Se perdre en conjectures sur la nouvelle Honda VFR.

Nombreux sont les sites anglo-saxons à publier depuis mercredi les nouvelles images distillées par Honda sur leur nouvelle GT, avec MCN tout d’abord, suivi de Faster&Faster et Left lane news. Tout ce battage se déroule dans un mutisme de la marque au blason ailé, un silence de bon aloi puisqu’il augmente toujours le buzz sur une blogosphère très friande de ces fausses révélations – vrais coups marketing. Sur le Blog Moto on ne va pas déroger à cette règle, pour une fois. La moto est donc équipée d’un monobras comme son aïeule en 800cc. Mais là où les échappements sous la selle de l’ancienne sport-GT lui confèrait une silhouette élancée, la nouvelle ligne d’échappement bas ressemble au socle d’une charrue. Il se murmure que le V4 de 1200cc obéirait au doigt et à l’oeil grâce aux commandes électriques pour la « poignée » de gaz et également pour le freinage, que la suspension serait ajustable électroniquement, et que la moto possèderait un airbag. Sans que la firme japonaise soit capable ou non de confirmer ces supputations, évidemment. La réponse de visu, pour nous, dans les concessions en 2010. Dans la suite, spyshots et autres clichés de la bête.