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Le transfert de l’été voit Chad Reed passer de Yamaha à Suzuki.
C’est officiel depuis vendredi, le champion australien qui depuis six ans cumule 42 victoires et 82 podiums (tous acquis pour la firme aux diapasons) portera les couleurs du team Rockstar Makita Suzuki l’année prochaine, comme l’a annoncé ASMC, l’American Suzuki Motor Corporation. Reed s’alignera en championnat AMA Supercross ainsi que dans des courses de son pays natal, au guidon de sa future Suzuki EFI RM-Z450. Pilote de 26 ans, Reed a commencé à courir comme professionnel aux USA en 2002, et depuis il a remporté deux championnats AMA de Supercross (en 2004 et 2008), un AMA 125cc East Region championship en 2002, l’US open en 2004, ainsi que Bercy l’an passé.
Lors de l’annonce publique de sa signature, il a déclaré (attention c’est extrêmement consensuel): "Je suis très intéressé de commencer un nouveau chapitre et de travailler avec Roger De Coster et le Team Rockstar Makita Suzuki. Ce sera une toute nouvelle expérience dont j’attends beaucoup. J’ai roulé sur des Suzuki pendant une grande partie de ma carrière amateur, et j’en garde d’excellents souvenirs et je suis excité à l’idée de piloter cette Suzuki EFI. Je pense que cette moto et mon nouveau team ont un gros potentiel, et je ne pouvais pas être plus satisfait."
Même si les sites célèbrent cette signature, ce beau transfert (dont on ne connaît pas le montant) est à mettre au crédit du team manager qui avait déjà associé la légende Ricky Carmichael au développement de la Z450.
Selon Motorcycle USA, la première course dans laquelle l’Australien concourra avec le team Rockstar Makita Suzuki est sans doute le Rockstar Energy Drink au palace MGM Grand à Las Vegas du 10 au 12 octobre, épreuve qui tiendra lieu d’US Open.
août 8, 2008
Le vieil alchimiste Jeff Ward transforme en or sa prestation au Supermotard des X Games.
Un trio de tête inattendu vient clore le Supermotard des quatorzième X games. Le pilote Troy Lee Designs, Jeff Ward, que l’on voit dans l’image qui suit lors de sa victoire au championnat des Etats-Unis en 2006 à Long beach, Californie; en a remontré aux petits jeunes de sa discipline hier, dont beaucoup pourraient être ses enfants, vu leur âge. Dans un remix de cette course californienne, Mark Burkart, également pole sitter il y a deux ans à Long Beach, n’a pas pu tirer parti de sa position de pointe. Et a vu son vieil opposant là encore l’emporter, et ravir les X Games en SM, comme en… 2006. Le poleman et pilote officiel Yamaha a en effet chuté dans le tout premier virage de l’épreuve, déveine qui le poursuivra quelques minutes après.
Ce sont les repêchés Robbie Horton et Brandon Currie qui décrochent l’argent et le bronze aux côtés de Ward vainqueur à 46 ans (!). Comme le précise sa page Wikipedia, ce dernier, à l’aise sur deux comme sur quatre roues, est apparu avec Steve McQueen en cross dans le mythique On any given Sunday.
Le Français Sylvain Bidart, deuxième au départ, a ramené sa Husqvarna à une très honorable 6ème place, lui qui est à l’heure actuelle premier du championnat de France Supermotard, et ce, en sachant notamment éviter la chute collective qui a piégé – entre autres – Burkart.
Dans la vidéo suivante Jeff Ward participe au Guidon d’Or 2006, remportant sa demi-finale (repêchage), seule vidéo que j’ai trouvée de lui en Français.
août 8, 2008
Album du vendredi, Boules qui roulent n’amassent pas mousses
C’est l’été, une connerie de plus ou de moins, elle va passer sous le radar.
Beau pays que la Nouvelle-Zélande où il n’est pas indécent pour une femme, ni pour un homme d’ailleurs, de se balader torse nue sur la voie publique. C’est ainsi qu’un producteur de films pour adulte, voulant mousser la publicité de son Salon érotique (et dont le slogan, «Ce que vous faites dans votre chambre à coucher est de nos affaires» reprend à rebrousse-poil, si je puis me permettre, quoique maintenant c’est le poil qui est tabou et sale, la célèbre, du moins pour les Canadiens, phrase du ministre de la Justice de l’époque et plus tard premier ministre Pierre-Elliott Trudeau, «L’État n’a pas sa place dans les chambres à coucher de la nation») donc, ce monsieur a organisé ces dernières années une parade de motos avec comme nom de code, «Boobs on bikes».
