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  • DUCATI: La GP7 déjà en piste

    Ilfatto020506C’est sur les lieux mêmes où la GP3 avait poussé ses premiers vagissements il y a déjà quatre ans, que la nouvelle arme de Bologne pour le MotoGP a fait ses premiers tours de roues.

    Le MUGELLO a ainsi vu évoluer la future GP7 Desmosedici 800 cm3, aux mains du pilote essayeur maison, GUARESCHI. Une nouvelle moto, répondant au prochain réglement de la discipline reine de la vitesse…

    Ilfatto0205062Un réservoir ramené à 21 litres, un poids ajusté à 148 kgs, le bouilleur 4 cylindres à 90°, la GP7 a fait connaissance avec la piste. Bien sûr, aucun chrono n’a été communiqué. Mais DUCATI fait savoir à la concurrence qu’il prépare déjà l’avenir, alors que ses GP6 sont à la lutte pour le championnat en cours.

    Côté concurrence, justement, on ne sait encore trop rien des intentions de HONDA. Abandon du 5 cylindres en V pour la même architecture en 4 obtenue par l’ablation d’un cylindre, ou, un ambitieux 3 cylindres, toujours en V, qui aurait pour lui un avantage, celui du poids de la moto, qui, réglementairement, serait autorisée à ne pas excéder 140,5 kgs. Préférable pour PEDROSA ?

    Chez DUCATI, le choix est fait. Et le travail ne fait que commencer.

    SOURCE: www.gpone.com   

  • La Desmosedici à vendre !

    Show_imageNon, il ne s’agît pas d’une avant-première à une mise à disposition en concession d’une réplique de la machine au 4 cylindres écumeur de GP. Celle-là nous est promise plus tard à trente exemplaires à un tarif exclusif.

    Il ne s’agît pas non plus de la future Desmosedici 800 cm3 qui officiera dès l’année prochaine en MotoGP, et qui va faire ses premiers tours de roues cette semaine au MUGELLO avec GUARESCHI.

    Celle qui est présentée ici, est une véritable GP5 de l’usine. Et elle est à saisir…

    Show_image_1 Cette GP5 a été pilotée par CAPIREX au GP du JAPON 2005 disputé sur le circuit de MOTEGI. Elle y avait remporté la victoire après la pole et le record du tour, c’est dire qu’elle a un pedigree.

    Certificat d’authenticité, révision faite, voilà l’occasion d’enfourcher des 230 ch pour voguer vers les 330 km/h. Sur circuit, du moins car c’est pour ce genre d’escapade que la cartographie moteur a été étalonnée.

    Si vous étes interéssés vous pouvez toujours laisser vos coordonnées à l’adresse ci-dessous. On vous contactera…

    SOURCE: www.classic-motorbikes.com

  • SBK: MUGGERIDGE et CHILI: Retours programmés

    FrankiechiliPierfrancesco CHILI, la quarantaine bien tassée, affectueusement appelé Frankie, s’est vilainement fracturé le bassin et démis l’épaule gauche lors d’une violente chute contractée au cours des tests programmés à MISANO.

    Karl MUGGERIDGE, quant à lui, y est allé durement à VALENCIA, toujours lors des essais, et a été touché aux vertèbres. Ces dernières, bien tassées, font qu’il a perdu un demi centimètre sous la toise.

    Ces deux pilotes se ressentent encore de leurs cabrioles. Qu’à cela ne tienne, ils ne vont pas tarder à remonter sur leur moto…

    Valencia5Pour l’italien qui a su rendre son n°7 emblématique dans le monde du SBK, ce sera pour SILVERSTONE, à la fin de ce mois. Il sera comme spectateur-supporter de son équipe et de FABRIZZIO dans les paddocks de MONZA. Frankie ne cache pas qu’il a encore mal, que ses sensations sont encore floues, sa jambe droite, notamment, refusant parfois d’obéïr… Mais la peine de ne pas courir est encore plus forte. On l’aurait même vu faire du vélo d’appartement pour accélérer sa réeducation.

    Pour l’Australien, champion du monde SuperSport, Karl MUGGERIDGE, il sera sur sa selle du 5 et 7 mai prochain pour la manche WSBK de MONZA. Il sera plus petit d’un demi-centimètre, il aura encore peut être son corset, mais il serrera bien les dents pour tenir sa place.   

    Des durs à cuire, tout simplement.   

    SOURCE: www.motoblog.it

  • IMME renaît

    Imme1200IMME était une marque de moto germanique qui n’a survécu que de 1948 à 1953. Mais ce nom aujourd’hui revient, par l’intermédiaire d’un prototype du plus bel effet, fruit de l’imagination de deux jeunes nordistes bien de chez nous Yves DUFEUTRELLE et Nicolas DUBAR.

