leblogmoto

Blog

  • WSBK: VALENCE: L’assommoir

    BayscintbigVALENCE aura été une étape où un rude coup a été asséné aux adversaires des deux leaders actuels des championnats SBK et SuperSport.

    Alors que dans la catégorie reine, la concurrence était ouverte, BAYLISS n’a fait qu’une bouchée de ses adversaires, au premier rang desquels CORSER qui s’est vu par deux fois mener la course, rejoindre à la moitié de celle-ci, pour être littéralement déposé dans les derniers tours. Rageant.

    Pour le SuperSport, en revanche, pas de surprise, CHARPENTIER les a encore une fois tous enterré…

     

    Teo_4449Les cinq premiers du SBK ont été les mêmes sur les deux manches. Derrière le duo australien intouchable, LANZI, ABE et HAGA ont suivi dans un ordre presque de parade. LACONI a fait huitième à chacune des manches et FORET a d’abord signé la quinzième place, puis la treizième. TOSELAND a fait neuf et onze, perdant de gros points au championnat.

    Pour le SuperSport, ballade dominicale pour le champion en titre CHARPENTIER devant CURTAIN et FUJIWARA. TIBERIO est sixième, LEBLANC et BERGER seizième et dix septième, tandis que CHAMBON a abandonné sur problème technique et ENJOLRAS sur une mauvaise chute qui l’a blessé au poignet.

    BAYLISS a marqué les esprits ce week-end tandis que CHARPENTIER s’est révélé intouchable. Leurs suivants en sont encore tout estourbis. 

    CHAMPIONNAT SBK: BAYLISS 125 CORSER 103 TOSELAND 86

    CHAMPIONNAT SS: CHARPENTIER 75 CURTAIN 60 HARMS 31

    SOURCE: www.motonline.com

  • SuperSport: CHARPENTIER envoie du bois

    2006_wsb_charpentier_portrait_180x144Si le championnat SBK est indécis, celui du SuperSport est on ne peut plus clair. Sébastien CHARPENTIER est le boss du coin et ne laisse que des copeaux à ses adversaires.

    Il l’a encore prouvé lors des qualifs de VALENCE où il a repoussé son dauphin à près d’une demi-seconde. La HONDA Ten Kate SuperSport marche mieux en Espagne que sa grande soeur de SBK. Il est à signaler, au passage, le le chrono du Charentais l’aurait placé à une très bonne place sur la grille SBK, c’est dire…

    84337_big2005222103056kc_bp_pit_1Derrière, CURTAIN, FUJIWARA, PARKES et FORES se battront pour les accessits.

    Pour croquer de ces restes laissés par le Roi, TIBERIO pourrait bien s’inviter, son neuvième chrono le mettant en position pour faire une belle course.

    Les autres français ont été moins à l’honneur. ENJOLRAS 23ème, alors que les KAWA boivent la tasse, BERGER et CHAMBON ne pointant seulement qu’en 25ème et 26ème place. De récurrents problèmes de balance de suspensions handicapent les verts.

    Dernier représentant de la colonie tricolore, LEBLANC partira de la 29ème position.

    Demain s’annonce comme un cauchemar pour les adversaires du champion du Monde en titre…

  • SBK VALENCE: CORSER et les flibustiers

    6047Cette cuvée 2006 du championnat WSBK est des plus indécises de l’histoire de la discipline. La superpole qui vient de s’achever à VALENCE a prouvé une nouvelle fois un resserrement des valeurs avec un duo qui joue sa meilleure partition: CORSER et BAYLISS.

    On attendait les DUCATI, notamment celle de BAYLISS qui séme la terreur depuis le retour du plateau en Europe. Mais c’est son compatriote qui lui a volé la vedette, en s’adjugeant la pole, avec, en plus la manière: un chrono sous la minute 35, le seul a avoir franchi cette barre symbolique.

    Derrière, c’est aussi la surprise…

    041207_fprCORSER et BAYLISS en tête, LANZI qui tient le rythme avec l’autre DUCATI, mais aussi un autre australien, MARTIN, éblouissant avec une Foggy PETRONAS.

