Catégorie : Actualité

  • Imbroglio autour des PV estivaux.

    Moto_scurit_pv

    Si vous avez été verbalisé l’été dernier, ce problème de Droit est bigrement susceptible de vous intéresser. Un avocat spécialisé dans la défense des usagers de la route (et le "repêchage" des points de permis) prétend que les jumelles utilisées pour contrôler la vitesse n’étaient pas conformes entre le 14 mai et le 29 août. L’oubli de l’administration au sujet du contrôle technique de ces cinémomètres n’ayant été réparé qu’à la fin de l’été. Plus clairement: ces jumelles n’étaient plus en mesure d’assurer des relevés fiables sur cette période.

    D’où la possibilité d’ "annuler" les PV rédigés sur cette même période, malgré la bonne foi dont se prévalent en l’espèce les forces de l’ordre. Cependant le magazine Auto-Moto dans son édition de jeudi dernier conteste cette vision des choses. Ce qui n’empêche pas Me Iosca, de maintenir son analyse du problème.

    Si les qualifications juridiques, et les distinguos légaux vous intéressent vous pouvez vous plonger (un petit peu) plus en avant dans cette analyse en lisant l’article du Figaro édition on line, anisi que du mag sus-cité (lien précédent).

    Quoiqu’il en soit, les premières décisions de justice sur ce pataquès qui pourrait profiter à de très nombreux contrevenants et délinquants* ne seront rendues que dans deux mois.

    Une certitude acquise est que depuis la fin de l’été, cette insécurité juridique – engendrée par un oubli, une négligence des pouvoirs publics – n’a plus lieu d’être.

    *ne me tapez pas dessus ami(e)s blogueurs(-ses), j’emploie délinquant au sens strict du terme pas au sens du bistrot de commerce et des brèves de comptoir: à partir de 50 km/h au dessus de la vitesse maximale autorisée, on est dans le cadre du délit de très grande vitesse.

  • Première victoire moto, sur Triumph, de Schumi !

    Motogp_schumacher_sur_triumph_en__2

    La presse allemande par l’intermédiaire d’une dépêche AFP datée d’aujourd’hui, rapporte que Michael Schumacher, septuple champion du monde de Formule 1, a remporté sa 2ème course de moto, en semi-pro. C’était lors du weekend pascal, au guidon d’une Triumph 675 (la petite Daytona, comme on la surnomme), sur le circuit de Catalunya, où se jouent les manches de F1 et Moto GP. Schumi avait fini 3ème de sa première course officielle sur le circuit de Pannonia en Hongrie, il y a dix jours.

    On avait beaucoup spéculé, à tort sur une arrivée du champion allemand en MotoGP. Il semble bien que le retraité de la F1 (depuis fin 2006) ait décidé de commencer… par le commencement, quitte à le voir progresser vers la catégorie reine.

    La photo* est issue d’une capture d’écran du magazine allemand Bild (version on line), où l’on voit le champion lors d’un passage en courbe** avec sa désormais fameuse combi Alpinestar, le même modèle qu’il avait étrenné lors de la fin de saison MotoGP 2007 au guidon de la Ducati Desmosedici officielle à Valencia (ci-dessous avec la légende Randi Mamola, l’américain est de dos avec le n°39). Rappelez-vous, nous vous en avions parlé en novembre dernier. Et la Triumph 675 en livrée noire donc, frappée du numéro 7.

    *Pour fêter l’événement, je n’ai pas osé mettre une photo de sa belle-soeur comme je l’avais fait la dernière fois. Ce n’est que partie remise.

    **Non, pour l’instant, et contrairement à ce que laisse penser cette capture, pas de vidéo dispo.

    Schumacher2_2

    source de la news: AFP

    crédits photos: Bild et Motorcycle News.

  • Technique de vol de moto à la portière coulissante.

    Une caméra de surveillance, à Brooklyn, New York, il y a quelques mois. Un véhicule de type monospace se range près de la moto convoitée, avec peut-être un guetteur tout proche. La suite se déroule sous nos yeux effarés, et l’on pense que c’est rageant cette facilité dans le vol, que cette bécane ça aurait très bien pu être la nôtre. Et ce n’est certainement pas un antivol en U, un bloc disc ou une clé codée qui aurait pu l’empêcher. A moins de l’avoir bien arrimée à un point fixe, et encore…

    source: Blog Doubitchou (attention, site optimisé pour Firefox).

