Auteur/autrice : gregory boucaud

Husqvarna Motorcycles racheté par BMW Motorrad
BMW Motorrad vient d’annoncer officiellement le rachat de la marque suédoise Husqvarna Motorcycles, marque qui appartenait à l’industriel italien Claudio Castiglioni qui possédait déjà MV Agusta et Cagiva.
En effet, Claudio Castiglioni veux se recentrer sur les deux marques citées ci-avant en concentrant ses investissements de recherche et développement tandis que BMW Motorrad voudrait se renforcer dans le domaine du tout-terrains sportif.
Herbert Diess, Directeur général de BMW Motorrad, et l’industriel italien Claudio Castiglioni ont signé le contrat montrant l’acquisition de Husqvarna Motorcycles par BMW Motorrad le 19 juillet 2007 en Italie.
M. Diess, rajoute que " Grâce aux motos Husqvarna présentes sur un marché plus sportif, nous pourrons étendre la gamme de BMW Motorrad et viser une clientèle plus jeune, de même que tout le secteur off-road et supermoto bien plus rapidement et plus efficacement que nous ne l’aurions fait avec notre marque première. En outre, cette transaction nous offre un accès direct à un réseau de vente mondial sur le marché off-road".
Il faut savoir que Husqvarna Motorcycles, fondée en 1903, a produit environ 12.000 motos en 2006 et propose des engins de 125 à 610 cm3. Son exploitation se fera désormais sous la forme d’une entreprise séparée, le développement, la vente et la production restant donc près de Varese, dans le nord de l’Italie, et le personnel devrait rester en place.
De son côté, BMW Motorrad a produit 103 759 unités et en a livré 100 064 l’an dernier, des chiffres qui le placent en leader européen sur les motos de plus de 500 cm3. Sachez de plus qu’en 2006, le constructeur allemand a réalisé un chiffre d’affaires de 1,265 milliards d’euros et un bénéfice avant impôts de 66 millions d’euros en employant 2 816 personnes à travers le monde.
Apparement peu de changements pour la marque suédoise, mais attendons de voir ce qu’il en advient par la suite…
Source : BMW Motorrad
juillet 22, 2007
SanDisk et Ducati
SanDisk, leader de la mémoire flash, s’est associé avec Ducati, une marque que l’on ne présente plus, pour sortir une nouvelle clef USB de 4 Go, des cartes mémoire SDHC 4 Go et Compact Flash de 4 ou 8 Go. Disponible en rouge, la clef a un design d’inspirant des réservoirs d’essence de la marque italienne. Pour SanDisk, "les cartes Ducati Edition symbolisent la performance et l’élégance du fabricant italien de motos de performance".
Disponible ce mois d’août comptez 125 $( 95€ environ) pour la clef USB, 129 $(100€ environ) pour la SDHC de 4 Go, 130 $(100€ environ) pour la Compact Flash 4 Go et 315 $ (240€ environ) pour la Compact Flash de 8 Go.
Bref, pour les amoureux de la marque italienne qui n’ont pas les moyens de s’acheter une 1098, ces accessoires pourraient s’avérer être une bonne alternative… 🙂
juillet 22, 2007
Formation gratuite au permis moto ?
Pour ceux qui n’ont pas encore passé (ou repassé) leur permis moto, sachez que le site Permisecole.com dispense des cours moto mis en ligne totalement gratuit à l’adresse www.permisecole.com/moto.
Ce module, réalisé en Flash, dispense plus de 90 minutes de formation en ligne. Inclus : vidéo, photos, animations en 3D et commentaires du formateur en live de la moto. Des points "Danger" mettent l’accent sur les erreurs à ne pas commettre.
Conçu par un spécialiste de la formations motocycliste, vous apprendrez aussi bien à guider votre machine à faible allure, qu’à la mettre sur l’angle ou à freiner.
Ce module de cours sera complété très prochainement par des tests sur l’interrogation orale.
