Réalisée par les étudiants d’un IUT de Limoges, cette robe ne fera évidemment pas de l’ombre aux lignes de la belle et rarissime 1000 VB1 des Auvergnats. Mais elle constitue, selon nous, une réussite, à quelques exceptions près. D’après Vadimof (pour Vous avez dit moto française ?), nos futurs pros cherchent un professionnel de la profession capable de produire cet habillage en petite série. On se joint à eux en fournissant le numéro de cellulaire du responsable: 06 08 33 79 99. Le site précise également qu’en vue de diminuer les coûts, optiques et bavette d’origine sont conservés, et note que le feu arrière à diodes est celui qui équipe la 650 SV de Suzuki. Pas de problème pour s’approvisionner donc, et à bas prix qui plus est. Cependant je serai légèrement moins élogieux que Vadimof: quel dommage en effet d’avoir conservé les rétros trop basiques de la Voxan originale. On remarque aussi un (faux) problème de finition à l’arrière avec un capot de selle qui aurait pu être présenté fermé, je veux dire complètement fermé. Mais cela ne nuit pas à l’impression générale de boulot bien fait, pour un produit dans l’air du temps avec cette livrée blanche aux liserés dorés, très à la mode. C’est du café en thermos, mais un très joli thermos. A lire sur le même site, les réactions des quidams face à ces bécanes « bien de chez nous » engagées sur le Dark Dog Moto Tour. Des réactions qui indiquent que la partie est loin d’être gagnée pour la marque d’Issoire: « Qu’est-ce que ça devient ? » ou « ça existe encore ? » Des attitudes qui trahissent un manque de visibilité évident du constructeur de la très réussie Charade.
Des p’tits jeunes habillent le Voxan Cafe Racer d’un nouveau carénage.
Commentaires
5 réponses à “Des p’tits jeunes habillent le Voxan Cafe Racer d’un nouveau carénage.”
Pour le manque de visibilité de Voxan, à qui la faute?
Pour les feux arrières de la SV, pas de doute…
Par contre, « optiques et bavette d’origine sont conservés »? Ce serait pas des optiques de Ninja, là?
Sinon, très belle initiative que de tenter de sauver la marque. Dommage que ce ne soit probablement pas suffisant…En effet elle possède le regard de batracien (ou de reptile) de la précédente ZX-6R dont j’avais réalisé le test pour ce Blog. ^^ Je pense que le site parle des ampoules de phares en fait qu’elle hérite du Cafe Racer.
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Concernant l’absence de visibilité, Afterburner, les torts sont partagés entre des media (surtout les généralistes) souvent dédaigneux, et des erreurs de politique commerciale de la part de Voxan (qui semble vouloir redresser la barre, justement en se montrant au DDT). Sans parler des erreurs de gestion.
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De mémoire, je serai incapable de te citer une campagne d’annonce de l’entreprise, ou de tenter de « visualiser » une page de pub marquante. Et pourtant j’apprécie vraiment ce constructeur (même si je fonctionne moto par moto, plutôt que marque par marque) !joli restylage pour une moto qui mériterait d’être plus vu
désolé je trouve ça moche c’est lourd de partout, c’est pas ça qui va sauver Voxan. D’ailleurs qu’est ce qui peut sauver Voxan ?
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