Le ministre des Transports, Dominique Perben, a dévoilé la semaine dernière les chiffres provisoires des accidents de la route pour 2006.
Bien qu’historique, la nouvelle a été lâchée du bout des lèvres par le ministre; l’accidentologie des deux roues motorisées marque une baisse historique: 770 tués, soit 111 de moins qu’en 2005, une recul de 12,60 % ce qui place cette catégorie de véhicules parmi celles qui ont le mieux progressé entre 2005 et 2006. Le nombre de tués tous véhicules confondus a lui baissé de 11,6 % durant la même période.
Ce résultat est d’autant plus encourageant que le nombre de deux-roues à moteur vendus a battu un record en 2006 avec près de 230 000 nouvelles machines mises en circulation. Rapporté au nombre de pratiquants, celui des tués serait ainsi le plus bas jamais obtenu.
Cependant, comme il faut encore et toujours désigner des « mauvais élèves » pour justifier une politique de sécurité routière essentiellement répressive, le ministre a encore une fois accusé le monde du deux roues motorisé de n’avoir pas obtenu de résultats satisfaisants ! C’est bien entendu ce qu’ont retenu les grands media. Mieux, le Ministre jamais content a fixé un nouvel objectif, qualifié « d’hallucinant » par la FFMC :
Pas plus de 500 tués à moto pour 2007, soit une baisse de 35%.
Selon la FFMC cet objectif serait « évidemment irréalisable, jamais de mémoire de spécialistes, on est parvenu à un tel résultat, dans quelque catégorie que ce soit. Ce qui revient à dire que les usagers en deux-roues sont bien les boucs émissaires tout trouvés pour maintenir la pression sur les conducteurs »
…Ce qui permet au ministre de justifier l’augmentation du nombre de radars flashant par l’arrière au lieu de privilégier les démarches prônées par la FFMC visant par exemple à permettre un meilleur partage de la route entre ses usagers, et une vraie prise en compte de la moto dans le cadre d’une politique de prévention et de formation.
Source: Communiqué FFMC & Moto Mag.com
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