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TGB est ambitieux au sujet de son scooter utilitaire.
Le constructeur Taiwan Golden Bee que vous connaissez peut-être comme fournisseur de moteur et CVT pour Peugeot, Suzuki, Vespa, Piaggio compte faire un carton avec ses scoot’ de 50 cc (deux temps) et 151 cc (quatre temps) à visées utilitaires: coursier, livraison de médicaments, pizza, les Postes avec le transport du courier et colis, grâce à son coffre démontable de 150 litres*. A noter la présence de grande roues de 14" et 13" pour assurer à ces machines l’effet gyroscopique qu’elles méritent.
*je veux bien croire que la malle a une grande contenance, mais j’ai quand même de gros doutes quant au volume affiché et revendiqué.
source: autobloggreen
janvier 19, 2008
Les douanes détruisent 280 mini-motos non conformes.
La direction générale des Douanes a annoncé que près de 300 pocket bikes importées de Chine, ont été détruites mercredi dernier à St-Etienne. Contrairement à ce que l’on croit, le récent événement de Villiers-le-Bel (deux gamins sur une mini-moto volée décèdent suite à une collision avec une voiture de police) n’a pas été le facteur déclenchant. La Commission Européenne demande en effet aux Etats membres de renforcer leurs contrôles sur ces deux-roues depuis l’été 2006.
Pour ce qui est de ces pocket bikes stéphanoises, l’analyse en labo a montré des défailllances du circuit de commande, une absence de protection de la chaîne et du pot d’échappement pouvant engendrer des blessures au contact de la jambe et du vêtement. Les services des douanes ont relevé également un défaut de mise en garde sur les risques d’utilisation prolongée des véhicules, concernant en particulier le niveau sonore et les vibrations des membres et du corps entier.
Ultime précision: les motos concernées ne sont pas celles prises en photo, cette dernière ayant seulement pour but d’illustrer l’article.
crédit photo: funtip.ch
source: lefigaro.fr et liberation.fr
janvier 19, 2008
Vosges : Simulateur et Sécurité
C’est un pas de plus vers la sécurité que vient de faire l’Epinal Moto Club des Images car celui-ci s’est vu offrir un "Simulateur Moto Honda" par le Crédit Mutuel Centre Vosges.
Une initiative pour encourager ce club qui s’investit dans la prévention et la sécurité motarde.
Ainsi l’Epinal Moto Club des Images devient le premier club à posséder un simulateur à disposition de ses adhérents et au public qu’il rencontrera lors de ses diverses manifestations.
Epinal Moto Club des Images
48, Quai de Dogneville
88000 Épinal.
Tél : 03.29.31.01.08
Source : Motomag
janvier 18, 2008
La loi sur les 100cv remise en cause ?
Suite au rapport du Conseil Général des Ponts et Chaussée paru le 10 janvier sur la faisabilité du contrôle technique, il est aussi apparu des interrogations sur la loi des 100cv.
En effet malgré le fait la France bride ses motos à 100cv, il n’y a pas moins d’accidents que dans les autres pays. De plus, le rapport indique que "les vrais facteurs de risque, bien connus chez les motards, reposent sur le comportement et l’utilisation non réfléchie qui est faite des performances (…). Or, ce comportement se manifeste dans la conduite d’engins de puissance bien inférieures à la limite arbitraire de 100cv."
Néanmoins, n’est-ce pas un moyen détourné de faire accepter le contrôle technique moto ?
Source : FFMC
janvier 18, 2008
Vespa et Gap
Début d’une histoire d’amour entre Vespa et Gap. En tous cas ça commence bien avec ce Vespa LX 50 baptisé "Holiday Vehicule".
Sortant conjointement avec la nouvelle collection "Crazy Stripes" créée spécialement pour l’occasion, ce scooter ne sera malheureusement disponible qu’aux Etats-Unis.
