Piaggio MP3 LT : scooters 250 et 400 accessibles aux permis B.

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On en entend parler depuis quelques jours, c’est maintenant confirmé : deux nouvelles versions 250cm3 et 400cm3 du Piaggio MP3 accessibles aux possesseurs du permis B vont être commercialisées dans les semaines qui viennent.

Comment Piaggio donne-t-il accès à ces cylindrées supérieures aux non-titulaires du permis A ?

Grâce à quelques modifications techniques le MP3 deviendra un tricycle (dans le sens légal du terme, comme le Can-Am spyder par exemple). Pour cela, la largeur entre les deux roues avant augmente de 4,5cm ce qui la porte à plus de 460mm et une pédale qui permettra de coupler freins avant et arrière apparaît. Les nouvelles versions LT ( LT = Large Tread ) seront donc très proches des versions 250 et 400 actuelles.

Piaggio est très malin de nous proposer un tel engin qui ne manquera pas de séduire de nombreux scooteristes qui ne souhaitent pas passer le permis A. Les 22ch de la version 250 ou les 34ch de la version 400 feront donc le bonheur de ceux qui trouvaient la version 125 un peu mollassonne.

A l’occasion de la sortie de ces versions LT, Piaggio en profitera pour procéder à un petit face-lift de l’ensemble de la gamme MP3.

MP3 250 LT environ 6 800 €

MP3 400 LT environ 7 800 €

On attend aussi la version hybride de ce scooter (ou plutôt tricycle) avec impatience.

Commentaires

127 réponses à “Piaggio MP3 LT : scooters 250 et 400 accessibles aux permis B.”

septembre 18, 2008
arno
Allez !! Une connerie de plus !
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septembre 18, 2008
steph
A quand une version vespa avec coque en tôle rétro design
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septembre 18, 2008
Nico
C’est vraiment du n’importe quoi!
Qd est-ce qu’on donne accès au poids-lourds avec le permis B?
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septembre 18, 2008
Havoc
On se calme ! Ce ne sont que des tricycles à moteur, donc ils ne vont ni sur autoroute, ni sur route à accès réglementé. Ca existe depuis belle lurette !
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septembre 19, 2008
steph
vois pas trop où est le problème là….pourquoi pas c’est un tricycle et en 250 ou 400 on peut prendre l’autoroute sans soucis
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septembre 19, 2008
Phil
C’est déjà le bordel avec les 125 celà le sera encore plus ……… Belle connerie…… Déjà qu’il y a amalgame entre les 50 les 125 mes gros cubes …. et que c’est un immense bordel … c’est pas prêt de s’arranger !!
Un motard de 38 ans en gros cube.
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septembre 19, 2008
steph
De quel bordel tu parles….Les motards vous êtes les premiers à pleurer avec trop de répression ceci trop de règlements celà et aussi les plus vindicatifs à vouloir instaurer toutes sortes de barrières à la con et de formations ….pour les autres naturellement. enfin « les motards » la nouvelle caste de nouveaux riches « carnavals » qui depuis qu’elle découvrent la moto se sent plus pisser.Car pour pratiquer la moto moi aussi, je constate plus de comportements sains chez les automobilistes quand je circule en deux roues que chez les nouveaux pilotes chamarés du dimanche….Si je n’avais pas l’amour de la moto chevillé au corps y a bien longtemps que j’aurais arrêté vu le nombre de trous de balle qu’on trouve planté le cul sur une moto aujourd’hui, les mêmes qu’on voit la semaine dans leur tank 4×4 audi en costard de ville…..à vomir
La 50cc à 14 ans pour débuter c’est très bien
La 125 avec permis B pour se faire les dents c’est très bien
quant au piaggio en question, c’est un tricycle qui tient debout tout seul, alors pourquoi entraver sa diffusion
Le contrôle technique bisness qui se prépare prochainement pour la moto, ou la limite de bridage à 100 cv c’est de la merde mais on vous entends pas beaucoup sur le sujet, hein « les vrais »
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septembre 20, 2008
seb
La réglementation du tricycle est un peu bizarre, un quad est bridé à 20ch mais un tricycle à 100ch comme une moto (cf quadrazuma et triazuma de lazareth motorisé avec un moteur de R1). Au vue de cette réglementation je trouve très bien que piaggio soit resté raisonnable sur la puissance de ses nouveaux tricycles.
En ce qui concerne la possibilité de conduire une 125cc avec le permis B je trouve ça bidon parce que quoi qu’on en dise ce n’est pas un vélo et ça ne se mani pas comme une voiture, pour moi le plateau devrait être obligatoire au même titre que le BSR pour les 50 (même si le BSR semble plutôt bidon), ça me fait pensé à quelqu’un qui passait son permis moto mais qui avait du mal pour le plateau, l’auto école lui à conseillé de s’acheter une 125 pour se faire les dents avant le gros cube, en gros t’es nul pour faire de la moto donc tu vas te démerder tout seul dans la circulation avec un moto plus petite.
Ce que je trouve débile aussi au niveau de la réglementation des motos c’est le bridage avant 21ans, en quoi un jeune permis moto de 22ans est plus capable qu’un jeune permis moto de 18ans de manier une moto de 100ch? Pour moi le bridage devrai être obligatoire pour tout le monde pour les 2 première année (même si on sais très bien que le bridage saute rapidement).
Ce qui me bouffe aussi ce sont les motards que je croise en été en t-shirt voir short ou pantacourt, quand est ce que le blouson de moto sera aussi obligatoire qu’un casque? J’ai été faire un tour de moto une seule fois en t-shirt bah j’ai vite fait demi tour pour prendre mon blouson.
Un jeune permis moto (2ans)
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septembre 20, 2008
LAFAUCHEUSE
Quand on ne sait pas rouler en vélo ,on met des roues derrière et quand on sait pas rouler en moto, on met des roues devant!!!!et quand on sait pas rouler en auto,on met des roues derrière et des roues devant!!!!
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septembre 20, 2008
frag
pf les reactinnaires a 2 bal
« tu vois la paille dans l’oeil de ton voisin, mais pas la poutre dans le tien.
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septembre 22, 2008
kangoo
Je trouve qu’ils ont fait tres fort Piaggio, c’est pratique, securite d’une voiture, ca se conduit comme une voiture (depale de freins), suffisamment puissant pour rouler sur autoroute, pratique pour les bouchons, et ca se gare sur le trottoir. Bravo piaggio, vive l’Italie
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septembre 22, 2008
steph
moi j’ai pas connu ça mais mon père oui….A rungis dans les années 60 on s’arsouillait sans que la cylindrée soit un problème ….750 cb, bonneville, paloma, malagutti, vespa et lambretta se retrouvaient pour célébrer l’ivresse…. et la jeunesse
Certe c’était dangereux et certains y laissaient des plumes….moi j’ai pas eu besoin de faire des pieds et de mains pour avoir ma première 50 à vitesse (d’ailleurs le padré quand on est allé la chercher il était au 100 coups comme moi) et j’ai appris sans avoir besoin d’un quelconque examen pour demeurés pour la maîtriser…..
Les moralistes et les inquisiteurs de tous poils, vous nous faites chier
Pour benoit
Ca serait sympa un petit reportage sur le rungis de la belle époque, le ice café brigthon, le tourist trophy, les concentres hivernales……bref des reportages qui traitent de passion avec des belles photos…..Car là c’est l’inquisition qui débarque
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septembre 23, 2008
Jipépé
Quand on voit le nombre d’accidents qu’il y a eu quand les 125 ont a nouveau été autorisées au permis B, ça fait peur pour la suite ! tu te retrouves avec un 400cc, sans formation autre que ton permis voiture. La conduite d’un gros 2 roues (ou faux 3 roues) sur route n’a RIEN à voir avec celle d’une voiture ou d’une mob’. Ce n’est pas seulement une question de pilotage de l’engin, mais aussi une manière d’assurer ta propre sécurité par rapport aux autres usagers. Le permis moto, c’est pas fait pour faire joli, on t’y apprends le pilotage et principalement à survivre au milieu de la circulation. C’est pas facile à avoir et c’est une formation indispensable. Et plus les engins paraissent faciles à conduire (3 roues, pas de vitesses, freinage couplé etc etc), et moins tu fais gaffe. Enfin bon, c’est con parce que beaucoup vont se faire mal, ça va augmenter le nombre d’accidents de 2 roues… et ça va être répression pour tout le monde.
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septembre 23, 2008
tybreizh
salut tout le monde,
ben ça fuse!! 🙂
je n’ai que le permis B (depuis 20 ans) et donc par equivalence le droit de rouler avec un 125cc.
je n’ai ni moto ni scooter, mais ce dernier me tente, ne pas etre bloque dans les bouchons un rève!! seulement cette motivation est idiote.
Aller se jeter dans les embouteillages sans expérience de la machine est à mon avis stupide.
ouvrir les 250cc (scooters) aux permis B? pourquoi pas, à condition d’imposer les 8 heures de plateau, ou alors de justifier de deux ans sans sinistres en 125cc
et dessus de 250 permis A point barre
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septembre 23, 2008
GREG
Visiblement le 400 ne sera pas dispo tout de suite ??? quelquun est au courant des stocks ?
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septembre 24, 2008
Kaneda
Il faut arrêter avec les soit disant statistiques anti-scooter.
