C’est la rentrée, pour moi comme pour les disciples de monsieur Soïchiro Honda, décédé il y a maintenant un peu plus de quinze ans. La firme fondée à Hamamatsu vient en effet de présenter l’évolution 2007 du modèle hypersport qui la représente dans la catégorie des 600 cm3.
Au menu, eh bien … pas de menu, justement. Ou très light en tout cas. Le poids est l’ennemi, c’est dit, et à la lecture des caractéristiques techniques on croirait feuilleter la presse féminine au printemps. Près de 6 kilos sont ainsi gagnés sur le châssis, et 2 sur le moteur, pour conduire à un poids à sec annoncé à 155 kilos ! On se rapproche du poids des motos de GP, même si, évidemment la cavalerie n’a rien à voir. La CBR 600 RR doit en effet toujours se contenter d’une puissance un poil à la traîne par rapport à ses concurrentes, puisque le modèle 2007 annonce 120 chevaux.
D’ici à ce qu’ils se mettent à restreindre la vente de la moto aux acheteurs pesant moins de 70 kilos, je vous le dis, y’a pas loin …
Esthétiquement, je ne suis pas un grand fan. De face la moto a un vague air de RSV-R (beaucoup de « r », là-dedans …), voire de R6. De profil, le gabarit réduit saute aux yeux. On croirait presque voir une CBR 125 … Ne reste plus qu’à juger ses prestations dynamiques …
(Photos constructeur)
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