La R1 est un mythe vivant que Yamaha a eu la bonne idée d’améliorer encore, peut être à cause d’une certaine Kawasaki ZX-10 R… La R1 reste malgré tout l’une des meilleures motos actuelles, les petites modifications du millésime 2006 parachèvent le tout. La R1 est plaisante, d’abord à l’œil même lorsqu’elle est de couleur rouge ou jaune, puis au niveau de la position de conduite et surtout techniquement. La nouvelle version SP va encore plus au-delà dans le rêve, Yamaha se rapproche de l’esprit MV-Agusta et leurs innombrables versions limitées, mais quelle version ! Rien à redire si ce n’est le disgracieux support de plaque arrière (idem version normale) que tout bon passionné enlèvera vite fait pour un modèle tuning beaucoup plus discret. Hormis ce petit détail réglementaire, la R1 SP est une pure merveille avec sa teinte spéciale et ses dorures. Les nombreux réglages possibles de la partie-cycle et l’embrayage anti-dribble en feront certainement une bête redoutable sur circuit. La plaque numérotée sur le té de fourche viendra gonfler la fierté des 500 chanceux qui en prendront le guidon. Ah si j’étais riche…
Répondre à el adadi Annuler la réponse