Pour info :
« En 2006, dans les 17 575 accidents corporels où des motocyclettes et des scooters immatriculés sont impliqués, les motocyclettes sont présentent dans 76,9 % de ces accidents et représentent 94,2 % des tués et 83,9 % des blessés hospitalisés. Pour les scooters, ces chiffres passent à 23,0 % pour les accidents corporels, 5,1 % pour les tués et 16,1 % pour les blessés hospitalisés. »
Source : http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/IMG/Synthese/Motocyclettes.pdf
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septembre 24, 2008
Kaneda
Et faire taire celui qui va me dire qu’il y a moins de scooter que de motos voici les stats de vente 2006 :
Moto :
1 – Kawasaki Z750 – 6 481
2 – Yamaha FZ6 – 5 915
3 – Kawasaki ER-6 – 5 692
4 – Suzuki GSF 650 Bandit – 5 602
5 – Suzuki GSR 600 – 4 014
6 – Honda CB600F – 3 481
7 – Yamaha XP500 T Max – 3 181
8 – Yamaha FZ1 – 3 156
9 – BMW R1200RT – 1 972
10 – Yamaha FJR 1300 A – 1 775
Scooter :
1 – Yamaha X-Max – 7 549
2 – Yamaha YBR – 6 597
3 – Piaggio X8 – 6 321
4 – Honda XL 125 V Varadero – 5 241
5 – Suzuki UH125 Burgman – 5 122
6 – Yamaha YP125 Majesty – 4 943
7 – Peugeot Satelis – 4 791
8 – Honda FES Pantheon – 4 535
9 – Piaggio X9 125 – 3 996
10 – yamaha DT125 – 2 657
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septembre 24, 2008
JobarTom
La polémique continue …
Ce qui me casse les couilles c’est surtout que l’état fasse l’amalgame entre les scooter et les motos pour les stats d’accidents de la route (et nous serre encore un peu plus la vis à cause des mauvais résultats). Certes les scooters sont bien moins impliqués (en 2006 !) dans les accidents graves mais c’est aussi parce que leurs conducteurs ne s’aventurent pas en dehors de la ville (un accident en ville peut faire mal mais il est généralement moins grave). Avec ces nouveaux venus, les nons-titulaires du permis s’aventureront hors des villes et ils viendront gonfler les stats des motards accidentés.
Oui, ces Piaggios ont une pédale de frein avec répartiteur mais ça ne suffit pas. La plupart de ceux qui n’ont pas le permis réagissent de la meme manière au guidon qu’au volant alors qu’il y a bien plus d’attention à porter (entre 3 et 5 fois plus, selon les études) lorsqu’on n’a pas de carrosserie pour prendre les coups à notre place !
Bien sûr, à « la belle époque » on pouvait faire ce qu’on voulait et on apprenait sans problèmes … enfin c’est ce que tu crois, le circuit Carole n’a pas été créé pour rien.
Bref, tout ça pour dire que je trouve l’état français toujours aussi paradoxale. On traite les motards de mauvais élèves de la route mais on autorise n’importe qui à conduire un 2 (ou 3) roues pour maintenir (relancer ?) le commerce.
C’est le même paradoxe avec les voitures « sans permis ». Vivement que je n’ai plus de points, je pourrais rouler en Ligier et envoyer chier tous les flics et leurs alcootests.
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septembre 24, 2008
strum91
Bonjour, j’ai un peu tout lu, toute cette passion, ces coups de gueule etc.
J’ai le permis B, un scoot 125 depuis 6 mois,avec lequel je pars en vacances avec 3 tonnes de bagages, hors des villes donc, avec lequel je vais bosser, avec lequel je pars en we à la campagne . je m’estime prudent, j’ai quelques rudiments moto, karting, et BAR depuis 25 ans. J’ai appris progressivement à rouler en région parisienne , je ne me considère pas comme « motard » ni « scootériste » .les castes et leur régles me font ch… ( par contre j’aime bien les politesses entre motard, mais je le faisais déjà en voiture) Je prends mon scoot tous les jours et je vois de tout sur les routes. Des gros cubes sympas, prudents, des barjos qui prennent l’A6 pour un circuit, des Automobilistes super cool qui s’écartent, d’autres qui accélèrent exprès parce qu’on les double, des motards qui refusent de se ranger parce que c’est un scoot qui les suit, des scoot/motards qui grillent les feux, doublent sans signaler, queulent parce la BAR ne se serre pas assez vite, des coursiers qui écraseraient sans problème un vélib pour gagner 5 mn.des motards qui apprécient d’être là, et d’autres qui compensent des frustrations en roulant avec pleins de chevaux entre les jambes etc etc Bref , comme dans la vie, y a de tout.à pied, en vélo, en voiture ou en 2 roue.
Pour revenir au Mp3, j’ai pas les moyens mais ça me tenterait.vitesse raisonnable, puissance suffisante, stabilité…le permis A me parait un peu cher pour l’instant, et mon 125 me suffit. manquerait juste un poil de puissance pour se dégager plus vite, et 20 km/h en plus pour mieux se lier au traffic. le MP3 400 LT apporterait ce petit plus …
en attendant d’avoir les moyens ou les permis A ,j’adore partir tot le matin de ma banlieue en 125, un vrai plaisir…si quelqu’un cherche une Laguna en bon état …..
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septembre 25, 2008
Patrick57
Bonsoir,
Je viens d’apprendre la venue de ce MP3 accéssible au permis B …. Ou est le problème ? quand on est pour ou contre l’on trouve facilement tous les arguments qui vont avec (un peu comme « qui veut noyer son chien …etc …). Entrainné par des motards (des vrais avec le permis A) je me suis laissé convaicre d’acquérir une 125 (Varadero). Et me voilà parti sur les routes (tout d’abord pas trop loin et seul, et puis de plus en plus loin avec une passagère) …. J’ai bien écouté les conseils (répartition freinage etc…etc …) et commencé (après avoir acquis un peu d’expérience) à regarder plus attentivement les deux roues … Aïe … sur la route personne n’est clair.
Les routes d’aujourd’hui sont plus dangereuses car plus fréquentées. La puissance des 125 (pour doubler, faux plats …) n’est plus adaptée et aurait besoin d’être remise au goût du jour. Alors les lois sont faites pour évoluer (comme les esprits …. enfin certains).
Laissons les plus de 34 cv au permis A (les puristes)et harmonisons la permis A1 en Europe : il serait temps …(beaucoup de blas blas et peu de résultats)
C’est bien que Piaggo ai trouvé un compromis
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septembre 25, 2008
Vailon72
Tout à fait d’accord avec Strum91.
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septembre 26, 2008
Huguneot33
Bonjour, je voudrais apporter un témoignage. Il y a 30 ans, un co… qui pilotait un Gros Cub a fait le beau avec ma pomme derrière. PAR SA FAUTE on sait planté (vitesse inadaptée) et c’est moi qui est des broches qui m’empêche de passer le permis A (parcours lent impossible). Donc depuis 30 ans je conduis des 125 (moto ou scooter). J’ai 53 ans et je compte bien acheter un mp3 400cc. Alors messieurs « les bons pilotes » (surtout dans le monde des sportives) qui font de la prévention par abstraction de l’autre, regardez vous dans votre rétro et vous verrez l’image du parfait crétin. Combien d’entre vous salut un scooter en le croisant ? Combien d’entre vous respecte les autres sur la route ? Combien d’entre vous pourrait repasser le permis ? Je ne vous salue pas messieurs les motards.
Répondre
septembre 26, 2008
huguenot33
Bonjour, je voudrais apporter un témoignage. Il y a 30 ans, un co… qui pilotait un Gros Cub a fait le beau avec ma pomme derrière. PAR SA FAUTE on sait planté (vitesse inadaptée) et c’est moi qui est des broches qui m’empêche de passer le permis A (parcours lent impossible). Donc depuis 30 ans je conduis des 125 (moto ou scooter). J’ai 53 ans et je compte bien acheter un mp3 400cc. Alors messieurs « les bons pilotes » (surtout dans le monde des sportives) qui font de la prévention par abstraction de l’autre, regardez vous dans votre rétro et vous verrez l’image du parfait crétin. Combien d’entre vous salut un scooter en le croisant ? Combien d’entre vous respecte les autres sur la route ? Combien d’entre vous pourrait repasser le permis ? Je ne vous salue pas messieurs les motards.
Répondre
septembre 26, 2008
Kaneda
@JoeBarTom
Ben oui des stats de 2006, ça te parait si vieux ?
Dois je te rappeler que 2008 n’est pas terminée. Au mieux j’aurais pu trouver 2007, mais crois tu vraiment que ça change beaucoup.
Tout le reste de ton post n’est que des suppositions sur ce que font ou non les gens avec leur scooter. Moi au moins je donne des stats, et il me semble qu’elles sont éloquentes.
77% des accidents graves ou pas en 2 roues sont des motos, ça me parait clair quand même.
Je ne dis pas que les gens en scooter conduisent bien, mais les motards ne sont pas des exemples pour autant.
J’essaie juste de tordre le coup aux réactions non justifiées anti-scoot.
C’est pas parce qu’on roule en moto qu’on est meilleur que tout le monde (scoot, voitures, …) faudrait arrêter de se prendre pour des stars.
Pour ma part je roule en Vespa GTS 300, avec le permis A donc.
Pile poil entre le scooteux tant critiqué et le motard intégriste.
Vive le voie du milieu.
Et pitié un peu de tolérance.
Répondre
septembre 26, 2008
Thierry 77
Motard, Caissard, belle guerre. Vous croyez pas que c’est juste le chauffeur qui est bon ou con. Combien de motards aujourd’hui se respectent et se disent bonjour, combien roulent comme des abrutis entre deux files, combien sont tombes juste en pausant le pied pour s’arrêter. Combien de motards ou caissards roulent plus vite que la limitation, combien roulent en petite voiture de 10, 15 ans et croient rouler en Ferrari. combien roulent en voitures super puissantes et non pas un an de permis. Combien se croient plus fort et au dessus des lois et roulent sans permis ou un permis acheté à une auto école véreuse et si on parlait d’alcoole et de drogue (non la c’est une connerie parce que 6 binouzes et bon pet, ca ne fait pas de dégâts !!!!!).
Alors ??? Un bon gros cube, une bonne caisse, un petit 125 ou une caisse de merde avec un super connard (vous savez les nombreux petits bouquets et les larmes qui vont avec qui ornent nos routes), ou un tricycle à moteur avec une personne responsable et qui a envie de renter le soir chez lui et de revoir toute sa petite famille, il n’y a pas photo
Répondre
septembre 26, 2008
Adrem
Et bien, voilà bien une polémique qui a au moins le mérite d’assurer la notoriété (en était-il besoin) de Piaggio et de son MP3 !
En ce qui me concerne, j’ai 42 balais et comme de nombreux titulaires du permis B, j’ai opté il y a 1 an pour un MP3 125, faute de mieux. Je pensais de longue date à passer mon permis moto ou au moins à migrer de la voiture au 125, mais 2 roues, je trouvais ça dangereux pour qui n’a pas d’expérience. J’ai fait quelques essais et je me suis lancé, trouvant le MP3 plus docile, plus sécurisant et pardonnant les fautes de conduite au débutant. Aujourd’hui, je vends mon 125 et j’achète un 250 (permis B). L’an prochain, je m’imagine bien passer au 400… Mais j’y vais progressif et je suis d’accord avec ceux qui pensent que le 2 (ou 3) roues nécessite un apprentissage. Moralité de tout cela : il faut garder la tête froide, rester prudent et modeste, ne pas se prendre pour un pilote quand on n’est qu’un néophyte et surtout prendre le temps de s’habituer à son engin. Mais les gens sérieux sont sans doute une espèce en voie de disparition, aussi bien chez les automobilistes que chez les motads ou les scooteristes… ou les tricyclistes !
