Auteur/autrice : benoit rieu

Les casques fous du Suédois Robert Forsgren.
Alors que je cherchais des précisions sur un nouveau casque Bandit, voilà que je tombe au grès des liens hypertextes sur ce site de Robert Forsgren, et de sa petite entreprise Hotpaint Airbrush. Un artiste de l’aérographe visiblement très doué, et qui a d’ailleurs terminé premier d’un concours Airbrush Action Competition. Seules ses sources d’inspiration laissent souvent à désirer. Vous êtes prévenus: Après cette série, si vous avez les yeux qui piquent c’est normal. Beau boulot quand même.
crédit photos: Robert Forsgren.
source: nous.
janvier 16, 2008
Quand la série Prison Break utilise une moto Ural.
Alors que la grève des scénaristes continue de paralyser le tournage des séries U.S dont nous sommes si friands, penchons nous sur l’une des plus célèbres (et l’une des meilleures) d’entre-elles, Prison Break alias La grande évasion* pour les Québécois. Notre Québécois du blog, justement, Jacques vous avait parlé précédemment de ce "constructeur" pour le film Eastern Promises, et c’est donc aussi une Ural (M52 peut-être, copie de la BMW R51) qu’emprunte Fernando Sucre…
…dans l’épisode Scan (intitulé L’erreur est humaine en Français), le troisième de la saison 2 (vous la trouvez bien la saison 3 ? Bof, bof) pour tenter de rejoindre Maricruz qui va se marier avec son meilleur ennemi, Hector. Il croisera en route, C-Note qu’il embarquera avec lui (y’a vraiment la place pour un duo sur cette moto ?).
Or pendant le long trajet de cet épisode, on ne le voit pas ravitailler, si je me souviens bien. Etrange pour une moto dotée d’un réservoir de seulement 18 l. Plus décevant encore, la moto émet un bruit plus proche d’une superbike japonaise (façon 1000cc 4 cylindres) que des 500cc de la version originale. Ah j’aime ce bruit de quat cyl’ de superbike et j’en suis coutumier, mais pourquoi ne pas avoir gardé le bruit de l’Ural ? Le ridicule travail de post-production nuit à la crédibilité de l’ensemble.
J’ai également une seconde photo de la bécane, mais elle montre le même Sucre rouler avec juste un béret style Kangol, porté à l’envers, à la place du casque, ce qui a eu le don de profondément m’énerver.
Quoi qu’il en soit, il n’est pas étonnant de voir Prison Break jouer avec les codes du road-movie, pour une série qui glorifie la fuite et aime utiliser la rue. En témoigne cette campagne de street-marketing dans les rues de Toronto réalisée par la television canadienne Global, toujours pour la saison 2.
Depuis le temps qu’on dit à notre entourage avec qui l’on regarde les épisodes, que la moto est synonyme d’EVASION !
*bon dieu, ce titre, ami(e)s de la Belle Province, ça ne le fait pas du tout. Un peu de respect pour le film du même nom avec Steve McQueen, James Coburn, Donald Pleasance, et autres stars.
crédits photos: capture d’écran d’une série de la Fox Broadcasting Company, et Daily Dose Of Imagery pour les affiches.
janvier 16, 2008
Campagne australienne contre l’usage du baladeur.

Au guidon, les piétons sont nos alliés. Mais si les automobilistes (surtout) et les motards (plus rarement) sont à l’origine de drames parmi leurs troupes, on aimerait aussi qu’ils fassent eux-mêmes attention avant de devenir une statistique. D’où cette campagne astucieuse contre l’usage des iPods et consorts qui vous enferment dans une dangereuse bulle… Sur ces visuels, le fil des écouteurs vient détourer le corps, comme l’on marque à la craie la silhouette de la victime tombée sur la chaussée.
source: w3sh.com
janvier 16, 2008
Le RoboScooter, scooter électrique pliable de location.
On s’était engagé en ce début d’année à parler un peu plus des scooters. L’actualité nous y aide beaucoup avec ce scoot’ électrique issu de la coopération entre le Media Lab du prestigieux MIT (Massachusset Institute of Technology), le constructeur taïwanais SYM, et l’ITRI (Industrial and Technological Research Institute). La présence de moteur sur chacune des roues évite une transmission secondaire* et lui permettra (si les villes en veulent bien) d’être pliable sur sa borne de location et de recharge.
Le principe est en effet le même que celui qui préside à la gestion du vélib’ dans les rues de Paris, à Lyon ou le VélÔToulouse chez nous: l’existence de plusieurs bornes qui font office de parc de stationnement, et antivol (et de caisse enregistreuse, héhé), entre lesquelles les usagers vaquent, flânent, du moment où le moyen de transport loué est ramené. On voit le principe en démonstration ci-dessus à Milan, pendant la période du "Milan Auto Show".
*type chaîne, courroie.
source: autobloggreen.
janvier 11, 2008
Curieux brevet de BMW pour une moto au cadre flexible.