Pas besoin de faire un dessin donc, de toute façon, il y a des photos. Évidemment, ces actrices à demi nues attirent des milliers de badauds, et j’utilise le masculin, car ils sont 4 sur 5 à y assister. Sans parler de la controverse que cela alimente, comme ce groupe de jeunes collégiens ayant fait l’école buissonnière pour assister à l’événement, et qui s’est retrouvé en première page des quotidiens le lendemain.
Tout cela semble assez bon enfant, bien que pour d’autres cela soit dégradant, mais au moins, pour une fois, on utilise le sexe pour vendre du sexe, pas uniquement le dernier gadget à la mode.
Pas certain que l’événement revienne cette année, du moins pas à Auckland, car la mairie de la place a voté une loi interdisant la délivrance de permis pour toute manifestation associée à la pornographie. Dit plus simplement, les élus laissent aux forces de l’ordre le soin de décider si la parade, sans permis, est un spectacle indécent ou non.
août 8, 2008
Le scooter électrique Nissan Mori, un concept futuriste viable ?
Des instruments façon gros réveil, un guidon large (ou plutôt une sorte de demi-wishbone) tout recouvert de caoutchouc style tricycle, une mono-"fourche" et un monobras blanc, ainsi que des gommes à flanc de la même couleur, à l’ancienne, des feux arrières ressemblant à un lapin stylisé: tout est fait pour évoquer chez le futur conducteur, le jouet issu de l’enfance tout autant que le solide véhicule futuriste, dans l’esprit manga. Imaginé par Shane Crozier, designer et blogger chez Yanko Design, le Mori de Nissan est un deux-roues dont les problèmes mécaniques seraient gérés et réglés par un ordinateur de bord. Non, sans rire ? Et le carnet d’entretien je peux l’oublier ?
Après une laconique présentation du modèle, s’ensuit une laborieuse explication où le designer prend l’exemple d’une Tokyoïte imaginaire, en essayant de répondre à ses besoins en matière de déplacement. Et y apporte la réponse: le Mori électrique, évidemment. Deux mauvais points (en plus du fumeux concept de l’autoréparation) l’absence de béquille et de selle. Je croyais que cette dernière se rabattait dans le cadre, mais vu le dessin qui l’accompagne, il semble bien que non. Aïe. Ouille. Un véhicule à rapprocher du Thunderbolt ?
août 7, 2008
Un parking souterrain à Melbourne qui joue sur la perspective.
En tant que motard je n’emprunte que très rarement les parkings publics souterrains, pour de nombreuses et évidentes raisons. L’une des rares fois où mon chemin m’y a conduit, certains d’entre vous doivent connaître, c’est dans le parking souterrain de Roissy après y avoir garé une des motos d’un ami parisien, une vieille XJ600 (devenue la "Diversion" dans les années 90). Bécane assez abîmée pour que personne ne pense à la lui voler pendant la semaine que durait mon séjour à l’étranger. Malgré cette aversion pour ces espaces là, du moins sur deux roues, le parking qui vous est présenté aujourd’hui m’a plu en raison de l’originalité de sa signalisation très "pop art". Et le mode de classement des photos in/out, up/down, m’a semblé logique pour un blogger, bien que pas très commode du point de vue de l’usager. Via le blog néerlandais Biertijd.
août 7, 2008
Zéro comme Zero X
La moto électrique, c’est l’avenir. Quel avenir, ça personne ne pourrait vraiment le dire, mais ça n’empêche aucunement les nouveaux produits d’apparaître régulièrement. Lesquels survivront à ces premiers balbutiements, autre belle question, à laquelle Neil Saiki, ancien ingénieur de la NASA et maintenant de Zero Motorcycle pense connaître la réponse.
Le Zero X est une moto hors route électrique, et elle est déjà offerte à partir du site web de la compagnie.
