Remontée de file : cacophonie au Mondial du deux-roues !

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La remontée de file est une pratique accidentogène du fait du comportement suicidaire des motards. C’est en substance ce qu’a déclaré vendredi 7 octobre au Mondial du deux-roues, Rémy Heitz, délégué interministériel à la sécurité routière. Selon lui, cette pratique, tolérée depuis des décennies en région parisienne et se développant en province, est maintenant inacceptable, elle doit cesser, la tolérance n’existant pas dans le droit. Pour la FFMC, cette prise de position ne prend pas en compte la réalité, ni les déclarations de la Mairie de Paris, favorable à cette pratique. Elle va par ailleurs à l’encontre des travaux commencés avec les ministères concernés, interrompus selon Mr Moto National (cf. Moto Magazine du mois d’octobre) mais qui se poursuivent toujours selon M Heitz.

La FFMC réaffirme sa volonté de voir la remontée de file autorisée, encadrée, et donc enseignée. C’est une vraie solution à l’amélioration de l’accidentologie et à la fluidification du trafic en ville. Elle maintient donc sa demande de modification du code de la route et relancera Dominique Perben, ministre des transports, dès lundi matin sur ce sujet.

Source : FFMC

Commentaires

30 réponses à “Remontée de file : cacophonie au Mondial du deux-roues !”

octobre 21, 2005
Eric C.
Si la FFMC pouvait arreter de prendre Heitz pour plus idiot qu’il n’est, ca serait pas mal … Parler de « remontée de file » et d’ »amélioration de l’accidentologie » dans la meme phrase, c’est se moquer de son interlocuteur. Remonter les files restera _toujours_ plus dangereux que se contenter de garder sa place dans le trafic. Mais que ce soit autorisé officiellement, officieusement, ou carrément interdit, ca ne m’empechera pas de continuer à le faire, en essayant d’adopter un compromis gain de temps / risque qui soit acceptable à mes yeux …
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octobre 21, 2005
matheiu
Non je suis pas vraiment d’accord avec le fait qu’il soit plus dangereux de rouler entre les files que de rouler rester dans sa voie. Attention je ne dis pas que remonter les files n’est pas dangereux, et cela va dans le sens de la FFMC qui souhaite justement enseigner, éduquer, et prévenir sur ce mode de pratique.
Le fait de rester dans sa voie ne nous rend pas moins exposé aux risques de se faire emboutir !
Il est un fait que les conducteurs de véhicule ne voient pas se que représente le fait de rouler en moto (peut etre de la faute du permis B qui n’assistent pas assez sur les différents usagers de la route) mais lorsque nous sommes dans les bouchons et si on reste dans notre voie (la normale hein vous me suivez ?) et bien on se fait forcer le passage par monsieur j’ai un gros 4×4 alors je passe, on se fait lécher la roue arrière par la voiture qui nous suit, sans compter les tél au volant, les je me maquille en conduisant, les je suis étourdis parce que pas réveiller, ou bien j’écoute trop attentivement la radio !
Est-il nécessaire d’insiter sur la fluidification de la circulation et les baisses de pollution qui en découlent ?
Alors que l’on arrête de me dire que c’est pas bien de rouler entre les files ! Réflechissez par vous même au lieu de croire les aprioris prémaché que notre cher gouvernement nous donne en pâture.
Voila Amis rouleur (à 2, 4, 6, 8 , etc roues) faites attentions à vous et surtout plus aux autres ! Si tout le monde y mets du sien je suis sûr qu’on peut arriver à la compréhension des pb de son voisin et non plus faire du chacun pour soit !
