Mondial 2005 : GG Quad

Q1Voici le quad ultime qu’il faut absolument avoir si vous êtes aisé financièrement, passionné de belles mécaniques et un brun fashion excentrique. Le GG Quad est un peu la Rolls du quad, sorte d’ovni ou plutôt de squale passe-partout sorti tout droit de l’imagination débordante du constructeur Suisse GG Motorradtechnik. Et comme toute production helvétique, le GG Quad est une merveille de qualité de fabrication, il utilise les meilleurs matériaux du marché, comme l’aluminium aéronautique, pour en faire une véritable œuvre d’art sur 4 roues sans concession. Doté d’un bicylindre 4 temps de type Boxer à 4 soupapes par cylindre de 1 130 cm3, le GG Quad développe 95 ch à 7 250 tr/mn pour un couple de 98 Nm à 5 500 tr/mn. Cette motorisation n’a aucun mal à tracter les 375 kg à sec de l’engin puisqu’elle lui autorise une vitesse de pointe de 170 km/h. tout simplement bluffant pour un quad. Peut-on encore parler d’un quad à ce niveau de performances, ou bien d’une voiture sportive qui aurait enfilé son treillis pour crapahuter dans les endroits escarpés de montagne ?  Difficile d’y répondre.

La partie-cycle n’est pas en reste avec cadre aluminium, une suspension sur trapèze alu et 4 roues indépendantes, des amortisseurs hydrauliques à réglage en continu de la détente avec un débattement de 100 mm à l’avant et à l’arrière. Le système de freinage intégral hydraulique est proportionné aux performances hors normes avec des disques flottants de 270 mm avec étriers à 4 pistons. Les pneumatiques sont généreuses avec une monte de 195/40-16 à l’avant et 225/35-17 à l’arrière, le tout orné par de magnifiques jantes en aluminium coulé. Si en plus, je vous dis que le GG Quad est homologué par le sévère organisme TÜV et entièrement personnalisable au niveau de son design (couleur, matière, forme, logo, …) mais aussi au niveau de ces équipements (blocage de différentiel, échappement, alarme, sacs, GPS, …) vous devriez certainement craquer. Le prix me demanderez vous, et bien comme toutes choses d’exception, le prix (hors option) est conséquent puisqu’aux alentours de 35 000 €, mais c’est le prix à payer pour chevaucher le meilleur quad du moment.

Q2Q3Q4Q5_3Q6

Commentaires

7 réponses à “Mondial 2005 : GG Quad”

  1. Avatar de Eric Cabrol

    Découvert hier soir ce quad un peu planqué au fond du salon, une bien belle machine en effet, ca donne envie 🙂
    Je serais curieux de voir ce que ca donne sur une spéciale du Moto-Tour …

  2. Avatar de Vincent Vaillant
    Vincent Vaillant

    Eric,
    l’exposant a mes coordonnées, dès qu’il me contacte je lui demanderai si un essai est possible pour réaliser un article plus complet.
    car ce quad est bien le seul de sa catégorie à m’avoir donné envie…
    dommage que son stand soit un peu planqué comme tu dis, d’ailleurs j’y suis retourné aujourd’hui et je ne l’ai même pas retrouvé…

  3. Avatar de pierre
    pierre

    je sui un fan de quad et dabitude je naime pa du tou les quad conçu pour la route car je trouve que cela gache limage du quad . mai ce bijouu de GG quad ma fai changé davi il est magnifique maleureusemen seul des frimeur pourron se lacheter san avoir la passion du quad.. Mais en tout cas bravo aux designers et otre personne qui on sorti ce bolide

  4. Avatar de bigaillon
    bigaillon

    magnifique bolide de pur plaisir dommage seul defaut de la machine son prix

  5. Avatar de Riccardo
    Riccardo

    Superbe engin dommage qu’il soit trop cher, de toute façon il y aura surement yamaha, suzuki ou honda qui vont suivre le disigne de ce bolide a un prix surement plus abordabe et des performances plus fortes

  6. Avatar de Dan

    Sympa ce quad, mais je crois que celui ci est encore plus impressionnant :
    http://forum.01men.com/01men/automobile/le_quad_-_une_mode_-498/messages-1.html
    Fallait juste y penser 😀

  7. Avatar de Ride Master

    Si vous voulez des Quads qui arrachent un peu passer sur mon blog.
    Sans faire de la pub sauvage bien sur, je poste juste là parce qu’on parle de GG Technik et de Lazareth donc respect au taf du « leblogmoto » qui d’ailleurs m’ont fourni pas mal d’infos techniques que je n’arrivais pas a trouver.
    http://l2rt.vefblog.net/cat2/
    Courage à tous et à très bientôt

Répondre à pierre Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *