Tout est pourtant réuni pour que ce premier contact avec une bécane se déroule bien: un n00b ni trop fanfaron, ni trop discret, visiblement prudent avec ses manches longues (très important) comme il le fait remarquer au cameraman. Peut-être se révèle t’il déjà malhabile une fois posé sur la selle. Sa monture, parlons-en, est une bonne vieille sportive Honda de service qui cache bien son jeu. Mais ça, le « bleu » ne le sait pas encore. Le couvre chef est un chouette HJC, pas un de ces casques de « Carouf » en carton qui coiffe le livreur de pizza qui vient sonner à votre porte. Mais dès l’ouverture des gaz… Pour le reste de ses aventures, ne vous inquiétez pas, je dois avoir une règle-numéro-deux qui traîne par là.
Règle n°1, ne jamais confier sa moto à un ami débutant.
Commentaires
8 réponses à “Règle n°1, ne jamais confier sa moto à un ami débutant.”
j’ai toujours du mal à y croie à ces trucs là…
le type est apparemment mort de trouille, il fait deux fois quelques centimètres à une vitesse ridicule, traînant des pieds
et puis, tout à coup il ouvre en grand et décide de lâcher l’embrayage, faisant en une fois tout ce qui lui foutait la frousse 10 secondes plus tôt
l’impression que j’en ai c’est surtout que c’est des jackass qui voulaient leur vidéo, eux aussi… mais je peux évidement me tromper
en tout cas, la première fois que j’ai pris une grosse sportive, j’ai trouvé ça d’une facilité déconcertante et je me souviens que le seul truc qui me faisait un peu peur, c’était l’idée de planter les freins et non pas la puissance qui est si facilement dosable à souhaitNon, c’est bien réel, ya des gens vraiment empotés.
C’est arrivé à mon père, il était entrain de mettre son manteau, casque… et son ami saute sur l’Heritage classic.
-Ça, c’est bien le frein avant? Et celui-là, l’arrière?
-Et ça c’est bien l’embrayage?
Mon père sans se douter de rien: Oui, oui, oui c’est tout bon.
Et l’autre: VROoOoM BANG!!!
Bravo champion, tu t’es rien cassé mais t’a pété les lumières de l’Harley et égratigné ta voiture. :s
Et l’autre de la video est trop mou pour avoir l’air d’un pro qui se la joue débutant.Le reflex idiot mais naturel (pour un newby), il sent la moto avancer donc se raccroche au guidon et ce faisant tourne la poignée des gaz en lachant l’embrayage… CQFD !
Je me souviens, lors d’un cours lors du permis moto, sur plateau, au rapide: Je n’avais pas encore assimilé bien toutes les commandes, du moins je ne les utilisais pas encore par automatisme. Arrivé sur le demi tour, je freine de l’avant, sans verouiller mon poignet, résultat, j’accélère… en freinant. Résultat similaire, peut-être un peu moins violent que sur la vidéo quand même.
Sans aller très loin un de vos rédacteurs s’est pris un bon vol au guidon d’une Tricker (Yam 250cc) toute neuve d’un ami, utilisée en « cross », après une glissade dans un virage en U, et avoir effectué un appel sur la bosse qui suivait… en biais. Direction le hors piste avec quelques contusions à la réception et une moto miraculeusement indemne.
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Pour en revenir au sujet, comme la plupart d’entre vous je pense que cette vidéo est vraie, on a affaire à des amis prudents: sur le parking désert d’un « mall » (grand centre commercial aux US) et vous remarquerez que la bécane est équipée de tampons de carénage (surtout visibles après la chute, quand la moto est couchée sur le flanc). En plus la petite passe de toréador du proprio au ralenti et la musique très Benny Hill en font déjà un classique à mes yeux.tout à fait possible
en tout cas, il faut qu’il se trouve une bonne quatre roues automatique, bien ramière 🙂Jeune à moto=le reste à l’hosto,signé un vieux motard que jamais 🙂
deja une 954 c tros du ouf pour un bleu
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