Mathieu, conducteur de Moto et Voiture
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octobre 21, 2005
Vincent Vaillant
Salut Eric C.,
es tu motard ?
parce que personnellement je ne trouve pas la remontée de file particulièrement dangeureuse quand celle ci est bien faite…
il faut imaginer des couloirs virtuels d’1 m de large entre les voitures et c’est bon… ca passe…
le problème vient essentiellement de certains motards qui se croient sur circuit et passent à fond et en zig zag…
mais aussi d’automobilistes qui déboitent sans clignotant ou coup d’oeil dans le rétro… j’en sais quelque chose puisque mon accident…
je pense qu’il faut organiser le tout en formant les autos comme les motos pour une meilleure cohabitation…
aucun politicien n’interdira cette pratique tolérée depuis des lustres sans risquer une claque médiatique et électorale…
par contre quand la FFMC dit :
« C’est une vraie solution à l’amélioration de l’accidentologie et à la fluidification du trafic en ville. »
je ne suis pas d’accord non plus sur l’accidentologie, mais ils ont raison sur la fluidification du trafic…
plus il y aura de motos et scooters plus le trafic sera fluide du fait du faible encombrement de ses véhicules.
pkoi ne pas faire un couloir pour 2 roues comme pour les bus ???
pkoi ne pas accepter les 2 roues dans les couloirs de bus ?
et pkoi ne pas pénaliser les automobilistes qui utilisent de grosses voitures (4×4, monospace, berline) alors qu’ils sont seuls à bord ???
il faudra bien trouver une solution tôt ou tard…
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octobre 21, 2005
Vincent Vaillant
Salut mathieu,
tu as tout à fait raison,
une des solutions viendra d’une meilleure formation des permis A et B ainsi qu’une position claire et précise (et intelligente!) du gouvernement…
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octobre 21, 2005
Tyma
Je suis d’accord avec Vincent. La remontée de file est accidentogène car beaucoup le font a des vitesse folle. Je tourne presque tout les week end sur circuit et pourtant sur le périphérique je me fait doubler par des scooter et des 125. En moto avant de dépasser une voiture ou de remonter une file il faut être sur que la voiture que l’on dépasse nous a vu, et toujours se comporter comme si elle ne nous avait pas vu. ça parait abstrait mais ça sauve la vie! Il faut arrêter de rouler a 140 sur le periph en remontant les file c’est du suicide!
La ville c’est pas un circuit!
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octobre 21, 2005
mathieu
Tout à fait d’accord avec Tyma. [quote]Je tourne presque tout les week end sur circuit et pourtant sur le périphérique je me fait doubler par des scooter et des 125 [/Quote] On en vient a se que je disais tout à l’heure il est complétement inconcevable de laisser des gens rouler en 2 roues (<125) sous prétexte qu'ils ont le permis B depuis plus de 2 ans. Moi à mon permis A on m'a appris a maitrisé un 2 roues, on m'a appris a me méfié de tout ce qui bouge ! d'anticiper ! Mais ces gens qui prennent un 2 roues au bout de 2 ans de permis B roule en 125 comme ils roulent en voiture ! Eh bien bravo pour le résultat
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octobre 21, 2005
Vincent Vaillant
je me fais dépasser par des scoots qui roulaient à fond sans aucune anticipation du danger…
çà me fait froid dans le dos…
l’anticipation c’est bien, mais il y a toujours un facteur chance ou malchance qui est imprévisible dans un accident
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octobre 21, 2005
Eric C.
Oui Vincent, je roule en deux-roues (750 Inazuma). Pas loin de 200000 bornes au compteur sur différentes bécanes, dont plus de la moitié pour de l’utilitaire sur Paris et proche banlieue, avec en ce moment 50 bornes par jour entre le 15e arrondissement et les Yvelines.
Je crois que je connais la problématique liée à la circulation entre les files … 🙂
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octobre 21, 2005
Vincent Vaillant
ah ben oui t’es motard !