Répondre
septembre 26, 2008
Lexa
Hello les gars…
Sur tout les forums c’est toujours le même débat de Néandertaliens!!! Scoot contre motos, motards purs et durs contrs scootmen!!! MDR!!! Il en faut pour tout le monde!!!
Moi par exemple, je fais 23 000 bornes par an avec mon ti scoot 125. L’hiver je ne vois pas beaucoup de super motard avec leur grosse bécane de la mort. Pareil, tout les scoots qui roulent sans respecter le code de la route avec un comportement irresponsable cela m’énerve.
Motard ou scootmen un c.. reste un c..!!! Le tout s’est de s’entraider, comme lorsque un motard est en panne de batterie au primptemps par exemple. De toute façon scoot ou moto, formé ou pas, quand on a une conduite dangereuse, la faucheuse elle vous rattrappe toujours. Là nous sommes tous égaux… Permis A ou pas.
Pour moi le MP3 LT 400, c’est le rêve! Je l’ai commandé aujourd’hui, je l’aurai fin octobre début novembre.
Promis les motards du dimanche, de l’été et les autres je serai prudent, encore oplus que d’hab même.
Le monde il est joli parce qu’il est diverse, pour vous les motos, pour les autres les scoots et pour moi le 400 MP3 LT!!!!!!!!!!!!!!!!!
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septembre 26, 2008
Glide
J’aime beaucoup ces moustiques de scooteristes plein de morgue qui te font la leçon, et qui paraît il ne nous verraient pas en hiver (sans déconner) ;D .Quant aux statistiques généreusement fournies par l’autre tête à claques qui se déplace sur ses mini roues, le simple fait que nous soyons vivant après ces années de permis est gage de sécurité et que notre parole est digne de confiance. A bord de ma sportive japonaise et de mon cruiser américaine, je vous dis merci les filles: de la vraie graine de coursiers et de pilotes de motocrottes ces petits scooteristes!
Répondre
septembre 27, 2008
strum91
Bien ces petits débats, finalement, hormis 2 ou 3 polémiqueurs ou indécrotables purs et durs, tout le monde semble d’accord sur le fond. . l’excès, l’imprudence, ou l’irrespect des autres n’est pas une question de permis. Si je prends mon pied en scooter il y a un truc que je remarque , je n’ai jamais été aussi concentré qu’au guidon de mon scoot, ni jamais aussi humble…Quand je double des BAR sur la route voir leur portière à 30 cms et le bitume défiler sous mes pieds me donne la preuve de ma fragilité .voilà…
Autrement d’accord avec KANEDA et sa voie du milieu, la voie du milieu y a que ça de vrai…et merci à Glide de ses arguments passionnants qui alimentent l’intérêt du débat !!!
ps :pour finir deux petites phrases de motards un mec de cinquante ans , motard chevroné avec 30 ans de moto qui conduit une goldwing aujourd’hui m’a dit « de toute façon le permis , aujourd’hui , je le louperais … ».
une autre petite phrase d’un autre mec » les 3 roues, le freinage couplé, l’ABS tout ça , c’est bien joli mais c’est pas vraiement de la moto »
M’en fous moi d’être un vrai ! je veux prendre l’air sur un deux roues mais surtout rentrer vivant chez moi …
Répondre
septembre 27, 2008
Bourgoin
Pour ma part, j’ai essayé le nouveau MP3 LT en 250 hier, et je peux vous dire qu’il est énorme. Je roule en MP3 125 depuis presque 2 ans et j’adore ce scoot. Le fait de pouvoir le prendre en 250 peut amener un plus au démarrage. Dès que je peux je l’achète.
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septembre 27, 2008
guillaume75
La route est à tout le monde, et la remontée de files n’est pas réservée aux seuls motards!! Mais bon, c’est bien connu, ce sont les scoots qui foutent la merde, jamais les motards, eux roulent comme des dieux, ne font jamais les cons en mettant les autres usagers en danger….
Respect et partage de la route sont la clé de la sécurité
Répondre
septembre 27, 2008
Glide
C’est tellement fastoche à mes contradicteurs de critiquer celui qui a traité les scooteristes de moustiques alors que plus haut un gars traitait certains motards de trou du c..
Répondre
septembre 28, 2008
Kaneda
@Glide
Vu le niveau et les arguments de ton post je passerai sur tes insultes, mais quand même :
« le simple fait que nous soyons vivant après ces années de permis est gage de sécurité et que notre parole est digne de confiance »
Qu’est ce qu’il faut pas lire comme conneries …
Répondre
septembre 28, 2008
Anonyme
Allez un petit témoignage.
J’ai 43 balais, je suis propriétaire d’une Honda Prélude d’environ 165cv de 1991 (avec 4 roues directrices, vous savez, la technologie révolutionnaire que vient d’ »inventer » Renault!).
Il y a 3 ans, ayant marre des embouteillages et de rester coincé derrire les diesels qui m’envoient généreusement leurs oxydes d’azode et leurs benzo-pyrènes dans la tronche, j’ai décidé de m’acheter une 125: la CBR de Honda.
Quand j’entends dire que les caissards montent sur des motos inconsciemment pour aussitôt faire les cons, je bous!
La différence de pilotage est tellement énorme que je me suis senti obligé d’aller sur des parkings déserts pour faire des tests de freinage d’urgence, d’accélération, d’évitement d’obstacles, de louvoiement, de virages serrés… pendant un mois. Ce n’est qu’après cet apprentissage que je me suis autorisé à aller ailleurs que sur voies de ville.
Je suis persuadé que les gens dans mon cas ne partent pas bille en tête faire les cons sur deux roues quand ils ne connaissent par leurs engins, tout simplement parce que c’est un réflèxe de survie.
Alors cette image d’Epinal véhiculée par les motards aigris d’avoir eu à passer leur permis qui jouent les moralisateurs à deux balles, j’y crois pas!
Pour en revenir au sujet qui nous préoccupe, le Piaggio, je vais raconter mes conditions de circulation. J’ai une portion de route de 7 km limitée à 110km/h à faire pour aller au boulot. Avec ma 125 sur cette portion, avec un vent de face, je peux passer de 120km/h à 100km/h en l’espace de 100m. Et ça c’est dangereux!
J’en suis réduit à consulter sur le net où sont les vents avant de partir ou, si j’ai pas le temps de le faire, de changer d’itinéraire pour traverser des bourgades.
Alors oui, pour moi l’annonce du LT 400 est pour moi une aubaine tout simplement parce que je me sentirai plus en sécurité que maintenant (évidement c’est cher, mais la sécurité à-t-elle un prix?).
En attendant, j’emmerde grave les soit-disant « bien pensants » et je pense d’abord à ma peau (que j’ai tendance à considérer comme importante).
Répondre
septembre 28, 2008
Titia
Moi je suis gentille, je ne leur en veux pas aux scooters, heureusement qu’ils sont là pour nous divertir, et je propose de renommer ce sujet #j’ai pas le temps ni l’argent de passer le vrai permis (ou j’ai zero point dessus) et je roule sur ma trottinette motorisée#, et je parle même pas de celui qui a le permis A et qui roule en scoot: pas de quoi se vanter
Répondre
septembre 28, 2008
Daniel
Du civisme une conduite responsable,respect des autres(scout,moto,voiture)et tout ira pour le mieux
Répondre
septembre 28, 2008
daniel
J’attend avec impatience un coup de fil
du concessionnaire pour l’essai piaggio LT400…
je suis déja convaincu 34CH 145Km/h parfait pour le boulot et la ballade.
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septembre 29, 2008
Flying_Muskitos
Bah après avoir torcher + 12000 kms en 125 en moins de deux ans, j’me suis rendu compte qu’aucun gros cube ne dit bonjour (ou pratiquement aucun), et j’me suis rendu compte également, que lorsque je roulais cet hiver, je n’ai pas croisé beaucoup de moto sur nos routes …. vous faites combien de kms les « vrai pilotes » par an ? … parce qu’à force de poser des questions autour de moi, j’me rend compte qu’avec mon 125 j’en fais plus que tout l’monde …. alors, commencer par respecter tous l’monde, avant d’venir gueuler …
Bon sinon l’400 moi il me botte bien !! on peut l’essayer quand ??? 😉
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septembre 29, 2008
JobarTom
Mon esprit étant redescendu en température je peux revenir m’expliquer une seconde fois.
Comment serait-il possible de ne pas être d’accord avec ceux qui prônent la tolérance et le respect entre usagers de la route que nous sommes. Je suis on ne peut plus d’accord avec vous lorsque vous soulignez qu’il existe des co.. dans toutes les catégories de conducteurs. Néanmoins je continue de penser que le permis n’est pas (que) un moyen supplémentaire de rapporter de l’argent à l’état mais un moyen de vérifier qui a reçut les bases pour manipuler un 2 roues et le conduire sur la route. Bases que je trouve tout de même indispensables. Je salue le comportement du témoin cité par Kanéda (est-ce toi ?) encore plus que l’humilité de Strum91 et je suis très content voir qu’il y a encore des gens responsables. Mais nous savons tous que les lois ne sont pas faites à cause des gens responsables mais bien parce que certains ce croient immortels et/ou tout permis (sans jeu de mot). C’est dans ce sens que je ne suis pas pour les 2 roues sans permis (de la même manière que je suis contre les voitures sans permis).
La question ayant (manifestement) été tranchée par l’état, je n’espère plus qu’une chose c’est que la fameuse « voie du milieu » (qu’elle soit occupée par des 2 ou 3 roues, lourds ou legers) soit enfin considérée par tous et non plus juste tolérée comme actuellement.
@Kaneda : je suis désolé que ma petite pique ai prit autant de vitesse avant de te frapper.
@Hugenot33 : je comprend ta colère (envers ton « pote ») mais mettre tous le monde dans le même panier n’est pas vraiment une solution. Crois bien que tous les motards ne sont pas inconscients et irrespectueux.
