Une déco unique pour une moto unique ! Honda nous gratifie de la plus belle moto du moment avec cette CBR 1000 RR édition spéciale Repsol, qui est le sponsor officiel de l’écurie Honda en MotoGP. Avant de partir chez Yamaha, Valentino Rossi a piloté et gagné sur la Honda RSV 211. Le constructeur fête donc ce titre à sa façon grâce à ce joli coup marketing : carénage, jantes, réservoir,… tout est là pour rappeler la machine championne du monde. Après le plumage, le ramage : motorisation 4 cylindres en ligne de 998 cm3 à 16 soupapes.
La puissance est phénoménale avec 172 ch à 11 250 tr/mn pour un couple de 115 Nm à 8 500 tr/mn !!!
La CBR 1000 RR Fireblade n’est donc pas une sportive mais une supersportive. Côté partie cycle, Honda à pioché dans le panier compétition avec un cadre double poutre en aluminium, une fourche avant téléhydraulique inversée et une suspension arrière monoamortisseur Pro-link. Pour arrêter la bête, les ingénieurs ont eu la bonne idée de monter des freins de gros calibres : frein avant 2 disques de 310 mm avec des étriers radiaux à 4 pistons et frein arrière 1 disque de 220 mm avec étrier 1 piston.
Cette machine de 179 kg à sec est un peu lourde pour la catégorie mais avec 172 ch on arrive presque à 1 cheval par kilo… imaginez donc l’accélération. Vous n’arrivez pas l’imaginer ? alors voyez plutôt ces quelques chiffres : la vitesse maxi de 291 km/h, le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes, le 400 m départ arrêté en 10,3 secondes et le 1000 m départ arrêté en 18,4 secondes !!!
Malheureusement, un autre chiffre va couper court à votre excitation naissante : les 100 exemplaires prévus pour la France ont tous trouvé preneur.
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