=:o)
tu fais de l’utilitaire en moto ??? Achètes toi un Kangoo…
sinon pour revenir au sujet, la remontée de file n’est pas dangereuse en soit, mais le devient à cause des automobilistes qui déboitent sans prévenir !
donc logiquement, si on procède par la simple analyse de cause à conséquence : c’est bien le déboitage qui pose problème…
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octobre 21, 2005
Pascal H
Laremontée entre files par les motos est dangereuse. Uniquement pour les motards, donc les risques connus !
D’où le gros prb de FORMATION.
Lepermis B n’est déja pas bien sérieux en 4 roues. Alors en 125… qui sont parfois débridés !…
On parle du placement des 2 roues sur la chaussée. Certes la plupart ne sont pas à leur place.
Mais si on parlait un peu du placement sur la chaussée des automobiles ? !!!
La proportion de caisses qui pourraient rouler sur une file plus à droite est affolante. Et souvent les conducteurs ne le savent même pas !
Essayez de vous mettre derrière un gars qui se traine à gauche sur l’autoroute en dessous de la Vit. limite, en l’informant que vous voulez dépasser… moi je finis souvent par doubler à droite, car soit j’ai le droit à un geste d’humeur du conducteur, soit le (ou la) pauvre ne se rend compte de rien !
Il faudrait que le gens du gouvernement et de la maréchaussée comprennent que la circulation est aujourd’hui dans un état pitoyable faut de bonne formation, de répression décalée et de manque de civisme des conducteurs.
Les 2 roues réduisent les embouteillages, les prb de stationnement, donc la polution et tout ce qui suit.
Pour notre plaisir et ces avantages, on peut quand même nous laisser prendre ces risques considérés.
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octobre 21, 2005
Vincent Vaillant
Pascal H,
tu as raison de souligner que la remontée est dangereuse uniquement pour les motards… je ne crois pas que l’Etat ait une statistique de mortalité ou d’infirmité concernant les automobilistes ayant eu un accident avec un moto… et on le comprend aisément !
la plupart des automobilistes ne consultent pas leur rétroviseurs, et ne laissent donc jamais passer les motos… ou alors bien souvent au dernier moment comme si cela était une surprise…
je reste persuadé qu’il faudrait un couloir pour les deux roues d’une manière matérialisée ou virtuelles… ET CONNUS DE TOUS !!!!
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octobre 22, 2005
Stingray
Plutôt que de ne penser qu’à faire rentrer du fric dans les caisses de l’Etat avec les PV, les retraits de permis etc, le gouvernement devrait faire de la prévention son cheval de bataille, en axant la communication sur la cohabitation de tous les types d’engins sur la route.
Faire en sorte que les infrastructures soient moins dangereuses pour les motards ( signalisation glissante au sol, les rails de sécurité etc )
En tant qu’automobiliste, il faut avoir conscience de la rapidité, de la vélocité mais aussi des limites à l’agilité des motos.
La baisse de la vitesse fait qu’inconsciemment au fil du trajet, l’attention se relâche et donc on devient de plus en plus dangereux.
Attirer l’attention sur le dépassement, on regarde le rétro et le temps de commencer à déboiter, un bolide se trouve sorti de nulle part dans votre coffre et alors là, la plupart du temps panique à bord.
La bêtise étant aussi de penser que tout le monde doit rouler à telle vitesse, on veuille obliger l’autre à faire de même, jouer le justicier de la route.
Les feux de signalisation sont le meilleur moyen de voir la moto arriver sur soi et donc abolire définitivement la » connerie De ROBIEN » avec les feux des automobiles allumés.
Mais en tout circonstance le slalom entre les véhicules induis même les conducteurs prudents à faire une connerie peut être fatale pour la moto. Comment voulez vous anticiper si le conducteur ne peut prévoir si vous allez passer sur sa droite ou sa gauche, encore moins quand à plusieurs on s’amuse à faire un remake de Mad Max….
Enfin je pense que les constructeurs devraient mettre un dispositif sur les automobiles pour que le conducteur puisse signaler au motard qu’il a bien pris en compte sa présence et prévoir une voie de circulation spécifique serait surement un gage de sécurité pour les motards.