  • Album du vendredi, les MBI awards

    Logo La «Motorcycle Bloggers International» dont fait partit Le Blog Moto, publiait mercredi dernier son troisième palmarès. Comptant 159 membres, cette association est composée d’enthousiastes qui, quand ils ne roulent pas, partagent avec la communauté des internautes leur passion. Il va sans dire que cette communauté est principalement composée d’anglophones, voire d’anglophiles, ce qui peut transparaître dans la teinte prise par le vote.
    Mais ne chipotons pas, pour une fois que ce type d’exercice n’est pas que l’apanage de professionnels.

    Deux marques se distinguent, d’abord Ducati avec une première et une deuxième place, mais dans les catégories phares, soient la catégorie de la moto la plus désirable avec la Desmosedici RR grande gagnante, et l’Hypermotard sur la deuxième marche dans la catégorie nouveauté.
    Puis vient KTM, avec pas moins de 5 podiums, dont une première place pour un… grille-pain. BMW fait plutôt bien, mais son premier rang est pour ses sites web, et Yamaha avec 3 podiums.
    Le grand perdant est Suzuki, qui se retrouve avec le pompon de la plus grande déception avec la B-King.

    Tous les gagnants et perdants en images de l’autre côté.

    Vote1
    Catégorie: Concept
    , Honda Evo 6

    Vote2
    Catégorie: Nouveauté
    , Triumph Street Triple 675

    Vote3
    Catégorie: Scooter
    , Piaggio MP3 400

    Vote4
    Catégorie: Écocentrique
    , ElectricMoto Corp. Blade XT

    Vote5
    Catégorie: Objet de désirs
    , Ducati Desmosedici RR

    Vote6
    Catégorie: Tape dans le dos
    , Ewan McGregor & Charlie Boorman

    Vote7
    Catégorie: Idée décalée
    , KTM grille-pain

    Vote8
    Catégorie: Inspiration
    , Lois Pryce

    Bking_27
    Catégorie: Déception
    , Suzuki B-King

    Vote10
    Catégorie: Pied au derrière
    , Loud Pipes Save lives

    Vote11
    Catégorie: Ça va pas non!
    , Cage à poule

    Les autres membres en territoire français du MBI sont «Passion Moto GT» et «Bikes in the Fast Lane».

  • Affichage simulant les effets de l’alcool, la suite…

    Moto_scurit_illusion_doptique

    Le blog le 198 dédié aux stratégies marketing sur Internet, qui nous avait donné dernièrement cette précédente image dérangeante pour nos mirettes, récidive avec ce visuel, une illusion d’optique classique mais bien sympathique et efficace. Sous le titre, traduit de l’Anglais, "Voici ce qui arrive lorsque vous buvez et conduisez" elle vise à imiter les conséquences sur la vision d’une forte alcoolémie. Si jamais l’effet recherché de "lettres qui tanguent", n’agit pas sur vos yeux et votre cerveau, tentez ce lien ci, où l’image est bien plus grande.

  • Twist the throttle, la série sur le web

    Twist1

    Twist the throttle est une série tournée dans 4 pays et 3 continents pour 4 heures d’émissions nous présentant 8 marques de motos qui font l’histoire. Diffusée en ce moment sur une chaîne câblée américaine, la série est offerte en visionnement gratuit sur le web. Chaque segment présente l’historique de la marque, mais aussi le processus créatif et manufacturier, sans oublier les dernières machines. BMW, Bimota, Ducati, Honda, Kawasaki, MV Agusta, Suzuki et Yamaha sont à l’honneur de ce qui, on l’espère, n’est que le début d’une aventure qui mérite une suite.
    Cette série est créée et animée par Dylan Weiss, dont le blog «Twisting Asphalt» est un incontournable.

  • Un concours sud-africain de design pour Vespa LX !

    Artvespa20083
    Artvespa20082_2
    Artvespa2008

    Dans notre nouvelle série "les ‘designeux’ sont bien mieux informés que les sites sur les deux-roues", nos voisins du blog Tendance High-Tech ont déniché une petite perle avec cette présentation des gagnants du concours Art Vespa 2008… d’Afrique du Sud. Couronnés lors du Design Indala Expo à Capetown, les LX customisés sont présentés de haut en bas, de la première à la troisième place. Message perso: merci à Laurent pour son mail sur cette trouvaille.

    Le premier prix est donc attribué par le designer Francesco Maffre de Piaggio à Roy Allen, pour son "Ice cream", une livrée façon glace à la fraise dégoulinante. Devant Hazel Devies de Momentum McCaan et son taxi new-yorkais (un petit clin d’oeil involontaire à la Police de la même ville qui testait il ya peu les scoots électrique Vectrix). Alors que Mandi Brest pour Penguin International décroche le troisième prix avec sa peu originale robe aux moucherons écrasés (oui, on a déjà vu ça et plusieurs fois).

