Ducati S4Rs

Écrit par

dans

Ducati vient de présenter sa nouvelle arme dans le secteur des roadsters survitaminés : la S4Rs. Il s’agit ni plus ni moins d’une S4R dans laquelle a été implanté le moteur Testastretta de la 999.

Testastretta, littéralement « tête étroite », pour illustrer la conception de la culasse, avec des conduits d’admission et d’échappement faiblement inclinés.

Jantes à bâtons en Y, coloris spécifiques, fourche inversée et combiné arrière Ohlins réglables dans tous les sens, double silencieux d’échappement, nombreuses pièces en fibre de carbone, logo Brembo sur les étriers (radiaux évidemment) peint en rouge « comme sur les Desmosedici de GP », tout est fait pour que cela respire la compétition.
Mais c’est évidemment du côté du moteur que se situe surtout l’intérêt du bestiau, avec un bouilleur qui annonce fièrement plus de 10 m.kg à 7500 tr/min, et 130 chevaux à 9500 tours. Le tout pour moins de 180 kilos à sec.

Ce sont encore les vendeurs de pneus avant qui vont râler …

A voir sur ducati.com

Commentaires

19 réponses à “Ducati S4Rs”

février 19, 2006
Aloïse
super moto ducati c une meilleure marqe elle es génial bravo
Répondre
février 22, 2006
Cil20
Enfin un vrai Roadster sportif, agréssif et beau.
Répondre
février 23, 2006
Eric C.
Oui, c’est une belle machine. Les artifices de présentation « racing style » heurtent un peu mon goût pour les motos relativement discrètes, mais j’aimerais bien faire une balade à son guidon, ca doit etre sympa … 🙂
Répondre
avril 4, 2006
Nico Giro
un moto vraiment barrée, elle est tout bonnement magnifique et les perfs doivent être abracadabrantesques!!! ça fait rêver…mais dites-moi, à quel prix la belle???
Répondre
avril 4, 2006
Eric C.
Elle est annoncée à 15000 € sur le dernier Moto-Mag que j’ai sous la main.
Répondre
mai 26, 2006
Philippe
Je viens d’en acheter une en rouge. Encore en rodage et c’est déjà le pied de chez pied. Confort, tenue de route, légère comme une vélo, soucis du détail, bruit superbe… Au feu rouge personne ne démarre au vert, on regarde le bestiaux et on cause… première fois que j’éprouve une sensation pareille dans ma vie de motard route et enduro.
A+
Duch
Répondre
juin 2, 2006
pixies
Pareil que Philippe,
J’ai la S4RS depuis une semaine, je suis motard depuis 10 ans, j’ai eu des roadsters, des sportives et des supermotards, mais là c encore autre chose. Ca pousse tout le temps, c léger, c confortable, c souple (quoi qu’on en dise, le moteur reprend sur un filet de gaz à 2000 Tr), c beau, ca fait un bruit (boite à air qui claque+ termignoni) de dingue, bref c le vrai panard ! Les 15000 euros ne sont pas volés. Allez en essayer une et vous comprendrez.
Répondre
juillet 25, 2006
FRED
Je suis un ancien pilote de vitesse, je me suis offert une S4RS avec le kit. ça pousse fort… il va falloir retourner sur la piste pour exploiter un peu la bête…
Le bruit de cette machine est vraiment superbe…
A+
Répondre
juillet 26, 2006
Eric C.
Reste à habiter un coin peu pourvu en voleurs … :-/
Je ne sais pas ce que ca donnerait là ou je suis actuellement (bon, y’a une 348 garée à qques mètres, ca doit aller …), mais je me suis fait voler un TL1000S il y a qques années dans un parking souterrain ou les motos restaient rarement plus de six mois avant de prendre la clé des champs. Un couple s’etait fait taxer son ZX12R seulement deux semaines après moi …
Répondre
août 3, 2006
Philippe
Rebonjour,
Le rodage est terminé. 2500 km et la S4RS se libère de plus en plus. Toujours aussi content a tout point de vue. J’ai pris une assurance contre le vol!
Pour l’histoire, au retour d’une balade dans le sud de la Belgique et lors d’un arrêt à Spontin. 3 personnes agées ( + de 70 ans) sont restées scotchées près de ma moto et on a causé… ils étaient admiratifs sur le look de la S4RS et connaisseurs…
Au boulot, lors d’une réunion avec un collégue Italien, ce dernier m’a dit qu’un Italie la stratégie marketing de Ducati est de vendre du rêve et un bruit…
