Fabriqué à Taïwan, chez Aeron, le Polaris a conservé un cahier des charges spécifique pour une qualité digne du constructeur américain. Le Phœnix 200 est donc motorisé avec un dynamique monocylindre couplé avec une boîte automatique munie d’une marche arrière. La transmission par cardan est un gage de fiabilité et les 3 disques de frein offrent une bonne sécurité. L’instrumentation est complète avec un tableau de bord digital et son équipement parfait pour les randos notamment grâce à un grand porte-paquets. On notera que malheureusement le Polaris n’est homologué que pour une personne alors que son gabarit accepte aisément un duo.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par air . D’une cylindrée de 196 cm3, il offre une puissance de 14 ch.
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par arbre.
Boîte de vitesse : automatique et marche arrière.
Côté cycle, le cadre tubulaire en acier est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations, amortisseurs réglables avec un débattement de 17,8 cm. A l’arrière, le bras oscillant reçoit un mono-amortisseur réglable avec un débattement de 16,5 cm.
Côté freinage, le Phœnix 200 est équipé, à l’avant, de 2 freins à disque hydraulique et, à l’arrière, d’1 disque hydraulique.
Disponible en rouge ou bleu, le Polaris Phœnix 200 vous coûtera 4499 €
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