La Vespa PX n’est plus, enfin presque!

Giu_1 Après 30 ans de bons et loyaux services rendus à la population, la production de la Vespa PX a pris fin. Décliné en une quarantaine de versions et cylindrées différentes, la PX s’est vendu comme des petits pains un peu partout dans le monde, et ce à plus de 3 millions d’exemplaires. Un chiffre énorme qui démontre toute la force de cet engin qui a vu le jour en 80, 100, 125, 150 et 200 cm3.

Un tel engin ne pouvant pas mourir dans l’anonymat, figurez vous que pour fêter les 30 ans du PX et par la même occasion l’arrêt de sa production, Vespa nous propose et lance une série spéciale du modèle, baptisé pour le coup “Vespa PX 125 Dernière série”. Et oui vous avez bien lu, l’ultime version sera une 125 cm3. Au total, 1000 véhicules et pas un de plus seront vendus, les modèles seront tous numérotés du ZAPM0930200020001 au ZAPM0930200021000.

Pour ce qui est des caractéristiques de cette ultime version, sachez que le moteur est un deux temps, le même que celui qui était proposé dans la version 125 cm3 classique. Une nouvelle selle, de nouveaux pneumatiques, un pare brise et un porte bagages spécifique chromé équiperont ces 1000 derniers exemplaires. De quoi rendre heureux bien des collectionneurs. Inutile de préciser qu’il n’y en aura pas pour tout le monde!

Cette série limée de Vespa est commercialisée dans les suivants pays :
Autriche, Croatie, Danemark, Finlande, France, Allemagne, Italie, Hollande, Portugal, Espagne, Suisse, UK, et l’immatriculation est permise jusqu’au 31 décembre 2008 au tarif de 4000 €.

Commentaires

3 réponses à “La Vespa PX n’est plus, enfin presque!”

  1. Avatar de steph
    steph

    j’en ai un depuis mai 2007 (noir selle fauve)….il est venu rejoindre la ducat 800sr2m (monstro). Cette dernière ne pouvant pas être assurée suite à un retrait de permis en 2005 (prime exhorbitante malgré 0.50 de bonus….j’ai encore 1 an à patienter, loi d’enculés oblige)….mister px permettant de conserver le bonus en question…..sauf que celui là je le garde (En 1996 j’ai fait un marseille athènes by the road avec le même)…..boite de vitesse, pas de courroie et roue de secours, ils ont pas fait mieux depuis…….Certe le 2t fume un peu au démarrage mais il a son catalyseur qui va bien maintenant et puis un frein à disque à l’avant au pied à l’arrière (symbolique le tambour hein)….consomation minime,fiabilité hors pair, entretien facile et tenue de route « spéciale » hi hi hi….le paradis quoi….ah et il y a aussi cette carrosserie toute en tôle, pas un brin de plastoque un objet, une religion ce truc

  2. Avatar de steph
    steph

    eh par contre, 4000 euros le morceau c plus très populaire ça, car en standard il était affiché en mai à 2980 euros, mais bon ça fait une vie ces bestioles et ça surcharge l’esprit de bonnes vibrations et de souvenirs…..j’ai lu un article d’un gars qui en 1957 avait fait un saïgon/paris en 6 mois après avoir été démobilisisé d’indochine (c’était pas un px mais une vespa, le px étant arrivé en 1978 j’crois)…..on va être beaucoup à la regretter la guêpe px

  3. Avatar de Yves
    Yves

    Bonjour,
    Expatrié en Afrique et amateur de ce modèle mythique, j’apprends aujourd’hui (28/11/2007) que la production est arrêtée. S’il en est encore temps, je souhaite en acquérir très vite un certain nombre (25). Où puis-je m’adresser, si possible auprès d’un seul fournisseur, compte tenu de la quantité inhabituelle ? Par avance merci pour les précisions.

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