Le Salon de la moto de Montréal est une grosse affaire pour notre petit marché, mais il demeure néanmoins un Salon régional où les inédits se font rares et désirés.
De Salon, il retient l’idée de rencontre, et à ce niveau là, il remplit parfaitement sa fonction en faisant côtoyer vendeurs et acheteurs dans une atmosphère festive. L’exercice est sans doute un peu plus frustrant pour le concessionnaire, qui voit défiler devant lui la foule zyeutant, reniflant et palpant ses produits pour un retour éminemment fragile, parce qu’après tout, nous sommes toujours sous la neige.
Mais pour le badaud, c’est le bonheur, tout est là, les machines, les accessoires, les infos, les commentaires des passants qui aiment ou pas, et même la sainte paix pour qui souhaite demeurer dans sa bulle
Le kiosque Harley en particulier et les Customs en général sont ce qui suscite le plus d’intérêts, le Québec étant en Amérique, les modes sont les mêmes. Ce qui n’empêche pas BMW par exemple et même Ducati de par l’implication de ses promoteurs de tirer leur épingle du jeu. On aimerait bien par contre que ceux qui s’occupent de Moto Guzzi et Aprilla en fassent un peu plus.
Premier bref survol en images donc, avec un regard scrutateur chez HD et son Cross Bones, Rocker et Electra Glide. Et puis pour se rendre dans cette mythique cabane au Canada, le Quad (on dit (VTT) Véhicule Tout Terrain au Québec) idéal par Polaris.
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