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Album du vendredi, Steve McQueen
Steve McQueen devait 3 choses à la Marine, marchande d’abord, puis militaire, soit une exposition à la violence, à l’alcool et à l’amiante. Ce sera cette dernière qui l’emportera en 1980, victime d’une forme de cancer peu connu, mais implacable, le mésothéliome ou cancer de l’amiante. Foudroyante, cette maladie l’emporta en six mois, six mois qu’il passa à lutter, cherchant espoir auprès de charlatans avec leurs cures de vitamines et de lavement au café.
Il fut de cette génération du «live fast, die young», qu’il, à son corps défendant, embrassa avec fougue du côté clair comme sombre.
Je pointe vers cet entretien avec sa veuve, Barbara McQueen, où elle raconte justement les derniers instants de leur vie de couple. Aussi, de nos confrères du Blog Auto (que vous ne lisez pas parce qu’ils ont deux roues de trop), une courte bio et ce récent article sur la nouvelle Mustang Bullitt. Je termine avec cette liste d’ouvrages sur Steve McQueen, une idée de cadeau pour Noël qui approche s’y trouve peut-être.
novembre 23, 2007
Les biocarburants et la moto « BioBike » australienne.
Une dépêche Reuters nous apprend aujourd’hui que l’avantage fiscal des biocarburants pourrait être diminué de 30% dans le cadre du projet de loi de finance 2008, en dépit de l’engagement répété des pouvoirs publics pour le développement de la filière. Au moment où l’on craint pour la fiscalité des agrocarburants de première génération, il est intéressant de voir les solutions adoptées ailleurs et notamment venant d’Australie, où la bien nommée BioBike parcourt les salons moto…
…et concourt au Panasonic World Solar Challenge en octobre dernier. Un "solar" challenge qui, signe des temps, est ouvert aux véhicules fonctionnant aux carburants verts (avec sa catégorie "Greenfleet technology class") et ne reste plus seulement cantonné aux engins alimentés à l’énergie solaire, façon insectes écrasés et argentés, comme à l’origine.
Rappelons que les biocarburants (en tout cas pour ceux de première génération) sont des carburants produits à partir de matières premières renouvelables d’origine agricole. Ils sont de deux grands types: le bioéthanol (dérivés de céréales et de betteraves) et, pour le cas qui nous intéresse ici, le biodiesel (produit à partir du colza et du tournesol).
C’est ce dernier qui alimente la moto australienne. Un engin né en 2006 de la coopération entre sept étudiants en ingénierie mécanique de l’Université d’Adelaïde. Ils en sont à la deuxième version de la BioBike: après le prototype de 2006, 2007 les a vu réaliser une moto beaucoup mieux réglée, plus puissante et consommant moins, la quadrature du cercle en méca en somme.
Le moulbif justement, est un moteur japonais Yanmar de 400cc dans un cadre de Husaberg (les fans de Monocylindre connaissent et apprécieront) commandé par une boîte automatique (et une CVT en plus) avec, seule ombre au tableau, deux disgracieux optiques.
Un perfectionnement moteur qui s’est accompagné d’une autre mutation: d’engin purement utilitaire dédié aux exploitations agricoles (3ème photo), la BioBike devient une moto répondant aux spécifications des routes ouvertes !
Ah oui, elle consomme du 3,5 au 100 et a gagné un prix parmi d’autres véhicules pourtant "écolo" pour sa faiblesse en émission carbone.
Sources et crédits photos: Reuters, Autobloggreen.com, DieselBike.net et BioBike.com.au
novembre 22, 2007
Le EvoLine de Shark a maintenant un site rien qu’à lui.
Seul casque à l’heure actuelle à être doublement homologué intégral et jet*, le nouveau EvoLine dispose d’un système breveté baptisé tech-move system qui permet à la mentonnière de basculer d’avant en arrière. Présenté à l’état de prototype au salon de Cologne en 2006, il sera vendu début 2008 à 349 €. Le site shark-evoline.com vous propose dorénavant de découvrir ce modulable, dont le seul point faible est peut-être sa lourdeur (1,8 Kg) pour les gabarits fragile.

