Le Vespa Granturismo ouvre une nouvelle page de l’histoire de Vespa née en 1946 et déclinée en 138 modelés identifiables aux différents codes châssis du scooter le plus vendu au monde. En alliant le meilleur de la technologie avec le moteur du X9 à la tradition du Vespa avec sa carrosserie en tôles soudée et le style italien dans toute sa splendeur.
Le Granturismo est donc une véritable réussite, s’attaquant à une clientèle très “in”, il allie l’esprit encore très vivace de l’ET4 et l’esprit épris de liberté d’aujourd’hui. Confortable malgré une selle un peu dure, il tient bien la route et se montre efficace sur les voies rapides.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes. D’une cylindrée de 124,2 cm3, il offre une puissance de 15 ch à 10 000 tr/mm.
Côté châssis, sa monocoque en acier reçoit à l’avant une fourche équipée d’un monobras et amortisseur avec un débattement de 73,5 mm et un frein à disque de 220 mm. A l’arrière, on trouve 2 amortisseurs réglables. Le freinage est assuré par un disque de 200 mm.
Côté équipement, le coffre sous la selle peut loger un jet. Le tableau de bord est une véritable œuvre d’art et comprend un un indicateur de vitesse avec kilomètres et miles, un indicateur analogique de la température du liquide de refroidissement et un témoin de réserve de carburant. L’éclairage, d’une élégante couleur bleu clair, assure une visibilité optimale pendant la conduite nocturne. Le tableau de bord est complété par une horloge numérique, un témoin d’allumage des clignotants gauche et droit, un témoin d’allumage des phares, un témoin d’allumage du feu de route, un témoin de pression de l’huile huile et une jauge du niveau de carburant.
Disponible en noir, gris métal, bleu ou vert, le Vespa Granturismo 125 vous coûtera 3670 €.
Répondre à franck Annuler la réponse