Suite de notre dossier sur les dorsales et surtout sur les points importants a noter lors de l’achat d’un tel équipement.
Les 2 parties restantes seront devoilées Vendredi et Samedi.
Bonne lecture!
4.Passons maintenant à la dorsale Wave proprement dite:
On peut noter qu’elle a 2 systèmes de serrage. Le premier sert a ajuster grossièrement votre dorsale en joignant juste les 2 longs scratch ( partie noires de part et d’autres de la dorsale, dont une a droite avec le logo Dainese). Sur ces 2 bandes se trouvent 2 nouvelles bandes élastiques qui servent à plaquer la dorsale sur votre dos (image ci dessous).
A noter que la dorsale se doit d’être pourvue d’un livret explicatif sur les risques encourus par les motards et sur les dispositions a prendre. De même, un manuel de correspondance de taille doit être présent. C’est en consultant celui ci que je me suis rendu compte que le vendeur qui m’avait certifie, malgré mes doutes, que la dorsale était vraiment prévue pour ma taille. Malgré le fait que j’avais toute les cervicales basses qui n’était pas protégés…
Donc un conseil: lors de votre achat, renseignez vous bien sur les tailles de dorsales existantes. Si vous faite 2 m une dorsale pour une personne de 1m 60 ne vous servira pas à grand chose… Et vice versa.
5. Structure alvéolé:
La dorsale est composée d’une grille en aluminium façon alvéolé, appelé « Honeycomb » (ici au centre: ressemble à des alvéoles dans une ruche).
6. Les plateaux et bretelles de serrage:
On voit très bien ici les différents « plateaux » composant la dorsale. Ceux ci sont articules, permettant ainsi une plus grande souplesse de l’ensemble. Chaque plateaux est perfores de petits trous permettant ainsi une très bonne aération de la dorsale, et donc du pilote).
On peut également voir le 2eme système de serrage au niveau des épaules, comme un sac a dos. Ceux ci maintiennent la dorsale vers le haut et lui évite de glisser.
Suite de la descritpion technique demain dans nos pages.
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