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  • La Street Triple arrive en juillet

    Triumphgrande Voici la première photo officielle de la Street Triple attendue pour le mois de juillet. Nous retrouvons les formes attendues déjà vues sur des croquis largement diffusé sur la toile, mais avec une finition qui semble beaucoup plus avantageuse. Le moteur, un trois cylindre de 675 cm3 repris de la 675 Daytona a suivi l’évolution classique en perdant quelques chevaux (106 contre 123) en échange d’un peu plus de couple pour mieux coller à la philosophie du roadster. Annoncée autours des 8000€ elle devrait vite rencontrer son public.

    Source :         www.motociclismo.it

  • Nouveautés Trimph 2007

    StreettripleLa firme de Hincley laisse échapper bien peu d’informations sur ses futurs modèles, néanmoins les rumeurs courent… On parle par exemple d’une nouvelle Street Triple, petite soeur de la Speed Triple annoncée pour le 1er juillet de cette année. Sur les dernières photos en date, l’identité Triumph est bien là avec une ligne toujours aussi reconnaissable, et un dénuement extrême de la partie avant. Coté moteur, on devrait retrouver un 3 cylindres de 675 cm3.

    Speed_triple_black
    Triumph innove pour 2007 avec un coloris noir mat sur la Speed Triple. Le résultat est sans appel : furtif.

     

    Toujours courant 2007, une Daytona 1050 pourrait se dévoiler, succédant ainsi la Daytona 955i. Cela reste une rumeur, mais il n’y a pas de fumée sans feu… affaire à suivre.

    Sources : Triumph et www.triumphadonf.com

  • Triple Days : Triumph ouvre ses portes

    Tiger_2007_gallery1_1 Les 10 et 11 mars, Triumph vous invite à découvrir l’ensemble de la gamme Urban Sport 2007. Cette gamme regroupe les 4 montures : Daytona 675, Speed Triple, Sprint ST et Tiger.
    La Tiger est la vraie nouveauté à découvir, marquant un tournant par rapport à l’ancienne. Le gros trail quitte en effet ses pneus mixtes et jantes à battons pour une configuration plus routière, genre super motard. L’ancien bloc moteur de 955 cm3 laisse place au 3 pattes bien connu de 1050cm3 déjà utilisé sur la Speed Triple et la Sprint ST développant 115 ch à 9 400 tr/min.

    La philosophie reste tout de même très axée sur l’évasion. Le nouveau cadre périmétrique en acier tubulaire combiné à des suspensions de bonne facture lui assure un comportement routier sans failles. Le poids reste contenu à 198 Kg et le réservoir de 20 litres garanti une autonomie suffisante. La selle est accueillante et la protection contre le vent digne de ce nom. Finalement l’ancien trail se veux plus routière à voyager, avec tout les équipements et bagageries qui vont bien, le tout à un prix correct qui en fera réfléchir plus d’un à l’achat : 10290 €, et 11 190 avec l’ABS déjà disponible.

    Retrouver les infos sur le site officiel ici