Je n’ai pas encore rencontré d’autre S4RS?
Par contre bcp de motards en Japonaise 4 cylindres s’amusent à vouloir absolument me taxer…
ciao
Philippe,
Répondre
août 3, 2006
pépé pétou
6 500 Km au compteur, débridée, équipée des silencieux termignoni : que du bonheur.
La seule petite remarque : la direction un peu légère en accélération ou en courbe rapide, donc investissement dans un amortisseur de direction réglable « Ducati Performance » pour rigidifier tout ça et remonter encore l’efficacité globale de l’engin.
L’ultime prépa consiterait à monter le kit performance (ligne complète, nouveau boitier + filtre) mais j’ hésite encore, si qqu’un à un retour d’expérience ca m’intéresse, auquel cas je revends mes silencieux actuels.
Répondre
août 18, 2006
Pat
Que du bonheur, 4000 kms débridée pots Termignoni, boitier + filtre, sa respire grave l’aiguille du compte tour s’affole facilement et les moindres enchainements de virages sont un plaisir.
Après quelques modifs histoire de la rendre plus personnel, elle attire tous les regards aussi bien a l’arrêt quand roulant (ouah le bruit) dommage que je ne puisse pas joindre une photo au commentaire.
Je pars en Corse dans une semaine, je pense que je vais encore plus l’aimer.
Bye
Répondre
octobre 24, 2006
brunet
SALUT ducati la meilleur moto je possede une s4r super
a tout les point mais voila sa n aime pas les rencontre
avec les peugeot 106 moi non plus et mon bb et epave moi aussi d ailleur a bientot
Répondre
novembre 22, 2006
titof
enfin dans mon garage et au compteur 750 km, vivement la fin du rodage… je ne cesse de l’admirer que cela soit en la regardant ou en l’ecoutant via le termi et le filtre qui va bien, cette moto respire litteralement et est plus qu’agréable à conduire sur les petites routes par contre si tu habites paris ou une grande ville je pense que c’est le genre de moto à oublier rapidement, allez vite j’y retourne…
Répondre
décembre 16, 2006
Philippe
bon retablissement à Brunet!
La Ducat est rangée pour l’hivers et la regarder dans le garage est déjà super. Parfois des amis de passage, me disent « it’s a peace of art ».
Je vais sans doute passé aux pot Termi +filtre car le bruit est plus envoutant tout en restant acceptable au niveau décibel. Qq peux me confirmer cela?
ciao
Philippe
Répondre
décembre 19, 2006
Pixies
Je te confirme Philippe que les silencieux termi + filtre ça le fait bien. Fait juste attention au bruit assez discret au début mais qui s’amplifie assez rapidement après quelques centaines de kms. En gros plus tu roules, plus ca respire. Bonne route !
Répondre
janvier 6, 2007
david
je posséde une S4RS avec kit ducati performance ligne compléte filtre ouvert racing et boitier prix du kit 2323 euros un bruit ahurissant surtout la boite à air et des performance inexpoitable sur route ducati zone rouge la mis sur le banc et elle sort 152 cv un truc de fou une gueule à tomber par terre le reve. sa arrache les bras et en troisiéme la route ne tien plus le sol de la bombe
Répondre
février 6, 2007
Philippe
On dirait que David est tout fou avec son kit racing. Si pepe petou est décidé de remplacer son kit de base pour un racing.. je suis intéressé par son kit base.
Bonne année à tous avec seulement deux timides sorties à 8 °c mais la moto ne se met pas à température only 69°c.
Pas bcp le temps de rouler aussi cause boulot/business trip.
Mon voisin s’est acheté une Guzzi Griso noire. Elle est jolie mais après avoir essayé ma Ducat il a préféré rester plus cool. C’est vrai qu’il était blanc après l’essai et il m’en parle encore…
faudrait se faire une petite rando en été.. et j’ai l’impression que nous ne sommes pas bcp en Belgique avec des S4RS??
Que pensez-vous de la nouvelle 1098 ?
A+
Philippe
Répondre
mars 1, 2008
Lionel
salut j’ai un S4RS 7000 km que du bonheur avec termi filtre etc.. légère sur l’avant amortisseur de direction indispensable piste et dans l’attaque des courbes, en sortie
Répondre