Très intéressante news que celle que nous livrent nos confrères de l’autoblog sur un brevet déposé par BMW pour un cadre flexible contrôlé par ordinateur. La marque bavaroise a souvent été à la pointe de l’innovation*, en témoigne la toute première moto équipée d’ABS sortie de leur usine de Munich, ou les fourches Telelever, Duolever, et Paralever.
Ce projet déraisonnablement ambitieux permettrait par des déformations du cadre d’éviter le crash, le châssis "rattrapant" une manœuvre. On est loin du Featherbed de Norton (un cadre dit "à double berceau"), et personnellement je n’ai rien vu d’aussi novateur en la matière depuis le cadre Omega de Bimota et Yamaha.
Il y a fort à parier que les informations soient transmises par des gyroscopes, accéléromètres et décéléromètres, un peu comme sur l’airbag moto de Dainese, mais je suis impatient de connaître l’amplitude dans la déformation du cadre et le mécanisme qui la régit.
Même si intuitivement j’ai de sérieux doutes sur l’efficacité du tout, cependant rien ne dit que BMW souhaite passer au stade de la production surtout lorsque l’on connaît les utilisations dévoyées du brevet de nos jours.
Je vous donne les autres images à titre informatif seulement.
*comme beaucoup d’autres constructeurs moto il faut bien le dire.

janvier 11, 2008
Pour la première fois, la X-bow de KTM est de sortie…

…Et elle sera présentée dès demain dans cette couleur là, le "Gleaming White" et non l’orange traditionnel de "Katoche", comme l’on surnomme gentiment la marque autrichienne (c’est quand même mieux que "Béhème", comme sobriquet, non !?). L’Autosport International Racing Car Show de Birmingham l’accueillera et je m’étais promis de ne pas me faire griller par Le Blog Auto sur la sortie officielle du roadster, plus proche d’ailleurs des sensations offertes par une moto que d’une berline.
La bête n’en restera pas au stade de proto, et la chronologie de la production est déjà connue: tout d’abord 100 modèles numérotés d’une cuvée spéciale, "Dallara Series", sortiront de l’usine de Graz, sise en Autriche évidemment. Ensuite KTM prévoit d’assembler 1000 X-bow "standards" par an.

janvier 9, 2008
Le Givi X.01, casque « évolutionnaire » et surtout intégral.
Livré avec 2 mentonnières interchangeables, l’une aérée et estivale, l’autre hivernale, plus protectrice, le X.01 est certainement appelé à un beau succès de vente. Car contrairement à de nombreux modulaires, sa mentonnière ne se relève donc pas, mais se remplace. Résultat, le mécanisme de transformation s’en trouve simplifié et sensiblement allégé: 1490 g, soit 200 g de moins qu’un modulaire classique, voire 300, face à l’EvoLine de Shark. Mais ce ne sont pas là ses seuls avantages.
La protection d’un intégral (et homologué comme tel) en hiver, alliée à l’aération d’un jet en été, telles sont les caractéristiques d’appel du X.01.
Mais aussi son écran incolore est traité anti-rayure et anti-buée, de plus il dispose d’un écran solaire intégré, rabattu et visible sur ces deux photos. Je ne vais pas revenir sur l’agréable avantage et confort considérable que procure cette possibilité en cette saison, j’étais revenu dessus au sujet du Denim de Nexx, et même quand je n’étais pas encore rédacteur sur ce blog, mais commentateur ici (Grégory avait souvent dû supporter mes interventions intempestives, merci à lui).