V
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septembre 29, 2008
berny
50 ans, 30 ans de paris et banlieue en 125, scoobien,scoot et moto, j’ai essayé un 400 cm3, c’est vraiment super, au feu et sur 4 voies, le « vrais » motards m’ont toujours pris pour un c.. avec mes petites machines, et bien maintenant que je peux rouler en 400 et sans permis !!!! je les emme….tous
J’en ai fait des bornes dans ma vie, en voiture et en 2 roues, des motards sympa qui méritent qu’on les appelent comme ça, y en a pas beaucoup … par contre, comme cité précedement,des trous du c.. j’en ai vue pas mal.
messieurs, a bon entendeur …. et bonne route à tous
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octobre 1, 2008
panabe
Monsieur,
vous avez tous vos raison mais tout de même un peu de respect!!! je vois qu’il ya du racisme envers ceux qui conduisent un scoot ici! J’ai le permis A mais pour une question de confort j’ai un scoot de 250 et franchement je ne vois pas le problème que pose les gens qui conduisent un 125. Ils conduisent tous avec prudences non? je crois même que ceux qui font de la livraison en 125 sont plus expérimetés que certains qui rulent avec un R1!!! alors donnons des avis qui tiennent la route!!!
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octobre 2, 2008
Huguenot33
juste un retour sur ce qui c’est dit sur ce blog depuis mon intervention du 26/9 et pour rassurer JobarTom je ne généralise pas, mon propre fils roule avec un 1000. mais s’il est vrai qu’une quantité de motard est respectueuse des autres il en reste aussi vrai que les autres sont hyper dangeureux, les pires sont les « m’as tu vu ». j’entends quand on parle d’entre deux, mais à n’importe quel prix. je ne suis ni pour, ni contre, les uns ou les autres. un 400 avec permis B peut aussi sauvait des situations critiques. alors la formation oui, le permis tel qu’aujourd’hui pas sur, par contre les respect cela change le vie.
petit détail j’avalle les kms été comme hiver avec le même plaisir tous les jours (travail ou loisirs 26000 par an).
autre petit détail l’emport d’un scoot permet d’avoir une bombe pour réparer un motard arrêté sur le bord de la route par une petite, toute petite pointe.
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octobre 2, 2008
Bruno78
Qui a t’il de plus dangereux un mec en 3 roues et 400 cc qui roule TOUS les jours de l’année ou un gros C… qui sort sa moto 8 semaines dans l’année ?????
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octobre 2, 2008
patrick22
bon
je suis d’accord de mon coté pour le 125 avec un mini de formation , mais pas bloquant pour utiliser celui ci
j’ai des 125 depuis 1982 et je ne vois pas pourquoi aujourd’hui je suis dans l’obligation de passer mon code pour passer mon permis moto !!! que je sois dans l’obligation d’une remise a niveau ..oui , mais le permis c’est autre chose , mes deux garcons ont le permis A et quand je vois que tu peux perdre ton permis « A » a ton examen parce que tu ne vas pas assez vite a certains passages du plateau , franchement je ne comprends pas , peut etre suis je trop vieux !! (53 ans )
apres tout demain je gagne au loto , j’achete une ferrari je ne vais pas pour autant passer un permis ??
bon pour en revenir a ce MP3 je ne vois pas pourquoi nous aurions plus d’accidents?
400 cm3 il ne va guere plus vite qu »un peugeot 125 satellis compressor selon piaggo !!
alors pourquoi piaggo n’offrirait pas une petite formation a la vente de son engin ??
ET puis a 7800 e sans accessoires il n’est pas encore mis entre toutes les mains !!! et je suppose que l’occasion ne baissera pas , car l’etat francais va vite reagir ,cela ne plait pas a tout le monde
allez a +
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octobre 3, 2008
strum91
Hier après midi vers Chatelet, gros embouteillage habituel aux abords de (l’ex ) Samaritaine. je fais un peu d’entrefile, mais surtout je patiente en attendant d’arriver au feu. Un mec en Panthéon déboule derrière moi, à fond, rase une bagnole et jugeant que ça passera pas sans toucher braque à fond à gauche, direction le trottoir, roule quelques mètres, évite 3 passants de justesse,un poteau et un kiosque à journaux et redescend du trottoir 10 mètres plus loin, toujours à fond, pour piler au feu rouge, en pole position, tranquille… J’ai trouvé ça complètement nul sur le coup. Après je comprends que certains motards gueulent sur les scoots. des connards comme ça nous font une mauvaise pub.
Autre anecdote, toujours hier, sur l’A6 ou ça roulait serré. Bagnoles à 50, nous un peu plus vite, au milieu. Un mec sur une grosse bécane devant moi passait son temps à gueuler ( avec les bras ) contre les bagnoles qui ne serraient pas assez à gauche, vers la rambarde de sécurité.
Ca , ça m’agace aussi, raler sur une caisse qui déboite sans prévenir, ok, mais aucune loi n’oblige les voitures à ne pas utiliser TOUTE leur voie, et leurs faire de grand gestes autoritaires, genre « dégage la route est à moi » n’arrange pas les rapports entre 2 et 4 roues.
Je sais , pour rouler aussi en BAR, que rouler dans un gros traffic en surveillant la route, le mec devant, et en plus les 2 roues qui déboulent à droite et/ou à gauche n’est pas évident du tout… Peut être vaudrait il mieux patienter , attendre que la voiture nous remarque, se range, et passer en remerciant, non ?
enfin moi ce que j’en dis…
mais je m’éloigne du sujet du topic, à savoir, le MP3 400…
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octobre 3, 2008
daniel
j’ai craqué je viens de passer la commande du mp3 400
disponibilité 15 novembre .
j’ai 55 ans je roule peinard ..
maison boulot ballade avec maman tranquille.
je crois avoir fait le bon choix !!
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octobre 3, 2008
popol1er
Comme ça a été plus haut: un c.. est un c.., qu’il roule a vélo, en scoot, en 125,en Fireblade ou en Harley 1200cc!! j’ai même vu des piétons dangereux!!! le civisme ou plutôt le manque de civisme sont généralement a l’origine des accidents… pas la cylindrée! bon une formation ne peut pas faire de mal on est d’accord, mais il en va de même avec les voitures: on passe son permis dans des conditions « normales » sans
être préparé aux conditions d’urgences: intempéries, freinage d’urgence, dérapage, neige et verglas ets… c’est pourtant dans ces contextes qu’arrivent les accidents!!!En ce qui concerne la querelle « Scoots » VS « Vrai Motards »…. c’est juste ridicule, comunautarisme , sectarisme…le début du racisme en fait, et tellement humain… la mienne est plus grosse que la tienne! je suis un dur t’es une tapette! je suis un vrai t’es un faux! etc… l’humanité quoi!!!!!!!
Salut et longue vie à tous
petits, gros, grands, maigres, blancs, noirs, jaune, même bleus métallisés!!!
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octobre 5, 2008
david
Arretez Arretez cest quoi c’est classe de maternelle franchement à vous écoutez les gens qui roulent en 125 veulent mourir, il ne regarde pas autour d’eux et il roule n’importe comment c’est faux et archi faux regardez autour de vous… j’ai 23 ans et je roule en 125 depuis 3 ans il ne m’ai jamais rien arrivé, j’ai voulu passer mon permis moto pour obtenir un scooter plus gros j’ai donc passé le plateau que j’ai eu du premier coup au bout de 8 h de (plateau plus conduite) puis la conduite sur route que je ne n’ai pas obtenu car je roulai parrait’il trop à droite (a droite de la ligne imaginaire que l’on créer au milieu d’une route quand on roule en moto c’est a dire au milieu à 10 cm pret), mon code n’étant valable 5 ans, et la date de passage de ma conduite étant deux jour avant cette échéance, je me suis donc résigné à abandonner car je dois tout repasser code plateau et conduite alors que j’avais déjà le code et le plateau. Résultat j’achète ce 400 lt qui est une super nouvelle pour moi je ne repasserai pas le permis alors merci à piaggio. POUR INFORMATION ma formation de passage au permis moto ne m’a rien appris du tout les moniteur passe les permis à la chaine et ne se soucis pas du tout de votre conduite rendement et argent sont les maitre mots surtout a Paris. Je roule à paris tous les jours et pour moi la meilleur méthode c’est d’être responsable et de s’entrainer au quotidien tout les jours tout en étant vigilant. Qui peut dire qu’en 20 heures de conduite il peu conduire une voiture correctement ? personne et c’est idem en moto. Et je terminerai en disant que les motards sont les plus dangereux car entre nous ce sont les seul que je vois taper des weeling avenue de la grande armée ou rue de rivoli avec des super bandit et compagnie et jamais je vois des scooteristes (vrp, mec en costume cravates dangereux) ces personnes on des enfants une femme et tienne à leurs vie) ils ne seront pas plus dangereux sur un 400 que sur un 125…. alors vive piaggio et puis les motard fou et bien ils ont cas faire les con sur leur super bolides un beau jour il y resterons …
david
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octobre 6, 2008
JobarTom
David, tu dis des choses tout à fait vrais (les moto-écoles font du travail à la chaine, en IDF surtout). Par contre tu peux remballer tes clichés (les motos sont dangereuses et les scoots sont raisonnables). Tu parles de maternelle et bien voilà une réflexion digne de ce niveau. Mais tu as dû t’emballer juste un peu trop.
Eh bien, je dois avouer que ce topic m’a fait réfléchir et que je ne considère plus les différents 2roues’istes comme avant. Comme quoi, on réagit mieux lorsqu’on connaît mieux. Bonne route à vous
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octobre 6, 2008
strum91
putain ce forum est trop bon ! On se rend compte finalement que tout le monde est d’accord,tout le monde dit à peu de choses près la même chose à sa manière. et que les barjos, fous du guidon, les cons en général ne vont sur les forums pour vanter leurs exploits, si ça se trouve ils ont même pas internet ces gros blaireaux… 🙂
Bon plus sérieusement ça fait plaisir de voir un site ou on apprend des trucs , et qui change notre manière de voir les autres, on part du MP3 400 permis B et on finit par parler nature humaine.
cool…
J’achèterai pas le piaggio, j’arrive pas à me faire aux 3 roues, et j’ai plus les moyens…en plus la différence est pas énorme par rapport à mon Scooter.