Bref pour ceux qui veulent s’exercer avant de passer les examens du permis moto, ce site leur permet de le faire tranquillement chez eux.
Pour tout autre information :
DFC Production représenté par Denis Mohr
3 rue Bulard 10000 Troyes
France
Tel : 0608053134
Adresse e-mail : denis@permisecole.com
URL du site : http://www.permisecole.com/moto
Source : Conférence Virtuelle
Source photo : AMT
juillet 22, 2007
Sécurité routière : Baisse du nombre d’accidents
Malgré une augmentation du parc motocycliste en France en 2006, le nombre de morts pour cette année (769 en 2006) a baissé de 12,7 % en métropole par rapport à l’année 2005, soit 112 personnes tuées en moins. Notons aussi la baisse de 7,2 % du nombre de blessés, toujours pour les motocyclistes. Bref des baisses comparables aux autres usagers de la route comme pour les automobilistes (-14,3% de tués et -12,2% de blessés). Le gouvernement remarque donc que "La mortalité des motocyclistes opère un recul sensible" mais "Alors qu’elle représente 1 % du trafic en France, elle comptabilise 17 % des personnes tuées sur les routes de France".
Néanmoins, la France, au 7ème rang en ce qui concerne la sécurité routière, reste loin derrière les autres pays de l’Europe. De plus le gouvernement rajoute que "Des progrès doivent notamment être réalisés pour diminuer la vulnérabilité des usagers de deux?roues motorisés qui encourent tout de même un risque 2,8 fois plus élevé qu’en Allemagne".
En bref, l’année 2006 en France métropolitaine en terme de chiffres, c’est :
– 4 709 personnes tuées à trente jours, soit – 11,5 %.
– 102 125 personnes ont été blessées, dont 41 869 hospitalisées plus de 24 heures, soit – 5,5%.
– 80 309 accidents corporels sont survenus, soit – 5 %.
Ce qui est encourageant, mais il reste encore du travail à fournir de chaque côté (Etat et usagers de la route) pour que ces chiffres s’améliorent.
Alors d’après vous, lectrices et lecteurs du Blog Moto, qu’est-il possible de faire pour diminuer ces chiffres ?
Source : Sécurité Routière
juillet 21, 2007
Vidéo : Voyons les choses en grand !
De l’autre côté de l’Atlantique on a l’habitude de voir les choses en grand. En voici l’exemple avec cette moto de 3,35 mètres de hauteur pour 6 mètres de longueur qui coûte la bagatelle de 300 000$… Elle a été inventé par Greg Dunham et devient ainsi la plus grande moto du monde.
Je vous laisse donc découvrir une vidéo qui retrace brièvement sa création.

La vidéo est diponible ici.
juillet 18, 2007
Vidéo : La GTR 1400 comme vous ne l’avez jamais vue…
La dernière GT de chez Kawasaki a fait couler beaucoup d’encre sur elle. Chassis et moteur de la ZZR, transmission par cardan et ABS sont les maîtres mots de cette moto. De plus, vous aurez droit à un déluge d’électronique comme par exemple le système Ki-Pass présenté par Nicolas, ou alors le contrôle de pression des pneus etc…
Mais si vous voulez en savoir plus sur cette moto, je vous propose de découvrir cette vidéo produite par le magazine Moto-Journal qui vous montre cette moto…sous un autre angle.
N’hésitez pas à intervenir… 🙂
Source : Turbeauf, l’émission impossible envoyé par moto-journal
juillet 18, 2007
Harley-Davidson : Nouveautés 2008
Après Suzuki, voici que la marque de Wilwaukee Harley – Davidson présente ses nouveautés pour l’année 2008.
A commencer par un nouveau-né dans la catégorie Softail, la Rocker, qui sera déclinée en deux modèles dotés d’un nouvelle arrière baptisé Rockertail. Ce nouvel arrière a la particularité de rattacher directement le garde-boue enveloppant au bras oscillant, au-dessus d’un pneu de 240mm.