  • MotoGP Qatar, Ducati en belle de nuit pour Stoner

    Qatar

    Vous savez déjà tous que L’Australien Casey Stoner sur Ducati à remporter le premier MotoGP de nuit dimanche au Qatar, que Valentino Rossi n’a pu faire illusion très longtemps malgré deux, trois petits tours en tête, et que certaines recrues semblent déjà vouloir prendre leurs places, sans complexes. Qui s’en plaindra?
    Toutes les statistiques ici sur Motogp.com.
    Nous, on fait place aux images, pour le souvenir.

    Qatar1

    Qatar2

    Qatar3

    Qatar4

    Qatar5

    Qatar6

    Qatar7

    Qatar8

    Qatar9

  • Daytona 200, Hayes disqualifié

    Hayes1
    Photo: Brian J. Nelson

    Josh Hayes de l’écurie Erion Honda a été disqualifié du Daytona 200 pour modification non conforme à une pièce homologuée. Le vilebrequin de sa Honda CBR600RR aurait était modifié, alors que le règlement stipule que seul un polissage ou un traitement de surface est permis.
    Le podium modifié est maintenant composé de Chaz Davies, Steve Rapp sur Kawasaki ZX-6R et Larry Pegram sur Ducati 848.
    Erion Honda devrait aller en appel de cette décision. Et ironie de la chose, le site web de Josh Hayes triomphe déjà sa victoire. Une autre mise à jour s’impose dans son cas.

  • Daytona 2008, drapeau noir, drapeau à damiers

    Le vent soufflait fort à Daytona en ce samedi de course, et à la vue des résultats des deux principales attractions de la journée, valait mieux être à l’avant, tout à l’avant pour espérer y demeurer.

    Daytona_1

    En Formula Xtreme, Josh Hayes au guidon de sa Honda CBR600RR fit un sans faute pour s’imposer sans réel challenger, voyant ses voisins de podiums Chaz Davies et Steve Rapp sur Kawasaki ZX-6R traîner à plus de 32 et 51 secondes, et les deux seuls à être sur le même tour que le vainqueur. Vainqueur que les rumeurs de fin de journées voient disqualifié pour équipements non conformes. À suivre…
    Mentionnons toutefois la belle prestation de Larry Pegram sur la nouvelle Ducati 848, terminant en quatrième position à un tour.

    En Superbike, l’histoire tourne en boucle avec un Mat Mladin sur la Suzuki GSX-R1000 faisant un solo du départ à l’arrivée. Son coéquipier Ben Spies ratant son départ, Mladin se fit un petit coussin de 2, 3 secondes qu’il garda tout au long des 15 tours. Même si Spies récupéra rapidement le terrain perdu au départ, il ne fut jamais en mesure de coller à celui qui sera semble-t-il son principal rival tout au long de la saison à venir. Le podium est complété par un Jason Disalvo qui, en fin de saison dernière, semblait sur un siège éjectable chez Yamaha. Mais sa rédemption semble bien amorcée, sa guigne le laisse tranquille, il devrait pouvoir se raser sans risquer trop de malchance.

    Mais l’histoire du jour est ce drapeau noir servi à Miguel Duhamel au 54e tour. Éprouvant des problèmes avec sa Honda CBR600RR dès le premier tour, il s’arrêta aux puits pour repartir sur son mulet, son équipe demandant l’avis à un officiel de course s’il pouvait à ce stade de la course faire le changement. Sur une réponse affirmative, Duhamel amorça alors une remontée spectaculaire, passant de la 57e place au deuxième tour à la quatrième au moment du drapeau noir. Duhamel mis un bon 4 tours avant de réaliser que ses chances de victoires n’existaient plus et se convaincre de rentrer au puits. C’est alors qu’on appris que l’officiel de course ayant donné l’autorisation du changement de motos était, non seulement dans l’erreur, ce n’est que sous drapeau rouge qu’il est possible de faire le changement, et ce, dans les seuls 3 premiers tours, mais qu’il n’était pas autorisé à le faire, uniquement le commissaire de piste ayant ce privilège.
    On peut donc facilement imaginer dans quel état d’esprit se trouvait Miguel Duhamel au départ du Superbike quelques instants plus tard. D’ailleurs, il se sortait de piste au 6e tour, mais remontant en selle pour terminer en 12e place au terme de 15 trop longs tours.

    Podium Formula Xtreme
    Daytona_pod_xtreme

    Podium Superbike
    Daytona_pod_sbk

    Daytona_cour_xtreme

    Daytona_cou_sbk

    Duhamel
    Photos: Brian J. Nelson