Désolé d’être un peu long, il serait peut être intéressant de faire une rubrique conviviale permettant aux motards et aux vraix conducteurs de dialoguer et d’échanger, non ??? c’est juste une idée.
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octobre 22, 2005
Vincent Vaillant
« il serait peut être intéressant de faire une rubrique conviviale permettant aux motards et aux vraix conducteurs de dialoguer et d’échanger, non ??? c’est juste une idée. »
il n’y a pas de plateforme de Tchat, donc il reste les commentaires d’articles comme ici…
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octobre 22, 2005
Stingray
Monsieur le Ministre de l’Intérieur confirmant ses dires de ne pas essayer de tromper les Français sur la route, en les prenant par surprise, pour les faire cracher aux bonnes oeuvres de l’Etat, annonce sur un réseau en veille stratégique, que des CRS seront dorénavant déguisés en » brave motard » comme monsieur tout le monde, pour filmer et relever toutes les infractions de type: non respect de la vitesse permise, comportement jugé dangereux, plaque d’immatriculation illisible, slalom entre les files de droite et gauche, ainsi que toutes infrations à la sécurité routiére.
Une attention particuliére sera apportée aux comportements des motards, qui seront chouchoutés par ces équipes.
Qu’on se le dise, qu’on se le dise…
Il y a du PV et du retrait de permis dans l’air, alors méfiance, la liberté est bien derriére nous.
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octobre 22, 2005
Vincent Vaillant
si ca continue comme cela, dans quelques années on aura une sonde dans le cul directement reliée au cerveau par neurotransmetteurs à micro-ondes qui détectera toute montée d’adrénaline et comportement de liberté… en cas d’infraction, une violente décharge que même Steevy du Loft ne saurait apprécier…
c’était pas mal le 20ème siècle en fait…
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octobre 23, 2005
Stingray
Je ne sais pas pourquoi, mais j’étais certain que Steevy dans son loft avait marqué ton imagination…
Il y a des choses comme cela dans la vie qui ne s’expliquent pas.
Enfin, je crois que notre vie en société va devenir trés dure dans un proche avenir, alors j’ai refais mon passeport et acheté un nouveau sac de globe-trotteur, vas savoir pourquoi Charles…
Salut et félicitations pour la couverture du salon, j’ai même lu tous les articles sans être motard, alors tu vois !!!!
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octobre 23, 2005
Vincent Vaillant
ah oui le loft… c’était merveilleux… avec des dialogues pertinents… lol
vas y pars je te couvre… sinon je ne pense pas que les français tolèreront d’être pris en otage de la sorte bien longtemps surtout si cela empire… il y avait peut être 7000 morts sur les routes en France… mais combien y en a t il en accident domestique ? combien de mort à cause de l’alcool et des cigarettes ?… arrêtons de prendre les gens pour des cons… la lutte routière actuelle est un jackpot financier visant à combler les caisses de l’Etat désespérément vides à cause d’une mauvaise gestion… allez messieurs les politiques, un petit peu de déontologie!
merci merci ! bon j’ai un peu loupé la plupart des photos… =:o( … la prochaine fois je prendrai un vrai appareil photo… merci d’avoir lu tous les articles… surtout matter ceux avec les hôtesses hein ???
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octobre 23, 2005
Stingray
Heu,…il y avait des hôtesses, heu…sur quels articles, désolé mais j’ai pas souvenance…
voilà-t-y pas que je perds la mémoire…mais pas la vista pour mater, je te rassure et tes choix étaient assez voire trés judicieux sur une certaine brune.
Non non bon boulot et on reste en veille stratégique pour prévenir les motards des idées de nos neurones politiques.
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octobre 23, 2005
Vincent Vaillant
ah oui la brune hummmmmm !
=:oD
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octobre 24, 2005
Eric C.
