J’avais en premier lieu pensé à mettre une photo de Troy Bayliss sur sa dernière monture, la 1098 F08 mais comme toutes les rédacs des magazines papiers et les bloggers l’ont, j’ai préféré cette photo avec la protection extérieure de sa botte qui vient racler la piste, prise cette saison (et donc au guidon de la 999 F07). Mais ne vous inquiétez pas la 1098 dévoilée aux journalistes ainsi qu’en action sur la piste avec l’Australien aux commandes, est visible dans la suite.
Une Superbike qui lui aura permis d’établir un temps canon lors des Pirelli Tests (qui se poursuivront début janvier à Phillip Island en Australie), en l’absence il est vrai de son compatriote l’autre Troy (Corser) jusque là impérial sur la selle de sa Yamaha mais blessé lors du dernier jour.
Baylisstic comme il se surnomme jusqu’à le rappeler sur sa combarde (première photo au bas du dos) ou sur les portes et aux murs dans les paddocks, a été l’auteur il y a trois jours du meilleur tour devant Noriyuki « Nitro Nori » Haga, malheureux second de la saison passée, Troy Corser en troisième position (avant sa chute donc) et Carlos Checa quatrième. Le transfuge du MotoGP, a été plus à la fête que son coéquipier de Honda Ten Kate, Sofuoglu, le champion Supersport 2007.
Rappelons quand même que seuls les teams officiels tournent lors de ces essais sur la piste exigeante (ventée et sableuse) du circuit de Losai à Doha, et que les Yamaha, Honda et Suzuki cubent moins que les Ducat’ pour la saison 2008, ce qui nécessite des adaptations très exotiques du règlement. Mais on reviendra sur ces spécificités plus tard, place aux photos de la 1098.
crédit photos: Ducati corse.
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