Auteur/autrice : andre leconde

  • MotoGP: BIAGGI pestiféré ?

    Tribunaducatimugello Max BIAGGI, ce n’est plus un secret pour personne, doit son chomage technique aux usines nippones, qui l’ont déclaré persona non grata dans le paddock. Il faut dire, un peu à leur décharge, que l’Italien à l’égo exacerbé, ne leur a jamais fait de cadeau, et que, d’autre part, l’arrivée d’un phénomène comme ROSSI, capable de transformer en or tout ce que l’Empereur Romain qualifie de plomb, a sérieusement errodé  la mansuétude des usines à son égard.

    Max, d’ailleurs, joue très bien son rôle de victime. On pourrait même le croire parano. Hé bien, avec ce qu’il va suivre, on se surprendrait à penser, qu’en fait, il est dans le vrai… 

    Motogp454023_74725 C’est l’histoire d’une banderolle déployée dans un virage du GP d’Italie au MUGELLO. Dans une tribune DUCATI, un message de soutien à Max, espérant son retour.

    Une image prise sur le vif officialise la réalité de son existence qu’a, ni plus, ni moins effacé le site officielle du MotoGP. La DORNA n’a pas souhaité s’expliquer sur cette troublante disparition. Et personne n’a voulu commenter dans le milieu ce mot doux à BIAGGI.

    Pression, ségrégation ? On ne peut, en tout cas, que s’interroger sur ce qui reste une basse manipulation.   

    SOURCE: www.motoblog.it

  • DAINESE DUCATI Corse: Elles vous bottent ?

    Bottes_ducatidainese_stpz DUCATI n’est pas un nom qui apparaît seulement sur les motos.

    Luttant pour le titre de champion des produits dérivés avec HARLEY, le blason s’est parfois retrouvé fort loin de son domaine de prédilection. Du parfum aux fripes en passant par les cabas et le jeu virtuel, le nom de DUCATI a essaîmé.

    Mais cette fois, c’est bien d’un rapport direct avec la pratique du deux roues qu’il s’agît. Avec cette paire qui botte…

    Boots_speedC’est DAINESE qui a mis tout son savoir faire en la matière pour ces bottes du plus bel effet. Enveloppe cuir doublée de Lorica avec insert souple sur le coup de pied et articulations au niveau des malléoles pour faciliter les mouvements. Sans oubliers les sliders interchangeables en titane.

    De couleurs rouge, gris et noir, ces bottes se trouvent à 318,94 euros, dans le réseau DUCATI.

    SOURCE: www.moto-station.com

  • 250: BARBERA out

    Photogallery_01809L’Espagnol Hector BARBERA était quatrième du mondial 250, et avait tout le potentiel pour jouer le titre face au trio TAKAHASHI, LORENZO et DOVIZIOSO.

    Tenant tête à son ombrageux compatriote et équipier, il avait remporté une victoire cette saison, en CHINE.

    Au MUGELLO, il avait perdu un peu le contact avec la tête, à cause d’une casse mécanique. Une malchance noire qui n’était pourtant rien par rapport à ce qu’il allait vivre…   

    Photogallery_01770Car Hector BARBERA, en faisant du mountain bike, s’est cassé la figure et s’est fracturé le radius de l’avant- bras droit. Pause d’une plaque en titane, et forfait pour, au moins, deux semaines.

    Exactement au moment où on entre dans une série d’épreuves rapprochées. Il manquera donc BARCELONE à domicile et ASSEN. Autant dire qu’il vient d’obérer ses chances pour le titre. 

    Rien n’a filtré pour l’instant sur le nom d’un éventuel remplaçant. Mais on pense à DEBON, pilote d’essai officiel d’APRILIA, à moins que le sponsor espagnol préfère miser sur un de ses compatriotes.

    SOURCE: www.gpone.com

  • Le DAKAR 2007 affiche complet !

    Dakar06_fretigne_et3_acpzLe 8 juin 2006 était la date d’ouverture des engagements pour la catégorie moto en vue de l’édition 2007 du DAKAR.

