités ne peuvent même plus pétendre au titre de poursuivant.
mai 28, 2006
SBK SIVERSTONE: BAYLISS, seul au monde
Encore un double impact Baylisstic, cette fois en terre anglaise.
CORSER a connu un week-end noir si bien qu’au championnat, le break est fait.
Quant aux 71 000 spectateurs présents, ils se sont délectés du show TOSELAND…
James TOSELAND s’est rattrapé sur le sec de sa mauvaise qualif sur le mouillé. Il est remonté à chaque manche pour échouer à la troisième place. Beau sursaut d’orgueil. Au passage, sur les deux manches, le podium a été identique: CORSER, HAGA, TOSELAND.
Chris WALKER a aussi chauffé la foule en prenant un temps la tête de la seconde manche, avant de rentrer dans le rang et finir huitième.
Côté Français, LACONI termine sept et quatorze, GIMBERT et FORET n’ont jamais vu l’arrivée.
Au championnat, après l’abandon et la sixième place de CORSER, BAYLISS survole les débats avec 225 points. Suivent CORSER, 149, HAGA 133 et TOSELAND 129.
SOURCE: www.superbike.it
mai 28, 2006
Un MP3 musclé chez GILERA
Alors que PIAGGIO n’a pas encore mis son MP3 en concession, voilà que, déjà, il décline son genre exclusif dans ses blasons satellites.
GILERA, chargé de porter une image plus sportive, sera ainsi bientôt en mesure de nous proposer lui aussi son tripode, mais avec un 400 cm3, à la place du 250.
Une esthétique plus martiale est prévue, qui ne sera pas exactement celle-ci, assez proche des premiers prototypes MP3. Le 400 sera celui du X8 400, développant 34 ch et capable de pousser jusqu’à 150 km/h.
La bête, dès 2007.
SOURCE: www.scooter-infos.com
mai 27, 2006
SBK SILVERSTONE: Le ciel bénit HILL
La pluie a fait sa loi sur le circuit de SILVERSTONE, finalement orphelin de CHILI, toujours en convalescence. Et elle a fait la joie des locaux, dont Tommy HILL, habitué de son championnat national et qui s’est délecté de ces conditions à 11° la piste.
Avec sa YAMAHA R1, il a signé sa première superpole. Mais tout le plateau n’a pas pris l’eau. BAYLISS suit, devant WALKER et HAGA.
Côté Supersport, la pole avait déjà été signée hier sur le sec par l’incontournable CHARPENTIER…
L’heure de gloire donc pour ce sujet de sa grâcieuse majesté. Une première ligne KAWA avec WALKER complète la joie anglaise. CORSER boit la tasse en dixième position derrière LACONI. GIMBERT est douzième et FORET seulement vingt cinquième.
Les HONDA sont sixième, avec BARROS, et quatorzième, avec TOSELAND.
En Supersport, CURTAINS partira derrière CHARPENTIER qui n’a pas tourné sous la pluie. L’autre meilleur Français n’est pas TIBERIO, dixième, mais le fraîchement débarqué LAGRIVE, excellent sixième pour un début sur sa HONDA.
Maxime BERGER est seizième, devant ENJOLRAS, LEBLANC est dix neuvième alors que c’est CHAMBON, vingt sixième, qui ferme la marche des tricolores.
mai 27, 2006
VECTRIX: Le scoot alternatif
Le prix du carburant, la pollution, tout porte à une recherche du véhicule alternatif pour nos déplacements.
Le deux roues connaît à ce titre une croissance exponentielle, mais offre aussi une base idéale pour aller encore plus loin dans la démarche.
Le scooter, par sa structure, offre des capacités de chargement et de répartition de charge particulièrement séduisantes pour qui veut travailler sur sa motorisation. Ce qu’ont fait les américains de VECTRIX qui nous présentent un gros scooter aux performances séduisantes…
198 kgs, une V-Max de 100 km/h, le 0 à 80 km/h en 6,8 s, le vectrix offre des prestations honorables pour un usage urbain.
Quelques cinq heures d’autonomie ou 110 kms à 40 km/h de moyenne vous seront alloués, après quoi, il faudra deux heures pour le recharger.
Au quotidien il offre silence, maintenance réduite et une marche arrière. Son centre de gravité très bas permettrait pas mal de fantaisie et son couple instantanné pourrait en surprendre plus d’un au démarrage.
Le réseau se constitue, si bien que pour l’instant, c’est sur le site du constructeur qu’il faut aller pour s’enquérir d’un achat. En EUROPE, la plate forme est à ROME.
SOURCE: www.vectrixeurope.com
mai 26, 2006
BMW et la MotoGP: La rumeur enfle pour dès 2007 !
Le Dr Herbert DIESS a beau s’échiner à clamer à qui veut l’entendre qu’il n’y aucune MotoGP en test chez BMW, que la marque n’a aucune intention de s’y engager, la rumeur est tenace. Et comme un pied de nez à la version officielle, elle distille même que le débarquement munichois ne se fera plus en 2008, mais carrément dès 2007.
Il faut dire que l’émissaire du blason à hélice, qui s’en est allé butiner chez tous les constructeurs dans le paddock manceau de la discipline reine de la vitesse, a été débusqué et la raison de sa présence interprétée: informer et présenter aux marques déjà engagées, l’arrivée de BMW…
On spécule même sur les partenaires techniques: OHLINS, BREMBO, MICHELIN, MAGNETTI MARELLI. Pour ces derniers, ils déclineraient leur expérience développée actuellement chez SAUBER, l’écurie F1 de BMW.
Le moteur est toujours annoncé comme un V3 800 cm3. Et en fait d’annonce, on attend quelque chose à l’Intermot de COLOGNE qui se déroulera du 11 au 15 octobre prochain…
SOURCE: www.motograndprix.it
mai 26, 2006
YAMAHA ASV-3: Le deux roues qui ne manque pas d’air
La rencontre avec un obstacle, de face, n’est pas une expérience que l’on souhaîte forcément connaître.
Le plus souvent, ces choses là arrivent lors d’une collision avec une voiture. Le motard devient alors catapulte et ses membres et organes sont mis à rude épreuve, dans le meilleur des cas.
YAMAHA a étudié la chose, et sur la base de son concept scooter Maxam, a mis au point un airbag…
Ce YAMAHA ASV-3 est présenté depuis le 24 mai à l’Automotive Engineering Exposition qui se déroule jusqu’à ce jour 26 à YOKOHAMA.
Le concept pourrait être généralisé sur le reste de la production moto, une fois sa fiablité validée et son étude de faisabilité bouclée.
Reste à se faire les abdos…
SOURCE: www.motoblog.it
mai 26, 2006