    Ces deux étudiants d’une vingtaine d’années de l’International School of Design de VALENCIENNES ont ainsi pensé une moto avant-gardiste et polyvalente sur la base d’une mécanique de R 1200. Et l’idée fait son chemin, puisque BMW s’y déclare particulièrement attentif. Avec, en point de mire, une possible exposition à l’Intermot de COLOGNE…   

    Ime12001_1 155 kgs, 150 ch tirés du flat twin BMW, l’IMME 1200 se veut une moto de route que l’on pourra utiliser à loisir sur les circuits.

    Pour ce faire, la clé de contact sert aussi d’outil pour démonter rétroviseurs et clignos.

    Un concept sympa que l’on aimerait effectivement voir exposé, avec l’aide de BMW. Pour une HP 2 du bitume ?

    Ime12002SOURCE: www.imme1200.com   

  • MotoGP TURQUIE: MELANDRI Grand Vizir

    _gih5701_3Il y avait remporté son premier succès en MotoGP l’an dernier, il s’y relance cette année au championnat par une victoire, Marco MELANDRI et le circuit d’ISTANBUL ont une relation particulière.

    Une course qui a été indécise jusqu’au dernier tour, avec un STONER qui s’affirme comme le meilleur rookie, plus constant, pour l’instant qu’un PEDROSA qui a craqué dans le dernier tour en chutant, malgrè une remontée dantesque.

    Un GP, enfin, qui a été une parade MICHELIN devant des BRIDGESTONE loin du compte sur le sec. Quant à ROSSI, il a magnifiquement limité les dégats…

    _gih6457_3Doutant de sa machine, inquiet, Valentino a commencé par faire une petite erreur en début de course qui l’a obligé à remonter tout le peloton. En fin de course, il échoue pourtant de très peu à la conquête d’un podium sur lequel HAYDEN monte sur la troisième marche. Si l‘Américain s’installe à la tête du championnat, il espérait mieux que ce strapontin derrière STONER et MELANDRI.

    Les SUZ ont fait illusion en début de course pour connaître les oubliettes reservées aux clients BRIDGESTONE. VERMEULEN finit quand même septième, Randy ouvre son score au championnat avec les point de la douzième place. Les DUCATI sont passées à côté; un temps leader, GIBERNAU a glissé jusqu’à la onzième position, CAPIREX est sixième.

    Au championnat, HAYDEN (52) prend les commandes pour un point devant CAPIROSSI (51). MELANDRI se relance (45), précedant STONER (41) et ROSSI (40).

  • 250 TURQUIE: KTM première

    Aoyama1_instanbulUne course écheuvelée que cette épreuve 250 sur le circuit d’ISTANBUL. Le chat LORENZO sorti dès le départ par le cadet des AOYAMA, les souris ont dansé une gigue endiablée qui aurait pu très mal finir.

    Aux intimidations viriles, aux droits d’auteur à attribuer essentiellement à BARBERA, trublion du groupe LOCATELLI, DOVIZIOSO, DE ANGELIS, l’aîné des AOYAMA et TAKAHASHI, s’est ajouté un effroyable accrochage au dernier tour, dans une portion très rapide qui aurait pu être fatal, au sens propre, à DE ANGELIS. Mais l’Italien a une étoile qui veille et il est resté miraculeusement sur ses roues. Pendant ce temps, AOYAMA filait vers la victoire…   

    Guintoli_web_1  KTM se venge donc de sa prestation en 125. Un AOYAMA sort LORENZO, un autre gagne et recolle à la troisème position du championnat. Un championnat que prend en compte DOVIZIOSO avec sa HONDA pour deux points devant un LORENZO qui tournait, sur le sec, une seconde plus vite que les autres. Jorge, du genre pas vraiment calme, doit être encore plus en rage qu’à l’habitude…

    GUINTOLI termine sixième en n’ayant pas réussi à suivre le clan des furieux. VINCENT a abandonné, CLUZEL est à la porte des points, seizième, une porte fermée par POGGIALI sur la même KTM que le vainqueur. Il est des comparaisons douloureuses…

    Podium: AOYAMA – BARBERA – DOVIZIOZO

    Championnat: DOVIZIOZO 52 – LORENZO 50 – AOYAMA 46 – BARBERA 44 – LOCATELLI 38

  • 125 TURQUIE: FAUBEL, le troisième larron

    121_1Il a observé pendant toute la course ses deux adversaires plus capés que sont BAUTISTA et KALLIO. Il a attendu que le temps fasse son oeuvre sur les mécaniques, ce qui a été falal au pauvre Finlandais trahi à trois tours de l’arrivée par sa KTM. Puis, dans la dernière boucle il a porté son attaque.

    Hector FAUBEL a passé le leader du championnat dans le dernier enchaînement commandant la ligne droite d’arrivée, pour remporter sa première victoire. Le troisième larron a tiré les marrons du feu. Le team ASPAR peut être heureux. Il s’approprie le championnat en signant en terre ottomane un retentissant triplé…   

    Mika20kallio202006_tbFAUBEL, BAUTISTA, GADEA, les sociètaires d’Aspar MARTINEZ n’ont laissé que des miettes à leurs adversaires. L’ordre est à présent le même au championnat du Monde. KALLIO K.O, PASINI qui a chuté et PESEK qui a été nul part, c’est déjà un tournant de la saison 2006 125 qui vient d’être pris.