Notez la visière intérieure pour se protéger du soleil.
*même si on peut discuter au sujet du modèle Boxer de l’autre fabriquant français, Roof.
novembre 22, 2007
Bonneville 2007, la valse des 4 temps
En début de semaine, la Fédération internationale de motocyclisme (FIM) rendait publique la liste officielle des temps réalisés dans les différentes catégories motos sur le lac salé de Bonneville en septembre dernier. Une flopée de records ont été établis, certains ont raté leur coup, d’autres sont passés bien près, mais comme on dit, l’important est de participer. Et à en croire les images qui en parviennent, ça semble être une sacrée aventure.
photo: Travis Gray
Je racontais en début de mois l’aventure de JT Nesbitt et du Wraith, et la vie à fait que les deux, chacun de son coté, Nesbitt et le Wraith, soit à Bonneville cette année. Je remets le lien vers la section multimédia de Confederate, vous y trouverez les images et vidéos de leur aventure Bonneville, et sur Flickr, des centaines d’images d’Amy Jett sur le «Stinkin Linkin», dernier projet de JT Nesbitt, le barbu sur les images. Curieusement, son site, Bienville Studios, ne semble plus disponible.
Autre tentative intéressante, celle du 5 Ball racing team, avec une femme au guidon.
Images par Exhaust man.
Pour encore plus d’images, voir le site du Utah Salt Flats Racing Association.
novembre 22, 2007
La Desmo nue
On ne la présente plus, belle comme une Star, rare comme une diva, la Desmosedici RR est un rêve. Un rêve qui le restera pour la majorité d’entre nous simple mortel, car inaccessible. Les 1500 dont la production vient de débuter sont déjà promises, et même là, au rythme de 3 par jour, il y en a qui devront être patients.
Je ne sais pas si cela sera de nature à apaiser cette terrible démangeaison qui doit en accabler certains, mais les premières photos de la chaîne de montage à Bologne de la RR viennent de faire leur apparition.
Plutôt musclée la bête n’est-ce pas? Chose certaine, elle a de bons gènes.
novembre 21, 2007
Nouvelle infraction contre le trafic de points du permis.
Jusqu’à présent il était aisé pour une personne déterminée d’en trouver une autre qui prendra à sa charge un retrait de points, contre rémunération. Par la création ex nihilo avant la fin de l’année d’une infraction spécifique, le Ministère de l’Intérieur cherche à contrecarrer ce fructueux trafic*. Le manquement à cette future qualification légale, punissant la vente ou l’achat de points en ligne, sera frappé d’une peine de 3 ans de prison. Alors que le panel de sanctions dans l’arsenal actuel existe déjà.
En effet, si la répression de ce marché illégal est tout à fait légitime, c’est une véritable "peur à l’incrimination" qui se prépare: puisqu’existent déjà pour répondre à cela les délits de faux témoignage, d’usage de faux et la dénonciation calomnieuse. Pouvant pour certain d’entre eux (et en théorie) être puni d’une peine maximale de 3 ans de prison et de 45.000 € d’amende.
Cependant 01net.com précise que, déjà, au sein même de ces forums, tels que Kijiji.fr (une filiale d’Ebay), on commence à prendre la mesure du phénomène. La responsabilité de l’hébergeur peut en effet être engagée, les modérateurs de nombreux de ces sites en question sont ainsi appelés à la vigilance.
Constatons encore l’agitation actuelle et le buzz médiatique autour du permis à points, qui donne libre cours à des annonces sérieuses comme ici, ou à des hoaxes. Enfin, petit rappel: le site de la Sécurité Routière avec la carte et la liste des radars fixes par région, régulièrement mis à jour ainsi qu’une fiche pratique pour contester une contravention, si vous estimez avoir été lésé. Et la meilleure arme en amont: la prudence au guidon, et la poignée dans le coin de préférence, sur le circuit.
*sur certains forums le point de permis est facturé de 150 à 500 € (!).
crédit photo: m6info.fr
source: 01net.com