    La seconde ligne est presque toute verte, puisque les KAWA ont confirmé leur bonne forme après une campagne outre-mer mitigée. C’est NIETO qui se présente comme le meilleur petit homme vert, devant un LACONI retrouvé et un WALKER, pour une fois derrière ses équipiers.

    ABE et la YZF couleur FRANCE signe le meilleur chrono des YAMAHA, soit le huitième. Il devance un spectaculaire TOSELAND qui a tout fait pour limiter les dégats sur une HONDA perdue sur ce tracé. Il devance, non sans mal, HAGA et PITT, mais la CBR n’est pas du tout à son aise. BARROS n’est que seizième.

    FORET qui a participé à sa première Superpole est bon quatorzième. Il y aura de l’abordage demain entre ces squales aux dents longues et aiguisées. A ne pas rater !   

  • MotoGP: Retour du BIB aux échelons inférieurs ?

    28047Le retrait du manufacturier auvergnat de la F.1, pourrait bien entraîner comme circonstance adventice son retour aux catégories intermédiaires du MotoGP.

    MICHELIN se réinvestirait donc en 125 et 250 cm3, classes qu’il avait délaissé au début des années 90. Pour la plus grande joie de DUNLOP qui profite d’un monopole de fait.

    Quand on connaît la qualités du boudin auvergnat, nul doute qu’ils vont être nombreux à désirer se mettre à sa table…

  • GUZZI: A la poursuite du R1200S

    Moto_guzzi_sport_1200_001rPour son 85ème anniversaire, la firme de Mandello del Lario a bien l’intention de marquer les esprits, et de coller à la concurrence.

    Le blason à marquer de près, c’est celui à l’hélice. Retour en 850 cm3 avec les BREVA et GRISO pour aller taquiner les F 800. Et bientôt, remplacement de la V11 pour une 1200 SP… 

    Guzzi_sport_1200rLa base, la Griso 1100, pour une sportive qui ferait le lien entre la MGS-01 Corse qui s’est dernièrement couverte de gloire à DAYTONA et le reste de la gamme.

    Le bouilleur de cette dernière viendrait aussi à point, pour peu qu’il accepte d’être "civilisé".

    L’objectif, se présenter face à la BMW R 1200 S. Et montrer le retour aux affaires de l’Aigle qui a beaucoup contribué à l’Histoire technique de la moto.

    SOURCE: www.raptorsandrockets.com

  • HOLLISTER’S BIKES: Elles arrivent en FRANCE

    1_15 On en râlerait presque de plaisir. Les élitistes Hollister’s bikes vont très prochainement débarquer en FRANCE.

    On pourra ainsi bientôt aller voir ces réalisations cousues main et construites sur commande suivant les désirs de son futur propriétaire. Avoir SA moto, pour les gens d’Hollister, ce n’est pas du second dégrès, mais bien une réalité. Voici l’adresse héxagonale…

    Photo_014Ce sera à ANTIBES, et l’inauguration se fera courant Juin. Il devrait y avoir du beau monde, comme il y en avait à MONACO, où le Salon Top Marques continue de battre son plein jusqu’au 23 avril.

    L’annonce a été faite par le responsable com à votre modeste serviteur du Blog Moto. L’occasion de préciser que ces brêles qui se négocient à des tarifs ébouriffants allant de 60 000 à 150 000 euros, sont construites de A à Z, jusqu’à l’usinage du cadre et des jantes. Le moteur est repris de fond en comble alors que la suspension Photo_010_2 arrière est gérée par une centrale électronique maison.

    On est loin du custom plébéien. Et HOLLISTER arrive même à impressionner les gens d’HARLEY, dont tous ne voient portant pas d’un très bon oeil le concept.

    Malgré les prix d’entrée, HOLLISTER annonce vendre trois motos par mois, à de riches célébrités ou du côté du Moyen Orient.

    Voici donc une nouvelle attraction qui s’installe sur la Côte d’Azur…   

  • LE MANS 2006: Un plateau fourni

    Dscf0679Ce week-end, le team GMT 94 remet en jeu son titre acquis au tour d’horloge sarthois l’an passé, avec une YAMAHA et un trio plus déterminés que jamais. Pour lui donner la réplique, SUZUKI, dont la GSXR vient de remporter les derniers 500 kms d’ASSEN ne s’en laissera pas compter de même que le Team KAWASAKI France. Côté coeur, il y aura une VOXAN engagée par le Team Ramzy en catégorie OPEN.

