Digne successeur du Pantheon 2T, ce scooter haut de gamme entraîne la famille des scooters à un nouveau niveau d’excellence technologique et esthétique. Foncièrement européen par son dessin et ses dimensions qui le placent d’emblée au sommet de la catégorie 125, le Panthéon est propulsé par un 4 temps alimenté par injection issu des @ et Dylan qui ne délivre pas simplement une puissance étonnante, mais reste aussi étonnamment vif au démarrage. Un peu juste en usage routier, il se rattrape en usage urbain avec une ergonomie parfaite, un bon niveau d’équipement et une finition excellente.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4 temps, simple ACT, 2 soupapes refroidi par eau, injection électronique qui développe une puissance de 13,6 ch à 9000 tr/mn.
Côté châssis, on trouve un treillis tubulaire qui reçoit, à l’avant, une fourche hydraulique avec un débattement de 85,7 mn et un frein à disque de 240 mn. La suspension arrière se compose de 2 amortisseurs hydrauliques à débattement de 98,1 mm et le freinage est assuré par un disque de 220 mn. A noter que ce système de freinage reste un modèle du genre avec son système CBS de répartition qui a une efficacité redoutable.
Côté équipement, si le Honda manque un peu d’espace de rangement, son coffre sous la selle s’ouvre au contact et peut loger deux casques. On apprécie aussi son porte-paquets et son instrumentation parfaitement lisible. Il ne manque d’ailleurs rien à ce scooter qui rentre, de ce fait, directement en concurrence avec le X8.
Disponible en 3 coloris, gris, noir ou bleu, le Pantheon FES 125 vous coûtera 3700€.
Répondre à ahmed sabane Annuler la réponse