Grâce à la disponibilité instantanée de tout le couple qu’offre le moteur électrique, l’idée d’un moto-cross léger n’est pas bête du tout. Et le Zero X ne pesant pas plus de 65 kg, soit un peu moins de 30 kg qu’une Kawasaki KX250 avec laquelle on pourrait la comparer, l’avantage est indéniable. C’est plutôt l’adaptation à la conduite qui risque d’être intéressante. Sans embrayage, une seule vitesse et aucune commande au pied. On accélère au guidon comme toute moto, mais on freine aussi au guidon, devant comme derrière, comme sur un vélo. En fait, le Zero X est un peu comme un BMX avec des mollets d’acier, carburant au lithium-ion.
D’ailleurs, avec les véhicules uniquement électriques, on en revient toujours à ce problème de l’autonomie des batteries. Le Zero X est bon pour 65 km avec une charge complète et dans les meilleures conditions. La durée de vie de la batterie, qui à elle seule vaut 3000 $ (2000 euros) est d’environ 35,000 km pour 600 charges, soit plus ou moins 2 ans selon l’utilisation qu’on fait de la moto.
Une Supermoto devrait bientôt voir le jour, avec une plus grande autonomie et une vitesse de pointe un petit peu au dessus des 100 km/h.
On est toujours partant pour un véhicule léger, maniable et agréable en ville, ne serait-ce que pour se rendre à l’école ou au boulot. Et le Zero X, comme on l’espère sa nombreuse descendance, est un pas dans la bonne direction.
Ne reste plus, pour eux comme pour tous les autres dans ce marché, à offrir des piles performantes et économiques.
août 7, 2008
Une nouvelle astuce pour éviter les majorations dans le cas de contraventions.
A l’intention de nos autres lecteurs francophones, ceci ne concerne que les contrevenants français. Pourquoi "nouvelle" astuce tout d’abord ? Car la parution du décret au J.O date de la semaine dernière. Selon un article du site LePoint.fr, par un texte publié au Journal officiel samedi dernier, le gouvernement vient d’assouplir les règles concernant le recouvrement des contraventions, suivant leur mode de règlement. Et le télépaiement automatisé vous concerne directement, puisqu’il s’effectue par Internet. Cet assouplissement concerne également le recouvrement par timbre dématérialisé (paiement à l’aide d’un terminal dans les rares bureaux de tabac et les postes qui en sont pourvus). Autant vous le dire de suite, ce décret institue, sous certaines conditions, un "rabais" et une extension du délai autorisé pour le règlement. A bien y regarder, ce n’est pas un véritable cadeau. Mais cela vous étonne t’il ?
Extrait de l’article:
"Actuellement, le contrevenant paie une amende forfaitaire minorée à condition qu’il règle le Trésor public dans les trois jours, si l’infraction est constatée sur place, ou dans les 15 jours suivant une notification par courrier. Sinon, il a 45 jours pour payer l’amende forfaitaire au tarif normal, délai au-delà duquel le coût sera majoré."
"Pour ceux qui ont à payer une amende forfaitaire normale ou majorée, le décret autorise désormais un délai supplémentaire de 15 jours s’ils règlent par "télépaiement automatisé" […] ou par "timbre dématérialisé" […] De plus, une fois passé le délai de 45 jours, le contrevenant reçoit actuellement un avis du Trésor l’enjoignant à payer l’amende forfaitaire majorée. Il bénéficie désormais d’un rabais de 20 % de ce montant s’il règle dans le mois suivant la date de l’avis."
Deux remarques perso: ne pas détacher cette "amélioration", de l’absence d’amnistie (tout comme le 14 juillet de l’année dernière) des contraventions relatives aux infractions au code de la route, ceci conformément aux promesses de campagne du candidat Nicolas Sarkozy.
Plus exactement l’amnistie des ("petites") infractions routières avait un effet double: désengorger les services de recouvrements des amendes, et se rabibocher avec les conducteurs et motards mécontents.
Ne pas non plus confondre amnistie et grâce présidentielle.
août 6, 2008
Les tricks des trois médaillés aux Xgames 2008, vendredi dernier.