novembre 20, 2007
mp3 Roof: le Piaggio devient de plus en plus fonctionnel.
Des allures de BMW C1 pour cet avatar du célèbre scooter de la marque italienne, rebaptisé pour l’occasion mp3 roof, qui tire une remorque… sur une seule roue. Pour le reste, tout y est: le tableau de bord, les capteurs, les optiques en amandes, les jantes bâtons en alliage. Seule la bulle a été complètement revisitée, elle est plus large, plus haute pour pouvoir accueillir ce toit. Ces photos prises à l’Eicma de milan ne permettent pas de savoir s’il s’agit de la version 125 ou 250cc.
Pour le reste inutile de dire que tractant une remorque, on doit perdre beaucoup (euphémisme) en prise d’angle (jusqu’à 40° lors des passages en courbes pour le mp3 basique). Les mauvaises langues feront remarquer qu’au moins la béquille, à gauche, ne viendra plus frotter par terre dans les ronds points.
Les facilités de stationnement en pente avec le système roll lock, doivent être logiquement touchées aussi. Sans compter le principal point que nous lui reprochions, la lourdeur de son train avant, n’en sera pas amélioré, bien au contraire. Reste que ses côtés utilitaire et citadin en sortent grandement renforcés.
source: the kneeslider.com
novembre 20, 2007
Une moto, ça change pas le monde, sauf que…
Ils en ont de ces idées les gens d’en dessous, comme faire un palmarès des 12 motos qui ont changé le monde. Pari un peu risqué, mais c’est connu, les Australiens n’ont pas froid aux yeux. Force est de reconnaître qu’ils ont parfois touché juste. Il y a de ces évidences pourrait-on dire aussi, mais ne boudons pas notre plaisir, le plaisir de se faire aussi sa propre liste.
Je gâche un peu l’émotion de la découverte en vous offrant les images des 12 motos, mais puisque ce n’est pas la destination qui compte, mais bien le voyage, je vous laisse découvrir la justification du choix des éditeurs de Drive.
L’idée étant de revenir ici après pour nous faire part de vos commentaires, votre liste, goûts et dégoûts.
La suite des images après le saut de page, et comme toujours, un double clic sur l’image pour la voir en plus grand.
novembre 20, 2007
Jay Leno ouvre les portes de son garage
Jay Leno, pour qui ne le connaîtrait pas, est une figure importante du monde de la télé américaine. Il remplaçait en 1992 Johnny Carson à la barre du The Tonight Show, une émission de fin de soirée recevant les vedettes de l’heure.
Mais ce qui nous intéresse ici, est plutôt son passe-temps. Passionné de voitures et motos anciennes, il aurait une collection de plus de 3000 véhicules. Rien de surprenant alors que certains cherchent à tirer profit de sa popularité. Ainsi, le premier Spyder à sortir de la chaîne de montage a été destiné à Jay leno. Beau coup de pub, car le marché californien est un des plus importants pour un véhicule comme le Spyder. Pas étonnant non plus qu’une bonne partie des images publicitaires de l’engin aient été prises en Californie.
Mais retournons dans le garage de monsieur Leno. Sur son site, car il a évidemment un site web bien touffu, il met de l’avant certains véhicules, des vidéos et galeries d’images sont aussi disponibles pour le plus grand bénéfice de ses admirateurs. Véritable petite entreprise en elle-même, son garage avec ses employés permanent et sa technologie de pointe semble être un rêve d’enfant devenu réalité.

Pope Motorcycle 1918

Harley-Davidson JD 1927

Honda 305 SuperHawk

Vincent Black Shadow
novembre 18, 2007
Une affiche de sensibilisation (très) originale.
Responsible Young Drivers est une association pour une conduite responsable oeuvrant dans les pays du Benelux. Si je l’avais vue hier, j’aurais volontiers posté cette photo en prélude de la sacro-sainte sortie du samedi soir. Mais personnellement, je doute de l’efficacité d’une telle campagne, et aussi de sa réalité*, à vous de juger. Cette affiche contre l’alcool est d’ailleurs plus humoristique, et surtout moins subtile que les messages de prévention traditionnels. L’affiche dans la suite.
*pour tout vous dire je pense à un "fake", comparé aux autres thèmes de leurs différentes campagnes.
source: scoopeo.com
novembre 18, 2007