Ou d’un quad et d’un tricératops, je ne sais pas. S’il y a un zoologiste ou un paléontologue parmi vous, ou même simplement un fan de Daktari ou de Jurassic Park, qu’il se manifeste et nous éclaire de sa lanterne. Qu’importe, sa silhouette exprime la bestialité, et c’est ce qui compte sans doute aux yeux de ses concepteurs helvètes. Une bestialité encore mieux exploitée car le Quadster est la version améliorée du GG Quad et affiche des performances nettement revues par rapport au modèle de base, qui atteignait déjà le surprenant (pour un quad) 170 km/h avec les 95 chevaux de son bicylindre 1150cc Boxer BMW refroidi par air.
Le Quadster grâce à son nouveau* moulin à refroidissement liquide (un quatre cylindre en ligne, toujours bavarois) libère 167 bourrins et abaisse le 0 – 60 mph (à peu près 100 km/h) de 5 à 3,5 secondes.
La partie-cycle est à l’avenant, avec un cadre en aluminium aéronautique, une suspension sur trapèze en alu, des amortisseurs hydrauliques à réglage en continu de la détente avec un débattement de 100 mm à l’avant et à l’arrière. Et comme vous le voyez son design est toujours entièrement personnalisable. Aucune information sur le prix du nouveau Quadster, mais pour avoir un ordre d’idée, sachez que son aïeul était vendu 35.000 €.
*peut-être aussi en raison de la mauvaise réputation de certains moulbifs Boxer. BMW Motorrad avait rappelé les modèles Boxer équipés du double allumage. Le signal d’injection de la sonde à oxygène pouvait dans certains cas être parasité par le signal d’allumage, ce qui engendrait des ratés du fonctionnement moteur. Avis perso.
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