Suzuki LTZ 400 2006

Apparu en 2003, le Suzuki LTZ 400 a su conquérir un public nombreux amateur de belles sensations et épris de liberté. Motorisé par monocylindre 4 temps directement emprunté à la moto enduro, ce quad a su montré toute sa fiabilité. En 2005, Suzuki a voulu pousser les performances et la qualité de son 400 un peu plus loin. L’arbre à cames a donc été revu et un nouveau carburateur de 37 mm équipé du système TPS (Throttle Position Sensor) a été installé pour optimiser le rendement du moteur. La boîte de vitesses à 5 rapports s’est vu équipé d’un nouveau sélecteur alu. Le châssis a été aussi nettement amélioré avec un nouveau mono-amortisseur entièrement réglable à l’arrière et de nouveaux amortisseurs avant à bonbonnes séparées à l’avant.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, 4 soupapes, refroidi par eau, cylindrée de 398 cm3.
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par chaîne.
Boîte de vitesse : 5 rapports et marche arrière.
Côté cycle, le treillis tubulaire en acier est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations, amortisseurs réglables avec un débattement de 215 mm. A l’arrière, le bras oscillant reçoit un mono- amortisseur réglable avec un débattement de 231 mm.
Côté freinage, le LTZ 400 est équipé, à l’avant, de 2 freins à disque hydraulique de 170 mm de diamètre et, à l’arrière, d’1 disque hydraulique.

Disponible en jaune ou blanc, le Suzuki LTZ 400 vous coûtera 7999 €.