Formation 125cc

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Tout le monde devrait le savoir mais conduire un 2 roues n’a rien à voir ou presque avec la conduite d’une voiture : techniques de freinage, inclinaison, positionnement sur la chaussée, contrôle etc…..

C’est pour ses raisons que je trouve que l’initiation à la conduite 125cc est une bonne chose.

Et d’ailleurs depuis quelques années, je constate une prise de conscience des utilisateurs de 125cc qui viennent volontairement se former.

La nouvelle formation obligatoire applicable au 1er janvier 2009 pour ceux qui ont obtenu leur permis depuis le 1er janvier 2007 oblige à suivre 3heures de formation minimum avec une 125cc à une boîte de vitesse même pour ceux qui voudront s’acheter un scooter automatique.

Quand on regarde en détail le programme de formation on s’aperçoit que pour un débutant il est impossible de l’assimiler en 3heures.
Néanmoins, même après une formation, le comportement et la prudence restent essentiels sur la route.

Le programme obligatoire :
Formation hors circulation
Le conducteur devra à l’issue de la formation :démarrer et s’arrêter, freiner à l’allure faible et normale incliner pour virer et tourner tenir l’équilibre à l’allure lente et normale avec et sans passager en ligne droite et en virage effectuer un freinage d’urgence.

Formation en circulation
Cette partie en circulation se fera en et hors agglomération. A l’issue de la formation, le conducteur devra savoir :

rechercher les indices utiles adapter sa vitesse aux situations
choisir la voie de circulation franchir les différents types d’intersections et y changer de direction
dépasser en sécurité
négocier un virage

Commentaires

12 réponses à “Formation 125cc”

