Ce week-end se sont déroulés les Orange Days. J’ai donc profité de cette occasion pour essayer la KTM 690 Supermoto. Après s’être acquitté des formalités et du chèque de caution de 3000€, le concessionnaire me montre la moto.
A première vue, son design est assez joli même si les pots d’échappement me laissent perplexe. Une fois assis, je trouve la position particulièrement bonne, assis bien droit, les jambes pas trop pliées sur les cales pieds et les pieds bien à plat sur le sol (bon, je fais 1m90 ok).
La concession étant mal situé dans la ville et le temps d’essai limité à 30 min, je n’ai pu faire que de la ville et un peu de rocade. Petit plus de cette moto, la montre!
Le moteur monocylindre fait que la moto démarre fort donc il faut jouer de l’embrayage pour ne pas se voir partir en wheeling. Le moteur cogne sur les bas régimes, ne monte pas trop haut dans les tours et n’aime pas les régimes constants, normal pour un monocylindre. Notons néanmoins qu’il y a moins de vibrations par rapport à l’ancienne version, le moteur ayant été retravaillé par KTM.
Pour ce qui est du freinage, il est progressif et puissant, j’éprouvais un sentiment de sécurité avec ceux-ci.
Ensuite le passage sur la rocade, grand moment car on dépasse enfin les 50km/h. La position fait qu’on a pas mal de prise au vent, donc pour tout ce qui est escapade autoroutière, autant oublier, la moto n’est pas faite pour ça.
Je reste mitigé sur le fait de proposer cette moto aux débutants, même si le moteur n’est pas trop puissant, à cause de la forte probabilité de partir en wheeling incontrôlé et peut-être aussi à cause de la hauteur de selle.
Et vous cher(e)s lecteurs(lectrices), qu’avez-vous pensé de cette moto?
Source photo: Oliepeil
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