Comme promis dans cet article, je reviens sur quelques modèles de la gamme de la marque allemande MZ. Je commence donc par la plus attirante d’entre-elles, la MZ 1000 SF, pour Street Fighter. La SF est donc un roadster que l’on pourrait classer dans la catégorie des roadsters musclés tant pour son moteur que pour son esthétique. La SF dissimule le même moteur que sa sœur 1000 S. On retrouve donc un bicylindre parallèle, 4 temps, refroidi par eau, double ACT, à 4 soupapes par cylindre de 999 cm3. Ce Twin développe 114 ch à 9 000 tr/mn pour un couple de 98 Nm à 7 000 tr/mn. Même ascendance pour la partie-cycle qui reste classique avec un cadre périmétrique à section tubulaire, une fourche téléhydraulique inversée de 43 mm avec un débattement de 120 mm signée Marzocchi, une suspension arrière monoamortisseur réglable avec un débattement de 120 mm signée Sachs, un frein avant double disque de 320 mm avec étriers à 4 pistons et un frein arrière à disque de 248 mm avec étrier à 2 pistons.
En fait, la SF est une version décarénée de la S, elle possède donc un moteur de caractère un peu anémique dans les bas régimes mais qui n’a aucun mal à emmener les 198 kg à sec de la moto à une vitesse de pointe de plus de 200 km/h. Cependant, les ingénieurs ont quelque peu revu le couple, la transmission et les échappements afin de lui donner un esprit de roadster. La finition est soignée et le châssis ne présente aucun défaut particulier. La SF reste plaisante à conduire d’autant qu’à cause de son manque d’image et de notoriété, MZ vend sa 1000 SF au prix très compétitif de 9 900 €.
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