Le premier exemplaire livré en France du nouveau quad Hautes Performances « Ready To Race » du constructeur autrichien croise la route du blog moto !
Dès le premier regard la parenté avec la marque KTM est immanquable. Les couleurs orange et noir y sont pour beaucoup bien sûr mais la conception générale et l’assemblage « à la KTM » déclencheront l’hystérie chez les fans de la marque.
Jantes haute gamme, pneus compétition Maxxis Razr, suspensions Ohlins… L’énoncé des différents équipements est une incitation à la balade, une provocation à la course.
La partie cycle fait rêver, idem pour le moteur puisque c’est le nouveau bloc de la 450 EXC 2008. Encore plus coupleux selon KTM que la version 2007 (!!). Ce moteur devrait convenir aux trois quarts des clients potentiels et les plus téméraires opteront pour la version « arrache bras » équipée du moteur de 525 cm3. Les quads KTM sont équipés d’une boîte de vitesses a 5 rapports et d’une marche arrière dont la commande est au guidon. Embrayage multi-disques à commande hydraulique de série comme pour les motos.
Les suspensions sont équipées de double ressorts et sont réglables en précharge, détente et compression. Le modèle présenté est une version US, la version pour l’Europe aura des suspensions White Power. Sous le cadre et le train arrière les ingénieurs de KTM lui ont greffé des fonds plat de protection en plexiglas. La largeur des roues à l’arrière est réglable d’origine à plus ou moins 5 cm avec des entretoises. Les roues avant sont équipées de disques et d’étriers Magura à 4 pistons, un « simple » disque à l’arrière.
Le guidon est réglable en 4 positions avec des tés de fourche inversables pour pouvoir s’accommoder à tout type de gabarit ou de conduite. Un pratique coupe circuit se trouve sur le flanc gauche de la machine, au dessus du réservoir de 13,5 litres. D’origine KTM a équipé son quad d’un gros réservoir pour pouvoir l’inscrire en course d’endurance sans aucune modification. En développant ce quad les ingénieurs KTM ont insisté sur le côté pratique pour les mécaniciens de leurs réseaux lors des interventions périodiques mais aussi pour gagner du temps en course. Le bras arrière du quad, la couronne de son kit chaîne et les entretoises sur l’arbre pour les roues sont changés en moins de 10 minutes en théorie par exemple.
Ce quad ultra léger (châssis tubulaire, colonne de direction en alu,…) pèse 163 kg à sec (159 pour la référence actuelle de la catégorie, le Yamaha YFZ 450) et il suffit d’une personne pour le mettre en position verticale en cas de besoin lors du nettoyage ou d’interventions prolongées.
Avec ce quad KTM s’attaque directement au marché des quads sportifs « prêts à courir » mais surtout au grand public pour les toujours plus nombreux fans de la marque. Les personnes arrêtant l’enduro ou le cross pour des problèmes physiques, d’âge grandissant ou de danger devraient trouver un excellent prétexte avec ce quad pour réinvestir les campagnes le dimanche après la messe.
Au catalogue officiel d’accessoires KTM seront proposés des jantes allégées, pots d’échappements Racing, carrosserie plastique noir et blanc, amortisseur de direction, protections diverses ou encore kits déco…
De toute façon d’origine ce quad a dans le ventre tout ce qu’il vous faut pour vous permettre de vous inscrire à une compétition et gagner le lendemain de votre achat.
Ready To Race !!
Merci à KTM d’avoir choisi le Festival de la Moto de Tours pour proposer publiquement son premier modèle et à la concession Barat motoSport pour les détails et caractéristiques techniques.
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