Vendu au prix de 5999$, les futurs propriétaires de ce scooteur auront jusqu’au 3 décembre pour le réserver. Sa livraison étant prévu pour les fêtes de fin d’année.
janvier 18, 2008
Album du vendredi, L’étoile des calendriers
On nous demande parfois, quand une image frappe l’imaginaire de par sa force d’évocation ou sa beauté plastique, si elle est offerte en un plus grand format que ce que permet notre plateforme de publication. Malheureusement aussi, souvent les plus belles savent se faire désirer, et rechigne à s’étendre en plein écran.
Mais parfois, il y a de petits miracles, comme cette ressource trouvée chez la division américaine des cruisers de Yamaha, «Star Motorcycles». Les images sont issues d’un calendrier, que l’on s’arrache aux États-Unis, mettant en vedette les produits de la marque, mais grandement «customisés » par sa clientèle. Sur une base de custom d’usine, l’amateur doué ou fortuné, qui revampe le modèle selon ses affinités, peut soumettre sa création et avoir ainsi la chance de figurer dans un de ces calendriers. Tout ça pour faire croire au motard que sa moto japonaise, avec beaucoup de maquillage et encore plus de dénis, elle peut être un peu américaine, dans sa tête.
Alors, évidemment, le style est résolument Far West, avec une large part d’inspiration «Indian» revisité avec imagination, on doit tout de même le reconnaître.
Évidemment, il faut aimer, mais avec une sélection de plus de 66 modèles différents, même les plus difficiles sauront trouver une moto digne de leur écran.
Et puisque nous sommes dans le domaine des calendriers, en Californie, où l’on trouve de tout, se tient à la mi-juillet le «LA Calendar Motorcycle Show», jumelé avec le «Calendar Girl Music Festival». Pas besoin de faire un dessin pour imaginer l’ambiance.
Lien direct vers les images haute résolution des calendriers.
janvier 18, 2008
Les casques fous du Suédois Robert Forsgren.
Alors que je cherchais des précisions sur un nouveau casque Bandit, voilà que je tombe au grès des liens hypertextes sur ce site de Robert Forsgren, et de sa petite entreprise Hotpaint Airbrush. Un artiste de l’aérographe visiblement très doué, et qui a d’ailleurs terminé premier d’un concours Airbrush Action Competition. Seules ses sources d’inspiration laissent souvent à désirer. Vous êtes prévenus: Après cette série, si vous avez les yeux qui piquent c’est normal. Beau boulot quand même.
crédit photos: Robert Forsgren.
source: nous.
janvier 16, 2008
Quand la série Prison Break utilise une moto Ural.
Alors que la grève des scénaristes continue de paralyser le tournage des séries U.S dont nous sommes si friands, penchons nous sur l’une des plus célèbres (et l’une des meilleures) d’entre-elles, Prison Break alias La grande évasion* pour les Québécois. Notre Québécois du blog, justement, Jacques vous avait parlé précédemment de ce "constructeur" pour le film Eastern Promises, et c’est donc aussi une Ural (M52 peut-être, copie de la BMW R51) qu’emprunte Fernando Sucre…
…dans l’épisode Scan (intitulé L’erreur est humaine en Français), le troisième de la saison 2 (vous la trouvez bien la saison 3 ? Bof, bof) pour tenter de rejoindre Maricruz qui va se marier avec son meilleur ennemi, Hector. Il croisera en route, C-Note qu’il embarquera avec lui (y’a vraiment la place pour un duo sur cette moto ?).
Or pendant le long trajet de cet épisode, on ne le voit pas ravitailler, si je me souviens bien. Etrange pour une moto dotée d’un réservoir de seulement 18 l. Plus décevant encore, la moto émet un bruit plus proche d’une superbike japonaise (façon 1000cc 4 cylindres) que des 500cc de la version originale. Ah j’aime ce bruit de quat cyl’ de superbike et j’en suis coutumier, mais pourquoi ne pas avoir gardé le bruit de l’Ural ? Le ridicule travail de post-production nuit à la crédibilité de l’ensemble.
