Concurrente directe de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa (un cran en dessous tout de même), la ZZR 1400 est une bombe roulante à deux roues ! Remplaçante de la ZZR 1200, cette nouvelle venue est entièrement nouvelle du carénage au moteur en passant par la partie-cycle. Peu d’informations pour le moment, mais on sait d’ores et déjà qu’elle intègre un nouveau moteur doté d’une nouvelle injection et du système Ram Air (gavage par air forcé), un nouvel ABS en option avec disques en pétale, une coque monopièce en aluminium de nouvelle génération, une position de conduite Sport/GT relaxée, une nouvelle selle et deux coloris : Pearl Meteor Grey et Candy Thunder Blue.
Avec ses 4 projecteurs et sa prise d’air forcé, la ZZR est une vraie Kawasaki Ninja. La ZZR 1400 devrait être légère, rigide, maniable, confortable et bestiale avec une puissance d’environ 180 ch en version libre. Vivement le Mondial du 2 Roues !!!
Kawasaki ZZR 1400 : modèle 2006
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9 réponses à “Kawasaki ZZR 1400 : modèle 2006”
please send me all the information you can on this 1400 kawasaki.
hi,
all the information will come next week since the ZZR 1400 will be revealed at the Paris Bike Show
this bike must have nearly 200 hp engine !!!!!
it’s amazing !
=:o)Les deux premiÈres lignes de l’article sonnent faux à mes oreilles: La ZZR n’est pas une concurrente de la GSXR Hayabusa, ca c’est la ZX-R 12 ultrasportive. D’autre part, comment dire « un cran en dessous » ? alors qu’elle a presque 20 chevaux de plus (190, 200 en RamAir). La ZZR s’attaquee plutot à la Honda CBR1100 XX , donc le créneau des « Sportivo-GT » plus que celui des « SuperSport ». D’ailleurs, il suffit de la regarder pour se rendre compte de cela. On l’attend avec impatience. Pauvres Français, qui ont maintenant une limitation qui bride 50% de la puissance d’une moto. Mais bon, d’autre part on peut se poser la question de l’interêt d’une moto de 200 cv… Je n’arrive déja pas souvent à sortir les 164 cv de ma CBR xx, alors, 35 de plus….
Concurrente directe de la Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa (un cran en dessous tout de même). MDR !!!!
Voila le deux premières lignes d’un article écrit Par Vincent Vaillant le 16 septembre 2005 .
Soit 9 mois avant la commercialisation officielle , et 6 mois avant les premiers essais officiels ( en Allemagne ).
Alors moi je dis que si c’est pour écrire n’importe quoi , comme seul savoir d’une machine des ont dit , vaut mieux attendre de savoir de quoi on parle ou la fermer ( sinon on appel cela de l’intox ) .
Qu’on aime ou pas une moto , que l’on trouve sa puissance inutile ou pas , peu importe , mais la franchement j’ai pas envie de lire la suite .
Quand je cherche des infos sur le net , ce sont des infos sures et vérifiées que je cherche , bon maintenant comment en vouloir a Mr Vincent Vaillant , pour des commentaires plutôt douteux , alors que les deux concessionnaires Kawa visité ce matin , qui vendent des ZZR1400 depuis 3 semaines , ne savaient même pas qu’elle n’était pas équipée de béquille central d’origine pour la France , n’y que c’était une option qui demande la dépose des déflecteurs d’air de la roue AR , et bien sur ont été incapable l’un comme l’autre de me donner le prix de la dite béquille en option lolllll .
Ceci dit la puissance en statique est de 190 Ch et 200 Ch en dynamique avec le système d’air forcé RAM , le pneu AR est un 190×17 ZR17 , les systèmes ABS ,et antidémarrage électronique , sont montés d’origine .
La vitesse est bridée electroniquement a 299 Km/h , et que la gestion du couple avant 6000 Tours minutes, est régulée par l’électronique aussi ( afin d’éviter de faire des virgules sous la pluie a chaque accélération.
Enfin sachez que pour l’instant il n’y a que 600 machines prévues pour la France , et que apparemment ça part comme des petits pains , donc les négociation sont dures , d’autant plus que 14399 € pour un ZZR 1400 bridé a 106 Ch c’est pas donné .j’aimerais savoir comment peut-on débrider la 1400 zzr efficacement ?
merci de votre réponseje souhaiterais avoir une machine du genre faitent moi parvenir vos sugetion
je veux cette moto sur ma boite
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