Présenté au printemps dernier, l’Atlantic Spint d’Aprilia rentre en directe concurrence avec les scooters de grosses cylindrées. De par son petit gabarit , l’Aprilia Atlantic Sprint fait davantage penser à un 400, voire même à 250 plutôt qu’à un 500cc. Directement dérivé du 125, il en reprend sa silhouette générale. Le cockpit de l’Aprilia bénéficie d’une jolie peinture métallisée. La planche de bord est simple mais efficace et lisible. Elle comprend le niveau d’essence, témoin de passage en réserve, jauge de température et horloge. Il manque toutefois un compte-tours pour contrôler le régime moteur. Contrairement au 600 Silverwing, la place sous la selle n’est pas géante. Toutefois, un anneau fixé sous le tablier permettra de transporter un sac bien que le plancher ne soit pas plat. On appréciera également le porte-paquet qui acceptera un top-case optionnel, sans aucune platine.
Une fois, le contact mis, l’Aprilia Atlantic Sprint dévoile un caractère très pointu et l’on se dit qu’il porte très bien son nom. Avec son moteur de 37.4 ch et son poids contenu de 190 kg, les performances sont de très haut niveau, notamment à l’accélération mais également en vitesse de pointe. L’Atlantic n’a donc aucun souci pour s’élancer aux feux rouges et fournit par la suite des reprises très efficaces en répondant à la moindre sollicitation. Bien secondé par son moteur tonique, l’Atlantic se révèle aussi particulièrement agile en usage urbain grâce à un rayon de braquage réduit. Vif et vigoureux de manière plus générale, il pêche toutefois par des suspensions un peu trop fermes mais également et surtout par un dosseret de selle mal conçu qui heurte le bas du dos à la moindre aspérité de la route. Rien à redire en revanche sur le freinage couplé qui apporte un gain de sécurité non négligeable tandis que la tenue de route se montre sans aucun souci même en grande courbe.
Vendu au prix raisonnable de 5499 € , les concurrents directs comme le Piaggio X9 500 et le Suzuki 400 Burgman ont du souci à se faire.
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