Concernant sa ventilation, l’échange d’air est assuré par deux prises sur la partie supérieure de la calotte en polycarbonate Lexan. Espérons qu’il y ait un simple écoulement d’air et pas une véritable aspiration, contrairement à de nombreux casque de marques dont nous tairons le nom, et qui forcent parfois leur utilisateur à porter des bouchons d’oreille quand ils sont sur l’autoroute, pour éviter d’avoir la tête en chaudron ou de finir sourd.
Il est disponible en deux finitions l’une noire (noir mat plus exactement) et l’autre en gris argent, pour près de 320 € et dans un éventail large de tailles, du XS au XL.
janvier 8, 2008
L’édition (gratuite) de Winding Road juge les trois-roues.
L’événement est assez rare pour être signalé, l’édition de Janvier de l’excellent Winding Road est certes gratuite, non seulement consultable en ligne mais également téléchargeable pour pas un rond, et en plus elle nous concerne enfin. Il s’agit d’un magazine consacré aux voitures, mais il publie justement dans ce numéro un avis sur les trikes (comme le Can-Am Spyder), sur le Piaggio Mp3 et autres three-wheelers tel que le Campagna T-Rex, qu’il met joyeusement dans le même sac.
Ce magazine qui existe depuis maintenant trois ans est à publication mensuelle, et il propose pour la nouvelle année sur quatre "pages" (en fait des pages doubles) une opinion éclairée sur ces nouveaux engins.
Le simple fait de ranger côte à côte sous l’appellation générique et un brin bateau de three-wheelers des véhicules complètement différents (Spyder, mp3, T-Rex) est en soi une erreur et laissait augurer du pire. Heureusement il n’en est rien, l’article est comme souvent chez eux, de très bonne facture et permet de prendre conscience de l’ambition (démesurée, mais on a rien sans rien) du constructeur BRP.
Bombardier Recreational Product n’ambitionne ni plus ni moins que de laisser une trace dans les véhicules routiers comme il le fit avec son premier Ski-Doo (motoneige) et son premier Sea-Doo à position de conduite assise, qui dama le pion à Kawasaki et son Jet-Ski piloté debout.
Il permet d’y voir plus clair sur les performances du Spyder (un V-Twin de près de 1000cc et 106 CV et un poids conséquent), mais doté d’un coffre, et la possibilité pour les automobilistes de vaincre leur peur de la moto.
Et conclut qu’il ne faut pas rechercher chez cette mixed-breed creation (création de sang mêlé) le meilleur de la voiture et de la moto, mais le prendre pour ce qu’il est, un "nouveau" véhicule offrant une expérience, une approche unique et différente de la route.
Je vous invite à le feuilleter et le télécharger sur le lien que j’ai donné en introduction. L’article sur le mp3 de Piaggio et le Campagna T-Rex est beaucoup plus léger par contre.
A signaler dans le même magazine un très bon article sur les meilleurs et les pires films de compétitions auto de l’histoire du cinéma.
source: nous.
janvier 3, 2008
Superbe portfolio de Plons sur le Motocross/Supercross.
Le photographe Plons suit les grand prix de SX et MX et ses photos sont un véritable hommage aux pilotes (plus de clichés sur son site). Où l’on constate que la boue, la poussière, et les passages dans les camel jumps et les whoops produisent de vraies "gueules", loin de l’image policée d’autres sports. Pour les plus jeunes, la seconde photo représente Jean-Miche Bayle, devenu "monsieur Honda" en quelque sorte; l’un des très rares, avec Chad Reed, à avoir battu les Américains sur leur terrain.
Via le site Toolenduro.com
janvier 3, 2008
La police belge opterait pour les Kawasaki 1400 GTR.
Nos voisins d’outre-Quiévrain pourraient s’équiper en Kawasaki en vue de fournir leurs brigades motorisées de la Police, selon nos amis de vroom.be. La version police (photo) de la Kawa sera d’ailleurs présentée au Salon Auto et Moto de Bruxelles du 17 au 27 janvier, et c’est le préparateur BMT (Belgium Motorcycle Transformation) qui s’est chargé de la touche "MIB". L’occasion pour nous de revenir très rapidement sur les motos qui équipent les Forces de l’Ordre françaises.
Même depuis la perte récente du marché dit des "motos de l’Administration" (Douanes, Police et Gendarmerie) par BMW et le passage du flat twin allemand aux quatre cylindres en ligne japonais de Yamaha, les flottes demeurent très bigarrées.
Ainsi la police nationale est certes équipée des nouvelles Yamaha FJR 1300 (toute dernière photo tirée du blog Moto et Motards) et TDM 900, également fabriqué par la marque aux trois diapasons, mais des modèles comme la BMW 1150 RT (photo issue de Nana S sur flickster) sont toujours en service.
De même pour la Gendarmerie Nationale qui possède entre autres, des BMW R1150 RT et R1100 RT et les précitées Yamaha FJR. A noter pour mémoire et comme particularité "exotique", l’utilisation chez les escadrons d’acrobatie des CRS (donc Police) de la Harley Davidson Sportster…
janvier 2, 2008