Voici les figures des trois médaillés des Xgames en Freestyle Motocross, avec par rang de prestige, le médaillé d’or, Kyle Loza, showman aux multiples casquettes, dont nous vous avions parlé récemment au sujet de sa figure l’Electric Death, qu’il avait presque réussie à l’époque de notre article, il y a un peu plus de trois mois… et qu’il passe ici, lui permettant de remporter la première place. Puis viennent successivement Jeremy Lusk, médaillé d’argent avec son Double Grab Hart Attack backflip et Todd Potter qui se contente de l’alliage, le moins noble en réussissant un Ruler Flip. Dans un classement écrasé par les Américains, l’Australien Blake Williams vient jouer les troubles fêtes, mais avec moins de talent que son compatriote en SX, Chad Reed, puisqu’il finit au pied du podium. Le premier "européen" est le Suisse Mat Rebeaud, suivi de très près par le Français Thomas Pages, a égalité de points, il faut le préciser.
1. Kyle Loza (USA) 94.00 points ;
2. Jeremy Lusk (USA), 92.80 pts ;
3. Todd Potter (USA) 90.00 pts ;
4. Blake Williams (Aus), 88.00 pts ;
5. Mat Rebeaud (SUI), 87.60 pts ;
6. Thomas Pages (Fr), 87.60 pts ;
7. Nate Adams (USA), 86.40 pts ;
8. Jim McNeil (USA), 81.60 pts ;
9. Scott Murray (USA), 67.80 pts ;
10. Jim DeChamp (USA), 64.00 pts.
Via ESPN et Toolenduro.
août 6, 2008
Un candidat à la Maison Blanche en campagne à… Sturgis.
Ce ne sont pas les 200.000 Allemands qui attendaient Barack Obama au pied de la colonne de la Victoire à Berlin, ni les 75.000 de ses compatriotes attendus dans un stade pour son sacre en tant que candidat du parti démocrate dans quelques semaines. Mais ils sont près de 50.000 tout de même à saluer John McCain, le candidat du G.O.P, le parti républicain. Le sénateur de l’Arizona leur rend leurs "cheers" en les saluant à son tour, les bras pas plus haut que l’épaule comme toujours, en raison des séquelles de ses blessures (réelles) de guerre. C’est accompagné de sa femme Cindy (une vraie fan de courses auto) et de John Thune*, junior senator de l’Etat organisateur, qu’il s’est rendu, ce lundi, au 68ème Sturgis Rally à Buffalo Chip dans le Dakota du Sud.
Devant la foule il a scandé: "Comme vous le savez probablement, quelques 100.000 Berlinois ont fait beaucoup de bruit pour mon concurrent. Je préfère le rugissement de 50.000 Harleys."
Ajoutant, très lyrique "C’est la première fois que je viens ici, mais je reconnais ce son, c’est le son de la liberté". A t’il précisé à son public qu’il souhaitait, s’il est élu, favoriser la voiture électrique ? Dites, ça fait du bruit un deux-roues électrique, monsieur le sénateur ?
*en chemise bleue derrière Cindy McCain, sur la seconde photo.
Sources: CNN.

août 5, 2008
Craig Jones, pilote de Supersport, est décédé.
A la suite de la FIM, une dépêche AFP nous apprend la mort du pilote anglais. Craig Jones débutait l’épreuve de Brands Hatch avec une cinquième place au classement général pour la saison en cours. Alors en deuxième position sur la piste, au guidon de sa CBR du team Parkalgar-Honda, le Britannique a chuté dimanche dans le virage "Clark", puis fut heurté par la moto d’Andrew Pitt qui le suivait, le blessant à la tête. Brandissant le drapeau rouge, les commissaires interrompirent la course, ce qui permit au compétiteur d’être évacué rapidement en hélicoptère vers le Royal London Hospital, après avoir reçu les premiers soins, à même la piste, puis dans l’antenne médicale du circuit. Placé dans un coma artificiel, son état s’est rapidement dégradé. Le décès a été constaté lundi, tôt dans la matinée. Il avait 23 ans.
Craig Jones, natif de Northwich, le 16 janvier 1985, a été successivement champion britannique junior de minimoto en 1996 (avec notamment huit victoires en huit courses), puis champion senior de cette catégorie en 1998. Quatre ans plus tard et toujours au sein du championnat britannique, il fut couronné champion junior Superstock et accéda au rôle de dauphin avec sa seconde place en Supersport en 2005. Au cours de la saison passée, il s’est classé cinquième pilote du championnat mondial.
Credit photo: Superbike.co.uk
août 5, 2008