Dès que je les aurai( les moyens ), je passerai mon permis A dans une usine à fric quelconque, même si je pense que seuls le temps, les km, et l’expérience peuvent apprendre à piloter. l’auto école apprend seulement à « conduire ».
ps :ah, encore une frayeur ce soir vers la porte d’Orléans, avec un petit jeune en Twingo qui s’est rabattu à gauche sans prévenir et sans me voir arriver. faut dire qu’il était en grande conversation sur son portable…On peut pas tout faire, surveiller ses rétros et téléphoner en même temps.Heureusement qu’un ami motard m’a appris à surveiller autant la bagnole que le conducteur…Je lui jette pas la pierre, je l’ai fait aussi , en bagnole.
Pour conclure , afin de sensibiliser les automobilistes on devrait les OBLIGER à rouler en 2 roues dans Paris pendant 1 mois. j’ai jamais autant appris que depuis que j’ai mon Blacksat.
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octobre 7, 2008
HMiggy
Belle illustration de sociologie, quoiqu’assez pathétique.
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octobre 10, 2008
limited2004
Ce topis est interessant mais on retrouve les memes commentaires que sur bien d’autres forums spécialisés. Piaggio a bien vu et s’est adapté pour etre le premier sur le marché à diffuser un trois roues conductible avec le permis B tout en gardant le gabarit d’un 2 roues. Bravo, il parait que le GILERA 500 cousin du MP3 sera également accessible en configuration LT et conductible avec le permis B. J’attends avec impatience cette commercialisation car j’adore son look à la Darkvador par rapport au raffinement et la classe GT du MP3. Je roule en varadero 125 depuis 4 ans, et je reçois régulièrement le salut des motards que je rends toujours. Les scooteristes s’écartent facilement en général lorsque j’arrive plus vite qu’eux. C’est vrai qu’il y a des fous partout et de temps en temps je le constate et c’est déplorable. Pourtant quelques fois je me surprends à prendre des risques inconcidérés pour gagner quelques minutes(voir secondes) au risque d’y perdre la vie et/ ou de provoquer un accident. Nul n’est parfait mais lorsqu’on réfléchit un peu, il faut etre d’une extreme vigilance pour rouler en sécurité et se mettre à l’abri des inconscients.
Bonne route à tous et à bientot sur les routes au guidon d’un bon tricycle.
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octobre 10, 2008
Lexa
Dites donc! dites donc!! C’est la foire de la vanne içi!!!
Bon Titia, si j’avais pas la tune pour passer le permis, je pourrai pas lacher 8 000 boules pour un trois roues…
En fait je pense que la différence entre les motards et les scootéristes de mon espèce tient à la passion. Vous les motards etes souvent des passionnés, et la moto revet du plaisir et non pas de l’obligation.
Pour ma part, le deux roues c’est utilitaire, en gros mon scoot c’est comme une camionette de plombier, c’est utile pour ma vie profossionnelle…
Pour ma vie familiale, j’ai deux voitures utiles, et pour le plaisir j’ai un quatre roues cab de 300 ch, que je ne sors que pour les grandes occasions , quand il fait beau ou pour aller sur le circuit Carole, par beau temps encore une fois! Je comprends aisément votre coté passioné.
Alors le 400 MP3 LT ne fera pas de moi un motard, mais un « plombier » mieux équipé pour le travail qui continuera de respecter chacun.
A plus, je suis entrain de faire une étude à mon niveau sur la différence de présence entre les motos et les scoots depuis les premiers frimats de l’automne, sur mon trajet taf maison.
Je vous dis cela dans 1O jours!!!!
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octobre 11, 2008
Thierry
Je dis un double bravo à Piaggio, primo il coiffe tout les constructeurs au poteau, secondo il fait couler de l’encre et bonjour la pub gratos.
Moi quoi qu’on en dise je me paye le 400. Fini de trainer comme un c.. à 110 derrière un camion sans pouvoîr le doubler et bonjour les super balades avec maman.
Pour moi le plus gros problème dans cette affaire est de transformer ma remorque moto en remorque tricycle.
Donc les Titia et compagnie continués à rigoler et à pester, ca nous en touche une sans faire bouger l’autre et Merci à Piaggio
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octobre 22, 2008
Raphaël
En 125, je me suis déjà fait klakxoner par des camions lors je rentre sur une autoroute (pas assez d’accélération). Le manque de puissance est vraiment très dangereux pour un deux ou trois roues. Il est important de pouvoir s’échapper a tout moment. Les lois autorisent la conduite de ce 3 roues avec un permis B, basta. Perso ce qui m’énerve c’est le nombre de crétin qui ont des TMAX500 (et le permis A), qui roule comme des cons (8 sur 10 envrion) et les motards que l’on ne voit que lorsqu’il fait beau. Faut dire que l’hiver par temps de pluie y’a moins de kéké!
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octobre 24, 2008
tcmquest
Bonjour tt le monde,
C’est dingue de pouvoir lire de telles conneries de la part de personnes qui se disent être civilisés.
Je roule en MP3 125, et j’attends mon MP3 400 LT qui devrait arriver bientôt.
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octobre 25, 2008
vieil ironique
Vous me faites rigoler et en même temps mal au c….
j’ai 52 ans, possède une toyota de 177 cv et depuis deux ans un scoot 125 acheté neuf avec lequel j’ai 25000 kilomètres. Je m’en sers tous les jours, été comme hiver et salue par principe tous les deux roues. J’ai suivi des stages de conduite auto ET moto, voulant passer mon permis. avec ce piaggo je n’en ai plus besoin. la connerie n’est pas liée au motard ou au scootériste mais à l’individu lui même. c’est tout. j’ai été formé pour l’utilisation que je fais de mon scooter, alors, ceux qui ne sont pas contents ou qui s’estiment supérieurs aux autres, je les emmerde a pied, a cheval, en voiture… et en scoot!
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octobre 26, 2008
gygy
62 ans, urgentiste parisien, 10000km/an en scoot depuis….longtemps, actuellement en Piaggo Xevo depuis 6 mois, je l’échange pour un 400 LT ( 3 semaines de délai ). Aucun problème d’ego. Je ne considère que le gain de sécurité !
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octobre 27, 2008
Glide
Faut toujours que les scootéristes la ramènent, ils sont drôles les dragibus en mini-roues…
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octobre 27, 2008
teejay
Glide,
tu dois faire partie des motards qui se réunissent le vendredi soir, pour se palucher devant leurs bolides.
Les « super motards » qui, plus il fait froid moins on les voit. Peux-tu être parce que tu peux plus rouler en tee-shirt.
Ce qui me fait le plus marrer c’est la caste des motards qui me saluaient quand j’étais en moto et qui tourneraient presque la tête depuis que je suis en Tmax.
Descend de ta moto, tu y verras un gars qui a son permis moto et qui se prend pour ce qu’il n’est pas, supérieur.
Comme les cons qui font la course en voitures le samedi soir. Alors un peu de modestie les motards. Un motard en scooter qui salut tous les deux roues.
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octobre 27, 2008
daniel
j’avais un mp3 125 et je ne circulais qu’en ville. son manque de couple ne m’incité pas à rouler en dehors des villes. j’ai maintenant un mp3 4OO LT.ce samedi avec mon épouse on a redécouvert les chemins de nos collines et campagnes. et ont a même fait de l’autoroute tranquillement en rodage. ont c’est fait doubler par un motard qui roulé que sur sa roue arriere sur au moins 500 mêtres entre les voitures, probablement le cretin de la semaine. je remerçie vivement piaggio pour toutes les futures balades rassurantes pour ma moitié qui ne veut pas entendre parler de deux roues,et conseille vivement le mp3 400 LT aux non suicidaires de la route ,pour les autres passer le permis A et vivé dangereusement avec des Tmax et gros cubes à deux roues.à tous ne jamais oublier que prudence est mère de sécurité même en mp3.
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octobre 28, 2008
TigerBalm
Dans les réactions, je sens qu’il y a pas mal de frustrations de la part de ceux qui ont laborieusement obtenu leur permis A. Ils ne sont pas totalement opposés à ce que les possesseurs de permis B puissent roule en 125. Et pourtant, avec ma taille et mon poids, une 125, c’est autrement dangereux qu’un tricycle de 250 ou 400 cc inclinable et à freinage couplé.
Je ne roulais plus en 125 à case du danger que dela représentait. Mais un 400 LT, je sens que je vais y venir, n’en déplaise à ceux qui avaient encore des roulettes stabilsatrices sur les vélos quand je roulais en moto…
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octobre 28, 2008
gygy
Question à Daniel ( ce d’autant que nous avons le même prénom )
Pour me faire patienter, quelle est la vitesse de rodage du 400 LT ? Pour info, en X évo, il ne fallait pas dépasser le 70 ! et ce pendant les premiers 1500 km !
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octobre 28, 2008
daniel
80% de la vitesse maxi c’est à dire 12O compteur mais le plus important c’est de ne pas mettre les gaz à fond à froid et en accelération . li faut monter progressivement en regime les 1000 premiers km. cela permet en même temps de s’adapter à la machine.(les 110 sont trés vite atteint par rapport au 125, si on est doux sur la manette des gaz on aura aucune désagréable surprise).
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octobre 28, 2008
gygy
Merci…Daniel
En somme, aucune contrainte car 120 km/h est largement suffisant…. dans la plupart des cas ! Contrairement au X evo …le 70 km/h était une punition
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octobre 28, 2008
gygy
Je profite de l’occasion pour proposer une « amicale Piaggio 400 LT » hébergée sur forum-auto.com à l’image de bien d’autres dont ma berline. Les forumeurs se rendent de multiples services… sans invectives ( permis A ou B……hum ! )
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octobre 30, 2008
ghost93@hotmail.fr
moi je conduis un scoot 125 depuis 10ans e teffectivement je trouve que c’est pas tres serieux de mettre un 400 dans les mains d’un gars qui à jamais conduis un deux roues, il devrait y avoir la meme regle que pour les motards avant de filer un 400 à un gars il devrait justifier au moins de 2 ans de conduite sur un 125 afin d’aquérir les bases.
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novembre 1, 2008
daniel
salut à tous ; depuis que je roule en mp3 400 LT, les automobilistes semblent plus prévenant à mon égard, ils me laissent le passage par curiosité pour voir ce drôle d’engin. si un jour je passe le permis A ce sera pour acquerir une harley 1400 customisée avec un bruit mythique surement pas pour une japonaise d’une affligente banalité, on ne les remarque même pas et c’est peut être pour cela qu’elles ont beaucoup de sinistres. les pilotes de ces motos sont pour se faire remarquer obligé de faire du wheeling en faisant ronfler les moteurs. avec mon mp3 point besoin de cela, on me remarque tout de suite, donc plus de sécurité.