décembre 11, 2008
gecko
P.M qui nous parle de formation, c est limite faire sa PUB pour son centre de formation 🙂
une photo du site « le repaire des motards » de 2003 …c est la grande classe !
bon je retourne me cultiver sur Moto Net et Moto Station, bien plus Pro au niveau des sujets traités.
mais bon, c est surement la culture TF1….
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décembre 11, 2008
seb
C’est vrai ça c’est vraiment abuser qu’un formateur nous explique comment devra se passer la formation, un plombier en pré-retraite, fan d’auto-moto, n’ayant jamais poser le cul sur une selle de 2 roues motorisé est certainement plus qualifier pour ça…
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décembre 12, 2008
steph
hé bé j’suis scié, 3 heures de formation obligatoire et combien d’€ au fait, car finalement c’est pas tant la sécurité du motard mais bien plutôt encore une fumisterie supplémentaire qu’on propose aux futurs détenteurs du permis B.
Et si pour une fois, au lieu de faire chier le monde à outrance, et surtout créer de nouveaux racketts, on laissait le libre arbitre au gens, pour changer un peu.
ainsi l’acquéreur d’une 125 sans expérience antérieure d’un 2 roues pourrait choisir de se former comme il faut (voir même le concessionnaire pourrait dans certains cas d’offre promotionnelle offrir cette formation à son client)
Mais non là je rêve. Ce pays est truffé d’emmerdeurs sans idées . Une formation de 3 heures bidons qui s’apparentera plutôt à une taxe suppplémentaire sans rien apporter
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décembre 12, 2008
ChtiMot
C’est bizarre cette manière que les gouvernements ont de de revenir en arrière.
Dans les années 1980, je n’avais pas encore le permis, mais l’on a obligé les conducteurs de 2RM a passer un permis 125 s’ils souhaitent un jour en acheter un 2RM, 80cc ou 125cc. Assoupli par la suite pour permettre d’acquérir un 80 à vitesse automatique.
Lorsque la législation l’a permis, j’ai sauté sur l’occasion de pouvoir enfin gouter au joie de la moto (même si cela n’a été qu’un 125)
Heureusement j’avais parmi mon entourage une personne qui m’a inculqué quelque bribe de conduite, mais cela ne m’a pas empêché de gouter au bitume assez rapidement, par manque de formation.
J’ai donc pris sur moi, et j’ai passé le vrai permis A, me permettant de passer à quelque chose de plus consistant.
Mais c’est vrai que 3 heures d’apprentissage, lorsque l’on voit les informations à acquérir, cela reste songeur (m’enfin le BSR c’est aussi une fumisterie, et un adulte sans formation ayant le permis B, qui monte sur un scoot sera tout de même un danger public)
Merci pour les informations, même si c’est un professionnel de la conduite et de l’apprentissage, faire la critique d’une mesure avec laquelle il travail, c’est aussi reconnaitre les limites de son propre système.
Au plaisir sur les routes APL2FAR
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décembre 12, 2008
steph
A une époque pas si lointaine, on imposait un dispositif de pédales sur les cyclomoteurs à vitesses japonais sous couvert de sécurité routière. En fait la vraie raison était motivée par des intérêts plus vicieux et mercantiles (combien de gamins dont mon grand frère se sont fait verbalisés pour les avoir virées). Cette formation, c’est de la même veine pourrie
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décembre 13, 2008
gros
à voir vos commentaires, j’imagine que vous n’êtes pas des motards de tous les jours. Je suis en moto tous les jours en ville comme hors banlieu, et je vous avoue que je suis complètement d’accord avec cette nouvelle futur loi, quand je vois certains scooteux des villes doubler par la droite, prendre les voies de bus comme des barjos, etj’en passe, et klaxonné à tout va pour prévenir qu’ils sont là « attention, poussez-vous bande de caisseux, laissez moi passer » ma seule et unique pensée à cet instant c’est de les retrouver par-terre au prochain carrefour en train de pleurer contre ce « putain d’automobiliste » qui lui à couper la route alors qu’il déboulait comme un fou par la voie des bus…..
Je me réjouie donc de cette règle qui, j’espère, dissuadera certains kamikazes à enjamber un 2 roues.
Quant aux commentaires à l’encontre de Mr Monneret, je vous rappelle qu’il millite pour la cause du motard et de la moto. De la à lui jeter des pierres…
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décembre 15, 2008
Shakespeare
Effectivement Le Blog Moto et Philippe Monneret parle à des motards ou du moins à l’esprit motards: je suis attéré par les commentaires que je viens de lire!
Pour votre information et culture Monneret est également Président du Club 14 AXA, ce qui prouve une fois encore que la sécurité est une préoccupation essentiel pour ce sportif et pilote.
Quand aux tarifs que vous évoquez, d’une part ils ne sont pas fixés uniquement par les Moto Ecole mais connaissez-vous une excellente formation gratuite?
Le 2 roues est un monde où la sécurité est trop souvent ignorée et il est important que des personnes comme Monneret ou d’autres, travaillent pour changer les mentalités.
Alors soyez moins fermés et plus calmes: votre conduite sera meilleure!
Bonne route…
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décembre 16, 2008
steph
Si ta culture et ton esprit motard se résume à AXA , on fait effectivement pas partie du même monde. Du reste moi la moto je me sens de moins en moins concerné…..Trop de gens comme toi dans ce milieu, plus aucun rêve, plus du tout d’adrénaline, que du ringard, du bien formaté sécuritaire, du laid grisatre sans intérêt
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décembre 16, 2008
Shakespeare
To Steph: je te trouve très réactif et très à propos! Non content de réagir avec plus de 24h de retard tu manque d’attention dans ta lecture.
Ma culture Motard ne se résume pas à AXA en effet, mais en l’espèce (puisque nous évoquions Monneret) je validais mes propos avec cet exemple.
Quand au rêve que tu évoques et semble connaitre parfaitement, toi le vieux motard au long cours, il n’est pas antinomique avec certaines règles de sécurité, qui te permettront d’ailleurs de continuer à rêver longtemps.
Si pour toi la moto est synonime de ride over the speed en ville, alors effectivement c’est une sage décision de ta part de te retirer du milieu.
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décembre 16, 2008
steph
moi la moto c’est depuis que j’ai 12 ans et j’en ai 38 today…..Jamais passé de bsr (200€ pour les minots d’aujourd’hui) et autres merdes du genre, juste un permis gros cube qui s’obtenait alors de manière raisonnable ce qui est devenu un luxe et une arnaque today
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décembre 16, 2008
Shakespeare
Steph, une fois encore tu es hors sujet!
Je partage sur le fond ta nostalgie du jeune motard qui passe son permis gros cube et qui, en tout état de cause, s’éclate en 2 roues dans les règles de l’art.
Mais comme tu dis, depuis tes 12 ans et les miens, le monde des véhicules a énormément changé et la cohabitation entre les voitures et les 2 roues est de plus en plus compliquée: le débat porte sur le permis 125cm, pour cela il est important de valider une aptitude plutôt que de laisser librement des dangers rouler.
Et pourquoi tu ne réformes pas le port du casque également?!
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janvier 15, 2009
Loïc
Personnellement, je trouve que c’est une bonne idée d’imposer une légère formation aux conducteurs de 125cc, car certains sont de vrais danger et si ça peut les responsabiliser un peu ou les faire prendre conscience du danger.
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