Vincent,
Oui, je fais au quotidien du trajet purement utilitaire en moto, je ne considère pas mes kms boulot-dodo comme particulièrement amusants. Je prends la moto dans ces circonstances uniquement parce qu’elle me garantit une durée de trajet trois fois plus réduite qu’en transport en commun, et que je n’ai pas de caisse.
A coté de ca je fais en moyenne entre 10 et 15000 kms de balades par an, j’étais par exemple cet été en Suisse, dans les Pyrénées, en Drome Provencale, etc … Ce qui me permet, je pense, de faire une différence entre mes trajets « utilitaires » et les balades « loisir ».
Pour revenir au sujet, l’interfile n’est pas dangereux qu’à cause des déboitements impromptus. Un simple écart d’une voiture peut poser problème, que ce soit par simple inattention, pour s’occuper du mome à l’arrière, pour régler l’autoradio ou simplement pour éviter un obstacle sur la chaussée. Dans un monde parfait, évidemment, ce genre d’écarts n’existerait pas. Le problème est qu’on ne roule pas dans un monde parfait, et que, _dans ces circonstances_, pratiquer l’interfile est plus dangereux que de circuler normalement. C’est la seule chose que j’affirme depuis le début …
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octobre 24, 2005
Vincent Vaillant
ah je pensais que tu transportais des trucs dans un méga top case… on ne s’était pas compris sur le terme ‘utilitaire’…
tu en connais beaucoup des motards ou scootistes qui roulent sur leur voie ??? personnellement je n’en ai jamais vu à par les moto-écoles…
j’ai bien compris ce que tu affirmes, c’est certain que remonter les files est dangereux mais comme je le disais c’est uniquement à cause des autres…
théoriquement sur la file la plus à gauche, les automobilistes ne devraient pas déboiter d’un coup pour changer de voie sans avertir… La voie de gauche a été prévue pour rester dedans et se rabattre progressivement lorsque la sortie est proche… malheureusement elle est devenue ‘la voie gain de temps’… c’est pas dans le code de la route çà ! alors qu’on vienne pas faire chier les motards sur la remontée d’une file qui normalement sert uniquement à aller tout droit !!!
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octobre 24, 2005
Eric C.
Non, je n’en connais pas qui restent sur leur voie, et comme je le disais dès mon premier message je pratique l’interfile aussi, de 30 à 130 km/h. La seule chose que je disais, c’est qu’il est idiot de prétendre que ce n’est pas dangereux. J’ai passé l’age de chercher des responsables « par défaut », chaque situation étant à analyser individuellement …
Pour cela il serait à mon avis bon que les motards cessent de se poser systématiquement en victimes, surtout si cela consiste en une accusation tout aussi systématique du « vilain caisseux ».
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octobre 24, 2005
Vincent Vaillant
tu sais,
les motards se posent souvent en victime d’abord parce qu’ils ont des blessures physiques très importantes ou de nombreux morts dans leur rang…
après, combien y a t il d’accident qui impliquent un motard dont la responsabilité unanime (c’est à dire une faute grave du code de la route) a été prouvée ?
tu es visiblement parisien, tu sais comme moi qu’il y a plus de voitures qui font n’importe quoi que de motos… car le motard (le vrai du moins) a un instinct de survie…
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octobre 25, 2005
Eric C.
Non, je ne suis pas _du tout_ d’accord sur le fait qu’il y ait « plus de voitures qui font n’importe quoi » (à moins de raisonner en volume et pas en proportion, évidemment …). Sur le nombre de voitures que je double tous les jours, il y a peut-etre 4 ou 5 manoeuvres qui sont « limites » (dans le sens ou elles sont susceptibles de me mettre en danger). Ca fait quoi ? 4 ou 5 sur peut-etre 500 caisses (en supposant qu’il y en a une tous les 50 metres sur mes 25 kms de trajet) ? A peine 1 pour 100 … Les deux-roues qui sont susceptibles de me mettre en danger (par exemple en me collant beaucoup trop près dans l’interfile) ou de se mettre en danger tout seuls, c’est pas _du tout_ le meme ordre de grandeur. J’irais volontiers jusqu’à 20-25% …
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octobre 25, 2005
Vincent Vaillant
dans les 20-25%, combien y a t-il de vrais motards (permis A) ???