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novembre 1, 2008
gygy
Daniel, tu es l’un des premiers à avoir reçu ton 400…. Impressions + détaillées ? Quant aus automobilistes qui s’écartent, ce n’est pas toujours par courtoisie ou curiosité mais bien par crainte pour leur rétro !!
Au passage, j’ai remarqué que le tablier de protection, une fois installé, cachait le sigle 400 LT inscrit sur le capot avant ! Pour rouler tranquille, roulons caché !
Ne peut-on mettre des photos sur ce blog ? C’est possible sur Forum-auto où un site est dédié au MP3.
As tu pris les poignées chauffantes et le PB « intermédiaire » ?
Bonne route en tous cas !
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novembre 2, 2008
JEREMY
4OO LT EST UNE BOMBE
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novembre 2, 2008
daniel
GYGY salut, cela fait 18 jours que j’utilise le 400 LT c’est que du plaisir. un super couple sans brutalité(la force tranquille) un filet de gaz et on se retrouve dans le fluide circulatoire, je trouve qu’il est plus facile et sécurisant que mon encien mp3 125 vachement laborieux. sur le papier il est plus lourd 250 kg au lieu de 200 pour le 125, mais comme le centre de gravité est beaucoup plus bas, j’ai l’impression qu’il est plus léger et encore plus stable aussi bien en virage qu’en ligne droite ,à 110 on peut lacher le guidon, il bronche pas. en ville on tourne à 4500 tr/mn de moyenne avec un son trés reposant ,c’est le couple et non pas les cv qui prime. avec le 125 c’est 8000 tr/mn crispant et fatiguant à la longue. ayant une trés bonne experience du mp3 ( j’ai aussi eu l’un des premiers 125), sa falcilité de pilotage me fait déjà rever d’un fuoco 500 LT. tu ne sera pas deçu de ton acquisition sauf dans quelques mois quant tu l’aura bien assimilé, tu voudras plus de couple, son chassis le permet largement.( pas pour faire le fada comme les motards mais pour plus d’agrement et sécurité). tous les motards le disent plus de couple = plus de sécurité pour eux le minimum c’est 650 cm3. je vie au bord de la grande bleu, les accessoires pour le froid on connaît pas, enfin trés peu. bonne route futur comblé.
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novembre 2, 2008
gygy
Merci, heureux sudiste. Encore 3 petites semaines à attendre !
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novembre 3, 2008
daniel
piaggio a mis à ma disposition un 125 à deux roues pendant qu’il reglé l’alarme de mon 400 LT. ce fut une experience que je ne renouvellerais jamais, l’enfer, le sol était humide, mon hallure maxi 45km/h, dans les virage 10km/h, freinage hyper angoissant dans la circulation. je me suis aperçu que je ne faisais que regarder juste devant moi où je posé ma roue avant, du coup je ne regardé plus la signalisation ni anticipé le comportement des autres usagés. je vous dit pas comme j’étais heureux de reprendre mon 400 LT plus besoin de regarder où l’on met les roues, on peut se concentrer entierement à la signalisation et au comportement prévisible des autres usagés . ça c’est un indéniable apport pour la sécurité. et encore merci piaggio.
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novembre 3, 2008
gygy
Alarme sur le 400 !!! ? Option ? Est-ce utile, nécessaire compte tenu de la clé codée, du U et de la chaine ? Obligation de l’assurance ? Un voleur décidé ne reculera devant rien ! non ?
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novembre 4, 2008
daniel
Gygy salut; les kidnappers de scooter préferent embarquer sur un plateau un engin silencieux plutot un qui hurle comme une sirène de bombardement et qui s’illumine comme un sapin de noêl quant on le touche, trois tentatives avortées de vol de la twingo de ma fille, je l’avais équipé d’origine de l’alarme volumétrique. tous mes véhicules sont équipés , des tentatives de vol tous échouées. je te conseille vivement de l’installer si tu tient à ton mp3, tu ne pourras pas tous le temps l’attacher à un poteau. autres choses concentre toi bien sur le roll lock à l’arrêt on en prends vite l’habitude et un jour où ta cafetière et en ébulition tu sauteras de ton mp3 en oubliant de vérouiller le roll lock et patatra ( la carrosserie ça coute la peau des fesses. les boules ça arrive à presque tous y compris moi). ensuite la chaîne pour ne pas l’oublier quant tu la pose mets le mp3 sur sa béquille. quelques petits conseils de pionnier du mp3. salut bientot pour toi la lumière si piaggio arrive à tenir la cadence de livraison.
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novembre 5, 2008
gygy
Salut à toi YODA ou OBI WAN KENOBI du 400 LT
Je prends tous tes conseils au sérieux mais je persiste à penser que l’alarme à Paris ne sert à rien compte tenu de l’indifférence générale !
Quant au délai, on m’a juré, promis, craché par terre, que je l’aurais dans 20 jours! Je dois le faire essayer à toute la clinique! et demander un %
(je rigole)
Répondre
novembre 5, 2008
crevette
Un bon plan assurance pour le 400 LT ?
Sinon, mon point de vue sur le sujet du forum:
-permis B depuis 92
-je conduis des 125 depuis cette date
-jamais d’accident responsable (un seul non reponsable avec une voiture qui a grillé un feu)
-j’ai aussi un bolide à 4 roues, jamais un seul carton, je ne brûle ni les stop, ni les priorités, ni les feux…
bref, marié, père de deux enfants, tous mes points (enfin je pense lol) j’utilise le scooter tous les jours pour aller bosser et je vois régulièrement des incivilités de la part de certains gros cubes.
Je passe sur les nullos en 50 sans casque et autres livreurs…
Y-aura toujours des cons en manque de virilité sur des gros cubes et des cons sur des scooters, comme des cons en bagnole.
Je doute qu’il y ait des statistiques mauvaises concernant le 400 LT.
Roulez pépère et ne mettons pas tout le monde dans le même panier.
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novembre 5, 2008
daniel
le tarif des assurances pour le 400LT est à peine plus élevé que pour les 125, si on justifie d’une assurance en 125 sans sinistre, il est préferable d’être à 50% de bonus.les assureurs disent que le mp3 est trés peu accidentogène. sur mon 400 LT je part du principe que je n’ai jamais la priorité, je relentis et suis prés a freiner à chaque croisement ou feu vert, je me suis ainsi évité plusieurs accidents ( je circule beaucoup). chez nous de nombreux automobilistes ne sont pas au courant qu’il faut s’arreter aux stops et feux rouges. avant je faisais un peu comme tout le monde , je ne regardé pas assez souvent mon retro exterieur quant je tourné à gauche, depuis que je roule en mp3, lorsque je reprends le volant je le fait systematiquement et je fait beaucoup plus gaffe aux deux roues.
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novembre 6, 2008
boulbi
salut je voulai savoir kelkechoze eske on peu conduir un mp3 400 lt avec le permis moto mais limiter a 34 ch parske jai pas encore 21 ans donc je suis limité lol et jai ke 1 ans de permis b merci de rep sur mon adresse si possible bye merci davance
Répondre
novembre 6, 2008
daniel
salut boulbi, le mp3 400 LT est soumis à la législation des tricycles qui est la même que pour le permis b, donc pas de condition de date de passage du permis ni de puissance réelle. paradoxe on peut piloter un tricyle de 34 ou 100 ou 150cv dès que l’on a obtenue le permis b, seule limite le poid qui ne doit pas excéder 1000kg et aposer le A à l’arriere dans ton cas
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novembre 7, 2008
Torpedo
Je n’ai pas tout lu mais – et je touche du bois – je n’ai jamais ressenti cette gueguerre moto-scooter. Je fais 50Km / jour en prenant l’A14. Je suis donc limité niveau vitesse de pointe alors lorsque je vois un motard arriver dans les rétros, je lui laisse la place dès que je peux. Le motard passe et me remercie. De même il m’arrive parfois d’aller plus vite qu’eux lorsqu’ils ne sont pas pressés. Ils me laissent passer et je les remercie. On s’en fout de la cylindré, on est en deux roues, on évite les embouteillages, on reste raisonnable, on se fait plaisir… Point barre…
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novembre 7, 2008
gygy
Bravo Torpedo
Malgré un nom pareil, qui évoque la vitesse, la raison semble s’imposer !
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novembre 8, 2008
daniel
mon 400LT a à ce jour 760 km . j’ai mis un peu plus de gaz sur l’autoroute 130 compteur, autoroute dégagée, on a vraiment pas l’impression d’etre à 130, mais quant on a devant une auto à 80km, on arrive vite dessus, la on s’en rend compte. il est tellement stable et confortable qu’il gomme un peu beaucoup la sensation de vitesse, alors les néophytes faites bien attention de plus les 130 sont vite ateint, rien à voire avec un 125, il est trés sécurisant si l’on reste trés vigilent, mais il peut etre dangereux si l’on est trop euphorique et sans experience de deux ou trois roues. maintenant que je l’ai utilisé un peu à son vrai niveau, je commence à émettre de sérieuses réserves sur les mecs qui vont l’acquerir sans experiences ou formations. ceci dit piaggio pense que seules les possesseurs de mp3 125 et les permis A vont l’acheter et les autres n’auront pas l’inconscience de ne pas s’inscrire à une formation. Gygy mon concessionnaire à 53 commandes payées cash qu’il n’arrive pas à livrer il me dit avoir les oreilles déformées à force de se les faires tirées tous les jours par les clients. j’espère pour toi qu’à Paris vous etes mieux livrés.
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novembre 9, 2008
gygy
On verra ! commandé le 22/10. Un mois soi-disant !
Mon Xevo est, pour l’instant, un outil fidèle. Je viens de rentrer de la campagne ( Seine et Marne ) par L’A4. Il est vrai qu’à 120 km/h au compteur à fond, pendant 35 km, le moteur ne doit pas apprécier ! Rien que pour cela, j’attends le 400 avec impatience !
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novembre 14, 2008
THIERRY
GYGY, j’ai commandé mon 400 le 21/10 à Lagny (Seine et Marne), arrivée prévue fin novembre début décembre. j’aimerais que ce soit qui dise vrai !!!