J’ai également une seconde photo de la bécane, mais elle montre le même Sucre rouler avec juste un béret style Kangol, porté à l’envers, à la place du casque, ce qui a eu le don de profondément m’énerver.
Quoi qu’il en soit, il n’est pas étonnant de voir Prison Break jouer avec les codes du road-movie, pour une série qui glorifie la fuite et aime utiliser la rue. En témoigne cette campagne de street-marketing dans les rues de Toronto réalisée par la television canadienne Global, toujours pour la saison 2.
Depuis le temps qu’on dit à notre entourage avec qui l’on regarde les épisodes, que la moto est synonyme d’EVASION !
*bon dieu, ce titre, ami(e)s de la Belle Province, ça ne le fait pas du tout. Un peu de respect pour le film du même nom avec Steve McQueen, James Coburn, Donald Pleasance, et autres stars.
crédits photos: capture d’écran d’une série de la Fox Broadcasting Company, et Daily Dose Of Imagery pour les affiches.
janvier 16, 2008
Yamaha 2008, Disparités culturelles
Imaginez un monde où il n’y aurait qu’une seule moto, de type universel, identique pour tout le monde, d’une seule couleur, d’une seule cylindrée, d’un seul ennui! Mais nous ne vivons pas dans cette utopie, alors on se retrouve avec de belles différences dans l’offre des constructeurs, que l’on soit Européens, Nord–Américains ou Japonais.
Puisque des goûts et des couleurs, on ne discute pas, il y en a donc pour tous, même si parfois, on aimerait aussi avoir la même chose que le voisin. Voisin d’océan, dans ce cas-ci. Même si certains modèles ont une saveur plus globale que d’autres, il y a des particularités chez chacun.
Ainsi, l’Amérique du Nord a une grande gamme de cruisers avec des familles étendues de V-Star, Roadliner, Road Star, Warrior, Raider, Royal Star et autres Stratoliner. Les surnommant même «Star motorcycles» aux États-Unis, question de faire un peu moins exotique et plus américain. Et si la même moto se retrouve partout, les appellations peuvent varier. Par exemple, La FZ1 est présente sur tous les continents, mais la FZ1 n’est pas la même partout. Ainsi, la FZ1 nord-américaine est FZ1 Fazer ailleurs, et la FZ1 tout court ailleurs n’existe pas en Amérique. Confus? Normal, et ils font tous ça, histoire de s’adapter à cet environnement hostile qu’est l’économie de marché. Nous avons bien la MT-01, mais pas la MT-03, et encore moins une TDM900, trop urbaine pour nos grands espaces. Et encore, parlant d’espaces, une XT660Z Ténéré ne trouverait jamais sa place en Amérique. D’abord, personne ne sait ce qu’est le Ténéré, et s’il n’y a pas de bitume recouvrant l’espace déjà cité, ce n’est pas vendeur.
Par contre, on pourrait s’attendre à plus de diversité au Japon, mais ce n’est pas vraiment le cas. Ils ont bien quelques curiosités, comme leur SR400 ou encore la mignonne YB-1, mais l’attrait occidental se reflète dans la conformité des cruisers et modèles sport, poussant partout comme de la mauvaise herbe.
Finalement, même si nous ne vivons pas dans un monde standardisé à outrance, le dictat des modes joue un rôle un petit peu similaire. Ne voulons-nous pas tous la Yamaha de Valentino Rossi?
janvier 16, 2008
Campagne australienne contre l’usage du baladeur.

Au guidon, les piétons sont nos alliés. Mais si les automobilistes (surtout) et les motards (plus rarement) sont à l’origine de drames parmi leurs troupes, on aimerait aussi qu’ils fassent eux-mêmes attention avant de devenir une statistique. D’où cette campagne astucieuse contre l’usage des iPods et consorts qui vous enferment dans une dangereuse bulle… Sur ces visuels, le fil des écouteurs vient détourer le corps, comme l’on marque à la craie la silhouette de la victime tombée sur la chaussée.
source: w3sh.com
janvier 16, 2008