Cinéma, Bitch Slap

Bitch1

Le cinéma de Quentin Tarantino continu de faire des petits. Après la vague que ses deux premiers films, en tant que réalisateur et terminé, je précise pour les puristes, Reservoir Dogs et Pulp Fiction, génèrent encore avec des titres comme «Lock, Stock and two smoking barrels» ou «Smokin’ Aces», puis la vague Kill Bill, c’est maintenant le tour des anciennes séries B, remisent à la mode par le projet Grindhouse.

Déjà, produisant «Hell Ride», il amène lui-même de l’eau au moulin. Et voici qu’arrive ce «Bitch Slap», hommage post-moderne, ce sont eux qui le disent, a entre autres Russ Meyer et son «Faster, Pussycat! Kill! Kill!».

L’histoire ou plutôt la prémisse, en est une de vengeance pour trois mauvaises filles, une effeuilleuse, une tueuse sous influence et une femme de pouvoir. Et visiblement, elles ne semblent pas prêtes à faire preuve de patience pour arriver à leur fin.

Film de pur divertissement, premier d’une trilogie si succès et réalisé par Rick Jacobson, la sortie nord-américaine est prévue pour la fin de l’année, mais toujours pas de date pour l’Europe.

Et la moto dans tout ça, un accessoire comme les autres. La fibre de carbone ne peut rivaliser avec la silicone. Et qui sera le premier à identifier l’engin?

Hel

Camero

Trixie

Commentaires

5 réponses à “Cinéma, Bitch Slap”

  1. Avatar de Egipan
    Egipan

    Je dirais une triumph 675 daytona mais les optiques me font douter.

  2. Avatar de mick
    mick

    Moi, je pense que c’est la 636 kawa ZX 6 R

  3. Avatar de blitz
    blitz

    ZX10R un poil maquillée …? (faut dire que le make-up doit bénéficier d’un bon budget dans ce style de production)

  4. Avatar de Magnum1809
    Magnum1809

    Je dirais CBR1000 mais bon ça n’engage que moi 😉

  5. Avatar de Benoît du Blog
    Benoît du Blog

    Je ne sais pas si j’ai le droit de participer :oP mais j’ai le même avis que mick: le garde-boue AV caractéristique, l’entrée d’air centrale entre les deux optiques au regard de vipère (ou de batracien, selon les millésimes), la forme du bras oscillant, et l’arrière très Kawa (pas trop maigre comme chez les autres trois grands constructeurs japonais).

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