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novembre 14, 2008
jean michel
je suis un triker (3 roues legislation europeenne et non française parfois ça a du bon la liberté mefiez vous des deputes français de tous bords en matiere de pourriture ils sont tres forts! ) je frequente bcp de motards harleys japonaises et europeennes ce qui en ressort c’est que pour maitriser sa machine il faut rouler et ce n’est qu’ au bout de 6 a7000 kms vous commencez a l’avoir en main; que vous soyez jeunes ou carte vermeil comme moi et mes copains on est a l’abri de rien le danger ce sont les autres il faut toujours etre vu et remarqué, klaxon ,appel de phare faites du bruit n’importe quoi: je suis medecin sapeur pompier et ds 9 accidents sur 10 ce sont les autres qui ne nous ont pas vu ou entendu le probleme ce n’est pas le permis A ou B ou la cylindree ou 2 roues ou 3 roues c’est d’apprendre et de se former avec sa machine et de rouler cool et de s’adapter a la circulation , de plus j’adhere aux idees de la ffmc parce que trop c’est trop et si on ne fait rien on se retrouvera avec des gilets jaune non la je pourrais pas !arretez de vous entretuer entre moto et scoot un salut ça fait plaisir ! vive la liberté et la solidarité. mefiez vous des dirigeants de tous bords de leurs mensonges et manipulations ils ne nous aiment pas; ils n’aiment pas la liberté.
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novembre 15, 2008
crevette
J’ai commandé le mien fin septembre, il devrait m’être livré fin novembre, début décembre.
Si quelqu’un est intéressé par un X evo de juillet 2008 avec 950 bornes de couloir noire.
Bon rodage, pas d’égratignure, vendu avec un dosseret, gravage et un U agrée.
Je le brade 🙂
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novembre 15, 2008
daniel
salut à tous; cela fait plus de deux ans que je circule en mp3 125 et 400lt (16000 km au total), sans sinistre et ai trés rarement constaté des comportements imprévisibles d’automobilistes qui ne m’ont pas vu. j’ai vraiment le sentiment que l’on est beaucoup plus remarqué et visible en mp3 qu’en motos ou scooters classiques. les rare fois ont été sans conséquence grace au capacité de freinage impréssionnant du mp3.j’ai fait mes 1000 KM de rodage avec mon 400 lt ( enfin je l’utilise à ses réelles capacités, un régal). par rapport au 125, on dispose en plus du freinage, des possibilités de reprises salvatrices, une meilleur maniabilité par l’abaissement de son centre de gravité et d’une meilleur répartition des masses.j’ai une bonne expérience de ce vehicule et je suis persuadé que ces probablement le plus sur des engins sans carrosserie d’ailleurs les assureurs ne mettent pas de surprime et disent qu’il est trés peu accidentogène.
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novembre 16, 2008
berny
a GYGY et THIERRY, je ne sais pas si ça peut vous rassure, mais j’ai commandé le mien mi octobre avec date de livraison fin Novembbre, on verra !!!(j’ai aussi un varadero a vendre….)
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novembre 16, 2008
gygy
commandé le 22/10…. un mois de délai prévu ! A cause de la couleur noire trés demandée.. Pas encore de nouvelles !
Je dirais à Crevette que Piaggio me reprend mon Xevo d’avril 2008 .. 5800 km
– et oui, les médecins urgentistes font 10000 km/an – 2400 € acheté clé en main avec tablier et PB variable de X9….4000 € !
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novembre 16, 2008
daniel
piaggio n’ aurais prévu que 3000 mp3 pour la region parisienne. un avant goût de ce que vous allez ressentir en 400 LT. nous avons fait la route des crêtes entre cassis et la ciotat des crêtes avalés avec aisance par mon 400lt noir metal ( ca lui va super bien, la classe!), les 125 xmax et autres étaient à la peine. d’un coté vu grandiose sur les falaises, calanques et grande bleu scintillante sous un soleil rayonnant, de l’autre pinèdes et garrigues sauvages. en voiture c’est beau mais derriere une lucarne? en mp3 c’est vu panoramique sensation des grands espaces et de liberté de mouvement, on s’arrete où l’on veut pour admirer le paysage s’assoire aux bords de la falaises face à la mer et se faire un petit câlin, et prendre des photos de nôtre belle provence. on redécouvre en grand angle ces magnifiques tableaux. c’est le top, on ne prend plus le 4×4.
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novembre 16, 2008
gygy
Est-il possible de glisser des photos sur ce blog ? HS : Je connais le coin ( mon fils est médecin à Toulon mais habite Marseille et se déplace tous les jours en…moto BMW ) et, dans ma jeunesse, on se « faisait » la Gineste à fond en décapotable …mais les temps ont changé ! fin du HS
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novembre 16, 2008
daniel
j’essaie mais c’est apparament impossible! et c’est bien dommage. sur marseille des mp3 lt, on commence à en voire quelques uns mais ils sont rares. la consommation du 400 sur route et en moyenne de 4.7 l/100 en ville 5.4 l/100km. j’ai l’impression que c’est sur la plage des 5000 à 6000 trs/mn qu’ il est le moins gourmand. sur les enchainements de virages un peu rapides, on est plus éfficace en basculant le bassin dans la courbe tout en projetant le torse un peu en avant. on le redresse facilement de lacets en lacets. si on reste en arrière et que l’on se sert plus de la direction, il sous vire++ à chaque fin de virage, assez fippant quand une voiture arrive en face. il ne faut pas hésiter à s’envoyer vers l’intérieur en écartant le genoux.
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novembre 16, 2008
gygy
Dans les virages, lors de l’essai, le cons m’a bien conseillé de faire exactement ce que tu dis… et ça marche !
Il faut dire que, même en 125, il vaut mieux tourner avec le corps qu’avec le guidon en regardant où tu veux te diriger. C’est le b a ba d’une moto-école
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novembre 18, 2008
Olives
Perso, j’ai jamais compris cette guerre motards scooters…
Cela fait 3 ans que j’ai un X9, je fais 12.000 Km /an et suis très respecteux de TOUS les 2 roues (et surtout très respecteux de ma vie !).
Recemment, j’ai eu mon premier accident : route coupée par une moto taxi (qui s’est baré après m’avoir vu par terre !). j’avais déjà fait des freinages d’urgence, mais cette fois ci, si j’avais eu le MP3, je ne serai probablement pas tombé.
La question que je me pose c’est 250 ou 400 ?
Mon parcours : 3/4 autoroute et 1/4 ville
Mes attentes : sécurité, sécurité et sécurité, pouvoir rouler à 120 ou 130 sans être à fond.
Mon X9 plafonne à 110 et je suis toujours à fond (lorsque la circulation autoroutiere permet de rouler à cette vitesse).
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novembre 18, 2008
GiveMe
Je ne comprends pas le problème en fait ? Tout est question de LOI… S’il n’était pas obligatoire de passer un permis pour avoir une moto, bah, personne ne le passerai… Ils n’y aurait pas des mecs qui « passeraient » quand même un permis et irai sur des blogs conseiller aux autres de le faire parce que c’est bien pour leur sécurité ? Donc, LA LOI dit qu’on peut conduire un 125 cm3 avec un permis B, et LA LOI dit qu’on peut conduire un tricycle à 400 cm3, basta !
Et regardez bien les statistiques pour les accidents : la plupart des accidents deux roues ne sont pas dus à la conduite mais surtout au NON RESPECT DU CODE DE LA ROUTE. Pour ma part, je crois que les possesseurs de permis B l’ont passé, non ?
Pour finir, tu peux raconter ce que tu veux à un inconscient, qu’il ai le permis A ou pas… Il fera CE QU’IL VEUT !
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novembre 19, 2008
gygy
Pour Olives
Dans le même cas ou presque : 1/4 d’autoroute… 400 LT sans hésiter car le 250 sera à fond à 125 km/h et ce n’est jamais bon pour un cylindre et sa lubrification d’être en pleine charge pendant 30 km (en ce qui me concerne ). C’est pour cette raison que je cède mon Xevo…Faut pas se leurrer, même le 400, en raison de son poids, n’est pas un foudre de guerre… mais cet ‘outil » me convient parfaitement..
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novembre 20, 2008
daniel
salut, j’ai fini le rodage de mon 400 lt et pour Gygy, de 40km à 130 si on tourne la poignet des gaz rapidement c’est un missile, en deça il est un peu mou, au delà il monte trés progressivement à 155km, pour Olives, si tu prends le 250, 1 mois après quand tu l’auras en main, tu voudras passer au 400 LT, autant choisir en premiere intention le 400lt, le 250 ne sera pas évident à revendre surtout si bmw, yamaha, honda sortent leurs tricycles, il se murmure des 500 voire 650. le 400 tourne à 7600 trs mais il supporte les 8500 trs. à 130km on est à 6000 trs, à cette vitesse de croisière le moteur ne fatigue pas.
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novembre 20, 2008
gygy
C’est énervant, Daniel, tu as une longueur d’avance !
A ton avis… et concernant les radars, le 130 chrono correspond à quelle vitesse affichée au compteur ?
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novembre 21, 2008
crevette
merci daniel pour tous tes commentaires 🙂
oui, nous aussi nous sommes impatients !!!
🙂
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novembre 21, 2008
daniel
les revues de moto on testé 150 compteur pour 142 réelle ou 155 pour 146. sur autoroute pour suivre le rythme des voitures sur la voie de gauche, j’ai environ 136 compteur. je pense que pour être sur de ne pas se faire prendre, il faut laisser l’aiguille sous les 135. un collègue s’est fait avoir à 113 au lieu de 110, (pas de tolerance!). ceci dit je l’ai poussé à 155 brièvement, c’est intenable, en casque jet ça ventile trés fort avec la bulle d’origine et c’est extrêmement fatiguant de scruter l’horizon est les abords pour éviter les radards. finalement 120 sur la voie de droite 5500 trs, c’est vachement confortable et reposant pour le pilote et la mecanique moins de 4.7l/100, c’était super cool de suivre une harley qui ma fait un signe sympa de la main. y a pas que des jobastres sectaires en moto.
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novembre 21, 2008
gygy
155 km/h en casque jet !!! Est ce raisonnable ? inconfort et insécurité !
Ne vas-tu pas investir dans un modulable ? …. et lequel ? c’est la question que je me pose puisqu’il doit, en plus, rentrer dans le coffre !
