Vous connaissez la marque Rieju ? Non ? Et bien moi non plus jusqu’à ce que je croise au détour d’une allée une ribambelle de motos de couleurs différentes alignées tel un arc en ciel. Motos ? Pas tout à fait, puisqu’il faudrait plutôt parler de scooters, ce qui me permettra de passer mon quota d’articles ‘scooter’ imposé par un rédacteur en chef sanguinaire, puisque la gamme s’articule essentiellement sur des 50 et 125 cm3. Rieju vise donc les jeunes conducteurs de deux roues ou les permis B + 2 ans de conduite. Le point commun entre ces deux cibles sera certainement le porte-monnaie puisque Rieju est très bien positionné en terme de prix. Ah oui j’oubliais, Rieju est un petit constructeur espagnol dont je vous invite à visiter le site Internet en français pour y découvrir sa gamme. Côté nouveautés, commençons d’abord par le premier modèle, sorte de mini-sportive, intitulé RS2 Matrix et RS2 Matrix Pro.
La gamme RS2 Matrix a été entièrement revue puisque bon nombre d’éléments évoluent comme la fourche avant qui est désormais une Showa inversée de 35 mm, un monoamortisseur arrière plus progressif et d’un diamètre supérieur, un cadre périmétrique à double poutre de section triangulaire, un feu avant allogène en verre et non plus en plastique, un frein avant à disque de 280 mm avec étrier à deux pistons, un frein arrière à disque de 220 mm avec étrier à 2 pistons, un pot d’échappement en carbone plus gros améliorant l’émission des gaz, une nouvelle boîte de filtre à air offrant une capacité supérieure de 50%, de nouvelles jantes de 17 pouces Grimeca en aluminium au profil plus large et au design racing, un carénage amélioré, une instrumentation dotée d’un compteur digital et un réservoir d’huile placé sous la selle du passager. 
Je vous l’avait dit, une vraie mini-sportive à la qualité de fabrication satisfaisante si l’on considère le prix d’à peine 2 800 €. A noter que la version Pro (photos en bas couleur orange) se distingue de la version Matrix de base par une décoration typée racing avec des autocollants, des jantes peintes, un amortisseur arrière à gaz avec bouteille séparée et même des disques de frein ‘pétales’, le tout pour 100 € de plus. Bon ça reste une 50 cm3, mais c’est quand même plus sympathique qu’un scoot lambda.
L’autre nouveauté est la NKD 125 qui pour 2 500 € vous offrira un roadster équipé d’un moteur 4 temps Yamaha de 125 cm3 et une partie-cycle semblable à celle des RS2 Matrix. Difficile de faire mieux pour ce prix, et donc pas la peine d’aller chercher si loin une moto chinoise ou coréenne lorsqu’on a ce qu’il faut à côté de chez. Il y a forcément un revendeur près de chez vous, renseignez vous car les Rieju le méritent !
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