pas beaucoup je pense, c’est la raison pour laquelle il faut faire le distingo entre motos et scoots !
pkoi sanctionner l’ensemble 2 roues ? alors que bien souvent se sont les scoots qui font n’importe quoi ?
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octobre 26, 2005
Eric C.
Je n’ai pas davantage envie de faire de distingo entre scoots et motos qu’entre 2-roues et voitures. D’autant plus que la plupart de ceux que je vois rouler mal ou trop vite sont souvent en Burgman ou T-Max, donc titulaires du permis A. Si la détention du papier rose suffisait à rendre les conducteurs plus responsables, ca se saurait …
Quelle est ta solution ? Tolérer l’interfile pour les motos et l’interdire aux scoots ? 🙂
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octobre 26, 2005
Vincent Vaillant
avant de trouver une solution à la va-vite il faudrait analyser des vraies stats détaillées et ainsi en déduire les causes/acteurs/conditions… réels des accidents de moto.
c’est une première étape, dite de réflexion, que les politiciens ne connaissent pas vraiment…
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mai 12, 2006
TempsX
Sanctionner la remontée de file (tout comme la circulation dans les couloirs pour bus) est inappliquable car les forces de l’ordre ne sont ps assez nombreuses. J’en sais quelque chose car je suis moi-même commandant d’unité moto de la police nationale. Je ne dis pas que ce n’est pas accidentogène mais le fait de rester dans sa file aura pour conséqunece une paralysie encore plus grande de la circulation. Vous êtes vous déjà demandé combien de 2 roues circulent tous les jours dans Paris ? faites le calcul et on reprend le débat ensuite.
Comme dans tous les actes de la vie, il faut de la modération et ne sanctionner (pour que la leçon soit vraiment efficace) les comprtement REELLEMENT dangereux. Et il y en a.
Bonne soirée
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octobre 20, 2006
R413.17
Je pense que la remontée de file est un acte à utliser avec modération mais indispensable car personnelement tous les jours sur les 120km effectues sur mon trajet domicile-travail-domicile sur le periph, A3 et A6 je constate que enormément d’automobilistes roulent à gauche sans raison, téléphonent au volant, déboitent sans prévenir, collent l’arriére des motos qui roulent dans la file et croient que la distance de securité n’existe que entre voitures. En gros un motard est un peu transparent dans la circulation car si il reste dans la file et suit les voitures, soit on se fait coller la roue arriere, soit on nous double par la droite en rasant la moto et le vehicule de la file voisine (si si c’est du vécu) car la moto n’ a pas le droit de garder une distance de securite avec le vehicule qui la precede!
Il y a aussi certains motards qui n’hesitent pas à faire des gestes et des actes deplaces aussi bien aux automobilistes qu’aux motards car ça ne va pas assez vite ou pas assez d’espace.
Il faut donc avoir 4 yeux, maitriser son vehicule et aussi sa vitesse « eu egard aux circonstances » ( c’est la phrase favorite de la marechaussee…
Donc en conclusion je suis les files de voitures si les automobilistes m’en laissent la place, sinon je remonte la file jusqu’ à ce qu’ il yen ai deux qui m’en laisse un peu, c’est à dire quasiment JAMAIS ou presque.
Bonne route à tous ceux qui trainnent sur la voie de gauche seuls le matin trés tot.
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octobre 20, 2006
R413.17
Re
Je reviens pour dire qu’au bout de 20 ans à 2 roues mon esperance de vie est plus elevee en remotant les files que dedans. (eu egard aux circonstances biensur…)
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