Sur la route nous ramenant à Bucarest, après avoir accompli notre mission humanitaire, nous voyons très peu de circulation . Une petite dizaine de cyclos à vitesses Mobra et deux ou trois sides dont un Oural surchargé de sacs de toile. Ce ne sont que des » utilitaires « .
Une seule exception, sur le bord de la route trônait une étrange machine dont on m’affirma que c’était une 250 Simson « customisée »! Côté autos, essentiellement des Dacia, la Renault R12 fabriquées sous licence et devenue LA voiture populaire du pays, l’ ancêtre de la Logan. En réalité vue la pénurie d’essence (vendue seulement 2 centimes d’€ le litre mais après avoir fait la queue une dizaine d’heures — pour les roumains — et cinq minutes pour les étrangers; pas très équitable tout ça…) on comprend pourquoi les roumains se déplaçaient peu en ce début d’année 1990. Ils hésitaient aussi a détruire leurs véhicules sur des routes dont on peut dire qu’elles n’étaient pas truffées de nids de poules mais plutôt de nids d’autruches, sans compter des plaques d’égout régulièrement volées et jamais remplacées. Des trous béants, mortels à moto, simplement signalés par une branche, quelques pierres ou pas signalées du tout. Tout cela a bien changé depuis…
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