L’automobile de demain sera économique, mais anémique nous dit le journal Québécois « le devoir« .
Moins de rejet de CO2, cela veut dire plus petit, moins lourd, moins puissant essentiellement.
Les clivages sont réels, entre constructeurs, la France par exemple produit de petits modèles qui ont peu d’efforts à faire, au contraire des constructeurs allemands.
les bisbilles entre gouvernement fédéral US et états, dont la Californie ne cessent pas avec les nouvelles normes votées par le congrès, mais au contraire s’enveniment.
Il est vrai que celle-ci manquent beaucoup d’ambitions, et on ne peut même pas parler d’effort.
Par contre, le premier ministre français, F.Fillon met en exergue le principe pollueur-payeur.
La France étant un pays de petites cylindrées, elle n’a aucun intérêt à la non application de ce principe.
Ce qui diffère notablement de la position sur certains dossiers (internes), par exemple l’eau, où l’on s’est bien gardé de l’appliquer.
Il faut dire que dans ce cas d’espèce, il ne fallait pas chagriner les agriculteurs !
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