Déjà traitées dans cet article, les nouvelles Suzuki GSF Bandit 1200 S (carénée) et N (naked) ne révolutionnent pas le genre mais affûtent leurs prestations à l’image de la petite 650. Point de grandes nouveautés donc sur ce roadster qui ne passera pas la norme Euro 3 de 2007 à cause de son alimentation par carburateur et l’absence de sonde lambda et de pot catalytique. Toutefois, pour environ 8 000 €, il est difficile de trouver moins cher en neuf dotant plus que Suzuki a revu et corrigé les freins, l’amortisseur arrière, la fourche avant avec ABS et l’esthétique de l’ensemble. Dommage que le moteur n’est pas lui aussi été revu puisque le 4 cylindres en ligne de 106 ch (version France) est trop linéaire.
Sur le stand, trônait aussi une version naked toutes options très sympathique. En effet, le cadre rouge contrastait merveilleusement avec la couleur noire du carénage à la façon de la Kawasaki ER-6, et la longue liste des options permettait d’obtenir une moto personnalisée : écopes, caches-radiateur, sabot moteur, garde-boue arrière, protection du réservoir, cache-bouchon de réservoir en carbone, silencieux d’échappements ‘double ovale’ signés Yoshimura, guidon ‘Doken’, rétroviseurs ‘Doken’, filets réfléchissants de roues et mini clignotants. Comptez tout de même dans les 2000 à 3000 € … cela est il bien judicieux lorsque l’on sait ce qu’on peut s’offrir pour le même prix d’environ 11 000 € ??? Une petite Honda CBF 1000 avec quelques options par exemple… à méditer !
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