Non, vous ne rêvez pas, vous avez bien lu, l’ACMA Paris est de retour. Bon on vous le concède, ce scooter n’est pas produit dans feu les usines Fourchambault dans la Nièvre tel que ce fut le cas entre 1951 et 1962, mais la bête (un équivalent PX 125) possède belle et bien un blason mérité dû à la reprise par l’importateur France de LML de la marque ACMA (Ateliers de Construction de Motocycles et Automobiles) qui avait la charge de fabriquer des scooters Vespa Piaggio.
Le Blog Moto est heureux de vous divulguer cette information en avant-première, et compte bien pouvoir tester cette machine, empreinte de tant d’histoire, dans les prochaines semaines.
Au fait, vous n’êtes pas sans savoir que depuis l’année dernière, la production de la Vespa PX a pris fin. Cette machine n’est plus disponible en neuf. Le côte d’occasion est donc en pleine ascension malgré l’état parfois très vétuste de certains modèles que l’on peut croiser régulièrement dans la capitale…
Mais nos informations ne seraient pas complètement juste, si nous ne vous parlions pas de LML France, représentant accrédité de LML Limited. Effectivement, le constructeur LML Limited a démarré une » joint venture » avec le groupe PIAGGIO Italie en 1983. Cette alliance donnera naissance à la production de différents modèles de scooters dont la Vespa PX, COSA, PK T5…
Bref, pour vous la faire courte, il est toujours possible de se procurer un « Vespa PX 125 » neuf avec un blason LML 125 DLX, et depuis quelques jours un blason ACMA Paris. Avec en cadeau bonux le passage à la norme Euro III !
J’entends déjà les puristes crier au scandale, dire que ce n’est pas la même machine, que les indiens de chez LML ne savent pas faire de la qualité, mais bon quand on sait que près de 8 PX sur 10 sortaient de chez LML ces dernières années, cela devrait en calmer quelques uns avant que Le Blog Moto puisse donner son avis après un essai en bonne et due forme…
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