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novembre 21, 2008
daniel
un modulable!? ça pèse 3 tonnes, il faut le porter toujours fermé, ouvert il est plus dangereux qu’un jet ( strangulation garantie en cas de chute), et c’est galère pour le ranger dans le coffre, on l’abime vite fait. un intégrale c’est pas facile à mettre et c’est plein de buée, trop chaud, et on a l’impression de lucarne, on perd l’esprit grands espaces,et c’est aussi galère pour le ranger dans le coffre. j’ai un jet haut de gamme, habillé de cuir( éffet retro, sublime!) avec une trés bonne isolation phonique et thermique et toit ouvrant pour l’été, faut dire que vu les temperatures et la luminosité que nous avons jusqu’à présent, j’ai comme beaucoup chez nous, gardé la visière fumée d’été, dans le midi on voie les intégrales surtout sur la tête des motards en combinaison de grands prix et chevauchant de grosses japonnaises ou méchantes italiennes, ou au bras des kéké en 500 Tmax. et puis je ne suis pas près de rouler à nouveau à 155 ( c’était juste pour connaître ses limites une fois!) je tiens à mes 12 points!
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novembre 22, 2008
daniel
Gygy, salut, je reviens sur l’alarme car je pense que tu vas toucher ton 400lt sous peu, le cons de marseille me la offert grâcieusement sans aucune contre-partie, alors pourquoi s’en priver! j’avais oublié de te le dire.
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novembre 22, 2008
daniel
Gygy, salut, je reviens sur l’alarme car je pense que tu vas toucher ton 400lt sous peu, le cons de marseille me la offert grâcieusement sans aucune contre-partie, alors pourquoi s’en priver! j’avais oublié de te le dire.
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novembre 23, 2008
gygy
Le cons m’offre déjà le PB + haut…. ce n’est pas le père Noël. Et je ne crois pas trop à l’efficacité de l’alarme à Paris.. tout le monde s’en f… et un chewing gum suffit souvent à la neutaliser ! On verra à la révision des 1000… j’ai envie de le (me)gater… leds, xénons, poignées chauffantes. Merci pour tes réponses en tous cas !
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novembre 24, 2008
Olives
Merci à tous, je vais commander le 400.
Je ne pense pas rouler à 150 mais je me dis qu’un 120 – 130 su autoroute ne devrai pas trop abimer le moteur (je suis maniaque !).
Je commange également pognées chauffante pare brise haut et par la suite un selle cofort.
Daniel > le coup de la stangulation avec le modulable, c’est une légende urbaine (testé pour vous !). C’est super confortable sur route fermé et agréable ouvert à faible vitesse.
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novembre 25, 2008
Serge92
pour plus d’infos, j’ai trouvé le site de Piaggio sur le MP3 LT, y’a toutes les infos
http://www.piaggio-mp3lt.com
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novembre 25, 2008
daniel
salut à tous, j’ai lu sur moto revue qu’un député du val d’oise veut imposer un permis spécifique au mp3 après deux ans de permis B. encore un mec vachement compétant qui n’a rien d’autre à faire pour ses administrés que de faire chi.. le peuple de france. en ces temps de crises sociales et économiques nos élus ont vraiment d’autres chats à fouétter.
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novembre 26, 2008
daniel
autre imformation: ce n’est pas pour ce préoccuper de la sécurité des habitant de la france mais pour protéger un importateur concurrent de piaggio dont le siège social se trouve comme par hazard dans le val d’oise. encore une future magouille de nos élu, pour un bled pommé on emmerde toute la france!
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novembre 26, 2008
Loic
Bonsoir,
News prodigieuse je trouve mais comme d’hab’ qui alimente la guerre Scoot/Moto/Auto pour rien.
Ca me fait rigoler les motards donneurs de leçon
C’est quoi le mieux, passer le permis A et s’acheter une moto sans rien savoir faire avec sauf s ‘envoyer en l’air ou rouler depuis 3 ans en 125 ds Marseille et vouloir un Mp3 400 pour le confort?
Le permis ça a une limite alors si des gens veulent acheter un Mp3 250 ou 400 laissez les faire, personne vous oblige à faire pareil.
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novembre 26, 2008
Olives
Je ne trouverai pas délirant d’imposer qq heures de conduite pour les possesseurs du permis B.
Je roule depuis 3 ans en 125 et je vais quand même faire le stage de perfectionnement, histoire qu’un pro m’explique qq trucs et puisse me corriger sur des défauts que j’ai pu prendre…
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novembre 26, 2008
daniel
salut; je pense qu’une loi spécifique au mp3 ne passera jamais, les automobilistes et en particulier les possesseurs des 400lt et les futures acquereurs de ce vehicule sont des électeurs. et SARKO veut être réélu. pour m’adapter au mp3 400 après deux an du 125, il m’a fallu une ligne droite et un virage. ce que l’on peut apprendre durant le permis A specifiquement à la moto ne sert à rien pour la conduite du mp3, ensuite pour ce qui est de l’environnement de la conduite en milieu hurbain ou sur route, il faut tout simplement un minimum de jugeote, ne pas rester dans l’angle mort, observer le comportemrnt de l’automobiliste dans le retroviseur de sa voiture, être plus vigilant, se servir des ombres produit par les autres usagés, se dire que l’on est prioritaire mais pas immortel, que les automobilistes nous calculent souvent pas, surtout les femmes (sans faire du sexisme, car elles conduisent de plus en plus comme les mecs en plus exitées). et se mefier de la plaie hurbaine que sont les 50cc conduit par des gosses totalements inconscients. bref se rajouter des yeux derrière la tête et sur les cotés. sur l’autoroute je me sent dix fois plus en sécurité à 135 tranquillement dans le flux des voitures qu’a plafonner à 100 à fond sur mon 125 et me faire doubler par les énormes bahuts avec leurs klaxons hurlants.
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novembre 27, 2008
gygy
+ 1…… mot pour mot.
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novembre 28, 2008
THIERRY
Piaggio avait dit fin nov debut déc et il arrive en cons. la semaine du 1 au 5 déc, super c’est noel avant l’heure. Pour info gygy je l’ai pris Bleu nuit et il n’arrive pas plus tot que les noirs (livraison 5 noirs, 1 bleu)
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novembre 28, 2008
g
Chez le même cons, un commandé le 12/10 arrive le 4/12….. et bibi a signé le 22/10 ! snif… La saint Daniel le 11/12 !
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novembre 28, 2008
gygy
tu avais rectifié
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novembre 28, 2008
daniel
salut; sur marseille des copains qui ont essayé le mien rodé et l’ont commandé cette semaine, livraison…..pas de date le cons estime entre fin fevrier et debut mars 2009? trop de demande!!!
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novembre 28, 2008
daniel
il circule l’information selon laquelle la commission d’homologation des tricycles aurait refusé l’homologation d’autres tricycles d’où la ruée sur le mp3. les tricycles gros cubes vont devenir une denrée rare.
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novembre 29, 2008
crevette
en espérant que cela ne soit pas rétroactif pour les commandes en cours!
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novembre 29, 2008
Olives
Non, l’homogation est donnée une fois pour toutes tant que la loi change pas ou tant que le constructeur ne change pas son modèle.
Il n’y a donc aucune raison pour que le MP3 se voit retirer son homologation.
Quant à refuser une homologation sur de nouveaux modèles, il faudra justifier pourquoi auprès du constructeur.
Je pense donc que cette rumeur est bidon.
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décembre 2, 2008
Anonyme
commande le 22/10 livraison le 04/12
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décembre 2, 2008
gygy
400 LT . Commande le 22/10 livraison le 04/12….. au lieu du 22/11 promis….ça va encore !
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décembre 14, 2008
da
c’est officiel, formation obligatoire pour les 125. pour les tricycles, cela ne va pas tarder. pour les déjà proprietaires du 400 lt rien ne changera mais quid de la revente et du remplacement par un autre tricycle?
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février 16, 2009
Lorenzo 83
J’ai commandé le 400 MP3 LT mi décembre 2008. Je l’ai recu 1 ère semaine de février.
Bien que récent, après avoir roulé 500 km, voici mes quelques remarques :
+ Sentiment de sécurité, très stable
+ Joli bruit sourd
+ Confortable
+ Centralisation ouverture des 2 coffres (forts pratiques même si le principal sous selle reste étroit si vous avez un grosse coque)
+ Blocage des fourches au stationnement c’est un régal, plus besoin de bequille mais ne pas oublier de mettre le frein de parking)
– Un peu mou au démarrage (une fois passé les 2500 tours/min, puissance au rendez vous)
– Sensation de lourdeur du train avant mais se fait vite oublié
– La pédale de frein couplée (inutile et difficilement dosable)
Rmq :
Conso réelle perso 5,8 litres / 1OO km pour utilisation mixte
ATTENTION : J’ai conduit plusieurs années avec un 125 et malgré tout il y a un temps d’adaptation.
Je trouve irresponsable de conduire un tel véhicule par une personne qui n’a jamais fait de 2 roue avant avec simplement un permis B !
On prend 155 km au compteur et mon concessionnaire m’a dit qu’apres les 1000 km en mettant un variateur, on montait plus haut dans les tours.
Autant dire que la chute peu faire très mal !!!
Bilan :
Perso j’en suis super satisfait (boulot et promenades)
PS : Pour l’assurance essayez AMV ils ne font que du deux roue. En tout riques + assurance conducteur : 30 € par mois (bonus 50%).
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mars 10, 2009
DAMIEN
Cela fait 3 semaines que j’ai mon mp3 400 lt,je n’ai jamais roulé en 125 ,j’ai juste roulé 2 ans en 50cc il y a quelque annee. au bout de 20 km je l’avais deja bien pris en main ,ojourdhui j’ai 800km de fait ,je ne ressent rien de negatif des motard que je croise,bien au contraire(petite discution au feu rouge etc etc) ,je ne trouve pas cette machine dangereuse ,de temp a autre il marive de prendre la hornet de mon pere pour faire un tour ,et la il y a de quoi avoir peur mais le mp3 n’est pas un foudre de guerre,cela me permet juste de faire les 60km qui me separe de mon travail avec un plaisir immense.le permis moto est cher et je ne suis pas sur que en 20heures de conduite on apprend beaucoup
cordialement damien
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mai 6, 2009
HAMON Claude 4 Rue François Halgand 93700 DRANCY
au secours aidez moi svp
J’ai passé mon permis 125 en 1980, donc j’ai le permis A : motocyclette légère (L)et trécycle et quadricycle à moteur (T). Donc ai-je le droit de conduire le MP3 400 (L) (T) ?
merci d’avance de votre réponse
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