    L’édition 2006 reste placée sous le signe d’une modification du tracé et d’un plateau pour le moins conséquent, dû à la fée Superbike…   

    Press05050501Cette 29ème édition des 24H00 a réintégré le championnat mondial d’Endurance ce qui a "boosté" les effectifs. Côté piste, celle ci a été modifiée pour offrir une sortie de stands qui suscite un début de polémique, puisque sa pratique semble démontrer qu’il faille stopper à l’arrivée d’un peloton lancé à pleine vitesse, avant de reprendre le circuit.

    Le temps passé au ravitaillement fait partie intégrante de la stratégie de course. Un tel écueil, s’il se vérifie, ne peut donc être anodin sur le résultat final.

    En attendant, les premières qualifs ont donné le meilleur temps à SUZUKI, suivi de très prés par YAMAHA. Le duel est lancé.

    SOURCE: www.lemans.org

  • Classic Days: Le TRIUMPH cool and fun

    Tri_scrambler_8A partir de ce Vendredi 21 avril, la moto va s’installer dans la ouate de la "coolitude" absolue. HARLEY va se faire remarquer jusqu’au Dimanche 23, tout comme TRIUMPH qui organise dans ses concessions les "Classic days", en l’honneur de la SCRAMBLER.

    On change donc de registre des précedents "Triple Days" qui faisaient la part belle aux vilains garçons pour parler "fun" et être "cool" autour des modèles "Modern Classics et Power Cruisers" de la marque.

    Deux journées "découvertes" et une journée "route ouverte" seront au programme. On est bien éduqué chez les Anglais, on y met les préliminaires avant d’enfourcher. C’est le concessionnaire de la région qui vous donnera les clés de ces journées heureuses de l’avénement d’une SCRAMBLER ceci dit pas si cool. Tom CRUISE devrait en effet la cravacher dans le troisième opus de mission impossible. 

       

  • DUCATI: La GT 1000 arrive

    Gt1_1Esthétique du passé mais technique bien contemporaine, la marque de BOLOGNE continue de décliner sa gamme SportClassic.

    Cette fois, c’est du côté du GT qu’on évoque le souvenir, plus exactement celui d’une GT 750 qui comble d’aise les amateurs des seventies.

    Elle n’est pas loin d’entrer chez le concessionnaire et s’échangera autour des 10 000 euros, prix de base…

     

    Gt13Les apparences sont sympathiques mais trompeuses. La rouge peut toiser son aînée de 1971 non parce que CAPIROSSI y est sur son séant, mais plutôt par sa fiche technique.

    Fourche inversée Marzzochi, amortisseurs Sachs réglables en pré-charge, deux disques de 320 mm semi flottants étriers Brembo flottants double pistons à l’avant pour un disque de 245 mm simple piston à l’arrière.

    Seul sacrifice au passé, les roues de 17 pouces à rayon, nécessitant des pneumatiques à chambre à air.

    Ducatigt1000Le moteur est le bi-cylindre connu dans la gamme DUCATI de 992 cm3 de 92 ch pour 185 kg à mouvoir, et répondant aux normes Euro3.

    Le tout pour un comportement facile en ville et joueur dans les virolos. Le retour à l’essentiel, en quelque sorte, en rouge ou en noir. 

    SOURCE: www.motonline.com

  • A peine tombé du nid et déjà …

    411461046549939Valentino en est encore tout retourné et il paraît qu’à la simple vue de ce cliché, PEDROSA est parti s’essayer dans une caisse, dès fois qu’il faudrait plus rapidement que prévu penser à une reconversion.

    Le péril jeune est plus sérieux qu’escompter. Tout le monde essaie d’identifier ce Titi qui affole déjà les gros minets. Le phénomène ne saurait dire que PUIG-PUIG en sautillant sur sa selle. On n’en sait pas plus, mais il faut dire qu’à l’allure où il va, il n’est pas prêt d’être mis en cage.