Remplaçante de la RSV 1000, la nouvelle RSV 1000 R est moins imposante par sa taille mais furieusement bestiale par son design agressif. Au profil de superbike, s’ajoute une prise d’air forcée sur la face avant dite ‘Air Runner’ qui permet une augmentation de puissance de 3% à la vitesse maximale, le nouveau système d’échappement 2 en 1 en 2 entièrement en acier inoxydable, des clignotants intégrés dans les rétroviseurs à l’avant et dans la coque à l’arrière. Le feu arrière à structure alvéolaire, composé de 16 leds à éclairage variable, est aussi parfaitement intégré à cette coque arrière qui n’est pas sans rappeler le fuselage du vaisseau Entreprise dans Star Trek.
Sous sa robe, la RSV 1000 R cache un magnifique bicylindre en V à 60°. Ce moteur 4 temps à 4 soupapes par cylindre de 998 cm3 délivre à présent 139 ch à 9 500 tr/mn pour un couple maxi de 107 Nm à 7 500 tr/mn.
La partie-cycle est tout aussi convaincante avec un cadre double poutre en aluminium, une fourche téléhydraulique inversée de 43 mm de marque Showa, une suspension arrière monoamortisseur de marque Sachs, un frein avant 2 disques de 320 mm avec étriers à 4 pistons et un frein arrière à disque de 220 mm avec étrier à 2 pistons. Les freins sont des Brembo au mordant élevé. Cette architecture permet d’envoyer les 189 kg à sec de la machine à plus de 290 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en 3.4 s ! Elle est meilleure de 1 s au tour, dixit Aprilia, par rapport à sa devancière.
Cette nouvelle Aprilia est donc une véritable avaleuse de bitume qui se pilote facilement et ne se laisse jamais dépasser par les événements grâce à son équilibrage parfait. Si à cela on ajoute le fait que cette moto soit l’une des plus belles du moment, vous comprendrez certainement que de nombreux motards aient abandonné leur japonaise pour les beaux yeux de cette italienne.
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