    Quatre jours plus tard, voici la fenêtre déjà close ! L’organisation a spontanément enregistré pas moins de 330 dossiers pour 240 places à fournir… 

    Un succès donc une fois de plus vérifié, pour cette épreuve qui ne désemplit pas malgré les accidents et les polémiques.

    Le 8 janvier prochain à LISBONNE, il y aura pléthore de motos au départ, avec un seul objectif en vu, pour la plupart, rallier DAKAR.

    SOURCE: www.dakar.com

  • DUCATI TURBO D’AUSTRALIE: Pour MISANO le 25 Juin !

    Susquao01Si le MUGELLO a vu le débarquement officiel de la DESMO RR, MISANO verra arriver dans le cadre de sa manche SBK, une DUCATI revue en AUSTRALIE et baptisée Vee Two Super Squalo.

    L’originalité ? Un bouilleur de 999 suralimenté

    Veetwo1997squaloCertes, le cadre sort de chez Kensai SATO, honorable technicien japonais, mais le moteur est bien de BORGO PANIGALE et le fait que la machine soit adoubée à MISANO montre que DUCATI regarde la chose d’un bon oeil. Il faut dire que le staff australien aux commandes de ce projet un peu fou, est un bon client de la marque, dont il se charge de faire briller lors des compétitions aux antipodes.

    La bête a donc un turbo, d’origine Sprintex, et elle est annoncée à 180 ch avec un gain de couple de 35 % par rapport à la version 999 atmo.

    Les australiens vendront la moto, à un prix certainement inaccessible aux communs des mortels. En plus de l’innovation technique, il y aura des matériaux nobles et des caméras en guise de rétro. 99 exemplaires seront néanmoins à saisir.

    Le but ? Démontrer que le turbo a toujours un avenir en moto. Et séduire, en ce sens, les constructeurs qui ont encore des deux temps. Car avec la souflette, les normes Euro 3 sont respectées. Juste cause s’il en est !

    SOURCE: www.motonline.com   

  • MotoGP: Vers une manche chez les Black

    30055_5mg_1Il y a l’Australie, il pourrait bien s’y ajouter bientôt le Nouvelle-Zélande.

    Les négociations sont en cours entre les pontes de la DORNA et les responsables du circuit de Taupo.

    Ce dernier sera entièrement remodelé grâce à l’investissement de deux millions de dollars qui va y être injecté. Les élus sont aussi sensibilisés au projet, puisqu’une manche de MotoGP, c’est une pluie de dollars estimée à vingt millions qui tombera sur la zone que pas moins de trois cents millions de personnes découvriront de leur petite lucarne.

    Côté histoire mécanique, le pays a de quoi faire valoir. Bruce McLAREN, Denny HULME et Chris AMON en sont les preuves, alors que Hugh ANDERSON a remporté quatre titres mondiaux et vingt cinq GP moto dans les années soixante, répartis dans les catégories 50 et 125 cm3.      

    Si l’accord était signé, on partirait sur un bail de cinq ans.

    SOURCE: www.crash.net

  • MUGELLO DUCATI: Les raisons des couleurs

    634_r06_capirex_actionLes DUCATI GP6 se sont présentées sur la grille de départ du MUGELLO dans une superbe livrée néo-rétro, à la fois sobre et chaleureuse. Même les lettres DUCATI avaient retrouvé leurs caractères d’antan.

    Pourquoi cette démarche ? Pas seulement parce qu’il fallait marquer le coup à la maison, comme beaucoup d’autres pilotes transalpins l’ont fait dans leurs catégories respectives ce week-end là. Dont ROSSI lui même.

    Pour DUCATI, il fallait aussi commémorer, comme il l’avait déjà fait en 2001 lors de l’épreuve SBK d’IMOLA. Voici les raisons… 

    Minichamps112scaleducati996superbike2001 En 2001, en effet, Troy BAYLISS arborait une moto grise en lieu et place de sa 996 habituellement rouge. L’occasion, alors, de célébrer la victoire de Paul SMART aux 200 miles d’IMOLA.

    Pour le MUGELLO, il s’est agît de se féliciter des 80 ans d’existence du blason, de se rappeler qu’il y a 60 ans, la première moto voyait le jour, et que la distribution desmodromique souffle ses 50 bougies.