    DI MEGLIO, qui se battait pour la huitième place est tombé, alors que MASBOU, toujours diminué, finit vingtième. LUTHI, un instant dans les sept, échoue finalement douzième. Les années se suivent et ne se ressemblent pas…

    Championnat: BAUTISTA 75 – FAUBEL 45 – GADEA 41 – KALLIO 33

  • MotoGP TURQUIE: Les mines s’allongent chez YAM

    Qatar01_1Ce n’était pas la joie et l’allégresse qui régnaient à la fin de la séance qualificative de ce GP de TURQUIE dans le Team YAMAHA CAMEL. Les sourires et les saluts étaient forcés. Il faut dire que les maillots jaunes venaient d’être rincés. Sous la pluie, jamais la M.1 n’a voulu se rendre compréhensible à un staff pourtant totalement voué à sa cause.

    ROSSI à plus de trois secondes de la pole, on ne cherchait pas de faux fuyants du côté de Davide BRIVIO. Il reconnaît qu’il y a bien un "loup" et qu’il n’est pas encore prêt d’être débusqué…   

       

    060403_camelgppitROSSI déclare qu’il est désorienté, qu’il n’a pas suffisamment confiance, qu’il ne retrouve pas les sensations des essais d’inter-saison. Les soucis de "chattering" perdurent et n’ont été que traités au QATAR, pas éliminés.

    Les chronos sur cette piste humide turque ont à ce point assommé l’équipe que le discours sur les éléments est unanime chez YAMAHA; il faut absolument une piste sèche demain pour tenter encore quelque chose, sinon ce sera bel et bien un naufrage.

    0ivcqglf280x190EDWARDS fait de son mieux et se remet d’une épaule gauche douloureuse suite à une lourde chute dans la deuxième séance chrono disputée sous la pluie. Lui aussi parle évasivement de la nécessité de trouver "quelque chose" quelque part" pour retrouver constance et vélocité. En croisant les doigts.

    Valentino reconnaît enfin qu’il n’y comprend plus rien lui même. Nul doute qu’il aurait préféré entamer autrement son centième GP. Un miracle demain Docteur ? Il en reste capable.

    SOURCE: www.crash.net 

  • MotoGP TURQUIE: Qualifs: Une SUZ à l’eau !

    060424_suzgpA 23 ans et pour sa cinquième course en MotoGP, Chris VERMEULEN a signé sa première pole position devant tout ce que compte de champions la catégorie reine de la vitesse.

    Certes, les conditions étaient très particulières, soit sous une pluie diluvienne, qui a favorisé des gommes BRIDGESTONE qui trustent cinq des six premières places. Mais c’est bon pour le moral d’une écurie SUZUKI pas mal bousculée au QATAR et c’est aussi bon pour nos couleurs, puisque DE PUNIET se place, avec sa KAWA, à un encourageant sixième rang…

    060324_suzgp_1VERMEULEN, HAYDEN, GIBERNAU, CAPIROSSI, HOPKINS, DE PUNIET. Cherchez l’intrus et vous trouverez le sociètaire du HRC, le seul à être équipé en MICHELIN. Son jeune équipier, en revanche, a totalement pris l’eau: seizième à six secondes de la pole. Une véritable douche écossaise pour PEDROSA.

    STONER est septième, devant NAKANO et EDWARDS, meilleur des M.1, puisque ROSSI pointe onzième. C’était déjà son rang, hier, sur le sec. Mais on sait que "Vale" est une bête de course. ELIAS suit alors que le vainqueur de l’an dernier MELANDRI n’apprécie pas plus la pluie, apparaîssant en quatorzième place.

    Les conditions ont donc délivré une grille inédite. Sauf pour les DUCATI et HAYDEN, qui devraient, demain, et semble-t-il sur le sec, pouvoir en découdre pour la victoire. Pour les autres, il faudra s’arracher dès le départ…

    Les autres catégories ont évolué sous le même climat, si bien que les chronos d’hier en 125 et 250 figent la grille des départs de demain. Soit la pole pour BAUTISTA en 125 et pour la position de pointe pour LORENZO en 250.    

  • VESPA et son Kamascooter: A consommer sans modération

    KamascooterD’aucuns disent que la vie commence à soixante ans. Mais ce qui est certain, c’est que PIAGGIO, pour fêter ceux de son blason VESPA, a décidé de nous montrer, qu’à cet âge là, on avait toujours de l’imagination à revendre. De celle qui saupoudre la trivialité d’un troublant raffinement qui confine à l’hypnose.

    Voici donc le "Kama-Scooter", à consommer sans modération et à folioter avec douceur. C’est vrai qu’au déroulé du menu, on zappe assez vite sur les messages commerciaux d’un produit que l’on détaille beaucoup moins que le binôme qui s’y égaye dessus.

    Les risques du concept…

    SOURCE: www.kamascooter.com