La Rocker standard aura une selle solo et une finition monochrome tandis que la Rocker C aura droit à plus de chromes et à un Trick Seat qui permettra d’avoir une selle biplace.
Passons ensuite à la Dyna Fat Bob qui sera dotée d’un optique double, un peu à la façon des Triumph, d’une fourche de 49 mm de diamètre et d’un nouvel échappement Tommy Gun, un peu comme celui de la VROD.
De nouveaux pneus de 130 mm à l’avant et de 180 mm à l’arrière feront aussi leur apparition.
Et pour terminer, voici la Sportster XL 1200N Nightster qui aura droit à une suspension arrière à course rallongée pour une meilleure garde au sol dans sa version européenne. D’autres petites modifications de finitions seront effectuées comme pour les différents feux par exemple.
Mais ce n’est pas tout côté nouveautés chez HD puisque les modèles Touring seront dotés de l’ABS de série. Comme quoi, cet élément de sécurité tend à se démocratiser de plus en plus…
Source : Vroom.be
juillet 13, 2007
Oxtar devient TCX
Novation motorbike S.p.a., la société qui détient 70% du capitale d’Oxtar, a décidé de changer le nom de cette marque suite à un accord à l’amiable avec Alpinestars.
En effet, l’équipementierAlpinestar trouvait le logo d’Oxtar trop similaire au sien. C’est donc pour cela que Novation motorbike S.p.a. a décidé qu’Oxtar deviendrait TCX.
A cette occasion il y aura un renouvellement de la gamme, mais les produits Oxtar devraient encore être disponibles jusqu’à fin septembre.
Pour le moment, nous n’en savons pas plus en ce qui concerne la nouvelle gamme TCX, mais attendons de voir ce que Novation Motorbike, propriétaire d’Oxtar depuis 2006, fera de cette marque.
Source : Motomag
juillet 13, 2007
Motostra 2007 : Les résultats
Le week-end du 7 et 9 juillet dernier s’est déroulé le 7ème festival du court-métrage moto Motostra, festival qui a eu environ 800 entrées .
Deux prix ont été décernés, celui de la meilleure idée originale pour "Mike The Reporter Moto" de Philippe Lucchese ( Souvenez-vous de "Voyage sur un Aigle", c’était aussi lui), et celui du meilleur documentaire pour "L’Homme a la Jawa" de Philippe Jean.
Sans oublier la mention spéciale du jury pour Thierry Baudier et ses clips humoristiques entre les courts-métrages.
Ces différents courts-métrages devraient être bientôt disponibles pour ceux qui n’ont pas pu y être.
Source : Motomag
juillet 12, 2007
Enertia, moto électrique avant tout !
Brammo Motorsports, société basée à Ashland dans l’Oregon et fondée en 2002, avait fait parlé d’elle en lançant l’Ariel Atom en 2005. Bien sachez que ce n’est pas finit puisque hier Brammo Motorsports annonçait la production de sa première moto électrique baptisée Enertia.
Avec son cadre en fibre de carbone intégrant six piles au lithium, cette moto ne pèse que 130 kg et aura une autonomie de 70 km. Le temps de charge sera de trois heures et l’Ernetia pourra atteindre la vitesse de 80km/h avec un 0 à 50km/h en 3,8s.
Résolument tournée vers les déplacements citadins, l’Enertia ne possède pas de boîte de vitesse.
Elle sera disponible aux Etats-Unis en 2008 pour la somme de 14 995$ en version carbone et 11 995$ en version standard.
Malheureusement son exportation ne devrait pas dépasser le Canada, du moins pas dans un court ou moyen terme.
Une bonne initiative qui mériterait d’être développée sur le Vieux Continent, peut-être avec une meilleure autonomie ? En attendant, vous pourrez l’apprécier en regardant la vidéo.
Source : Enertia
juillet 12, 2007