    Comme tout ça se passait en même temps que le TT sur l’île de MAN, l’occasion était trop belle de présenter la GP6 aux couleurs de la 900 SS qui l’avait enlevé en 1978 avec Mike HAILWOOD.

    On a le sens de la fête à BORGO PANIGALE.

    SOURCE: www.motograndprix.it

     

  • Musée HARLEY: Les premiers travaux

    06hd06_museum1 C’est parti, du côté de MILWAUKEE, on a commencé les travaux du futur musée HARLEY DAVIDSON.

    Et comme pour marquer l’originalité du projet, ce n’est pas un premier coup de pelle qui a été donné, mais un burn rocailleux exécuté par une XL883R Sportster

    06hd06_museum3Les inconditionnels n’ont pas voulu rater l’occasion d’immortaliser l’événement et se sont employés à ramener un bout du sol sacré des riders.

    En 2008, ils pourront se mettre en selle et se lancer pour le pélerinage. De quoi susciter des vocations ?

    SOURCE: www.harley-davidson.com

  • KYMCO 500 Xciting: Il porte bien son nom

    Tbl_noticias_fichero_imagenes_3922Il n’a pas l’aura de l’icône T-max, même s’il lui ressemble furieusement par certains aspects.

    Il n’a pas, non plus, la prétention de lui tailler des croupières dans les virolos et en perf pure, étant un peu moins puissant, un peu moins rigide et beaucoup plus lourd.

    Mais il a un avantage indéniable qui remet les choses à leur place. Son prix qui, à lui seul, justifie son nom: Xciting !.. 

    Bdepmi9517Le constructeur Taïwanais KYMCO a frappé juste. Pour son millésime 2006, le 500 Xciting bénéficie de certains aménagements intelligents, dont le retour des rétros sur le guidon, permettant un meilleur champs de vision et une plus grande facilité à se faufiler dans le trafic.

    Pour le reste, protection maximale, bulle haute, frein de parking, aménagement pour le portable avec chargeur 12v, ce gros scoot joue toujours la carte du pratique. Son optique de phare offre aussi une bonne visibilité nocturne.

    228 kgs à sec, 37 ch, 148 km/h, le 0 à 100 en 7 s, on trouve mieux mais aussi beaucoup plus onéreux. Car ce scoot vaut 4 990 euros. Du coup, il devient particulièrement séduisant. 

  • MotoGP: DUNLOP-D’ANTIN: DUCATI s’en mêle

    5198 C’est peu de dire que les relations actuelles entre l’équipe D’ANTIN et son manufacturier DUNLOP sont orageuses.

    Les DUCATI du team espagnol restent désespérement abonnées au fond de grille, alors que les YAMAHA Tech’3 équipées de la même marque arrivent un tant doit peu à sortir de l’anonymat.

    Au moment où les grandes manoeuvres commencent pour dessiner le prochain plateau 2007, DUCATI a décidé de mettre son grain de sel

    Dunlop_2 DUNLOP ne cache pas privilégier la machine de CHECA dans le développement de ses produits, tout en reconnaissant un caractère très différent entre la M1 et la GP6, préjudiciable aux choix techniques.   

    DUCATI a observé la situation et dans le contexte actuel des négociations de contrat, a proposé d’interférer directement auprès de BRIDGESTONE pour que les Japonais viennent en aide à son team satellite. En lieu et place de DUNLOP.

    Ceci dit, la démarche sympathique de prime abord n’est pas gratuite. Si l’affaire se fait, D’ANTIN devra accepter un pilote sous contrat BORGO PANIGALE dans son écurie. Déjà qu’il paie un fort leasing à l’usine, il n’aurait en sus plus totalement la main sur sa paire de pilotes. GUARESCHI se verrait donc bien officiellement engagé. Mais c’est surtout à GIBERNAU que l’on pense pour 2007, dans le cadre des discussions engagées avec GRESINI. Et ce d’autant plus que ce pilote DUCATI serait finalement payé par l’usine. Sete serait ainsi placé dans un placard doré, en tout bien tout honneur.      

    SOURCE: www.racingworld.it